1915 Çanakkale híd, amely közelebb hozza az égei-tengeri régiót Európához

A 5. április 2021-én, hétfőn tartott megnyitó ünnepséggel kezdődött „Hagyományos 71. országos autópálya-vezetői értekezlet” Antalyában ért véget Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részvételével.

Mindenféle óvintézkedést alkalmazva a világszerte és hazánkban tapasztalt nehéz járványos körülmények között, az antalyai tárgyalásokon az autópályán elért előrehaladás működik, amely a közlekedési infrastruktúra legfontosabb eleme, 2020-ra kitűzött célok és megvalósítások, 2021 a célokat, a fontos tengelyeket és a projekteket, valamint a pályázatra tervezett munkákat részletesen áttekintjük.

A megbeszélés után értékelést adva Adil Karaismailoğlu miniszter elmondta: „Nyilvánvaló, hogy a különböző közlekedési és kommunikációs módokba irányuló beruházásaink közül a legnagyobb összeget az autópályákra fektettük. "2003 óta 105,1 milliárd dollárt különítettünk el autópályáinkra, és autópályákat, utakat, hidakat, alagutakat, viaduktokat, egyetlen utakat és javítási munkákat hajtottunk végre.

"Pontosan 2814 projektet végzünk lázas munkával építkezéseinken"

Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy az elvégzett közlekedési és kommunikációs beruházások összesen évi 14,5 milliárd dollár megtakarítást jelentenek, autópályáink pedig évente 7 milliárd dollárt tesznek lehetővé.

"Autópályák Főigazgatósága világszerte projekteket hajtott végre"

Hangsúlyozva, hogy az Autópálya Főigazgatóság ambiciózus munkáival a legpontosabban megérti országunk jövőképét, és áldozatokkal, aprólékossággal és szakértelemmel valósít meg világszínvonalú projekteket, Karaismailoğlu elmondta: „Ezekkel a munkákkal Törökország a logisztikai nagyhatalommá válik. a világból ma 13 ezer kilométer nemzetközi autópálya folyosó halad át hazánkon. 2003 óta megosztott úthálózatunk 520 százalékkal nőtt, és összesen 28 200 kilométert ért el. A 68.633 88 kilométert elért autópálya-hálózatunk átlagos haladási sebessége is elérte a XNUMX kilométert. Ezek a nyereségek lángra lobbantották iparunkat, exportunkat és turizmusunkat.”

"A Kanal Isztambul elkészültével a Márvány régió Eurázsia központja lesz"

Isztambul, a Márvány régió Kanal elkészültével; Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy Eurázsia központja lesz kikötőivel, logisztikai zónáival, vasúti összeköttetéseivel, Marmaray-jával és növekvő iparával. Isztambul északi része lesz a világ legfontosabb városa, az isztambuli Isztambul-csatornával együtt Repülőtér, kereskedelmi kikötők, Észak-Márvány autópálya, vasúti összeköttetések és logisztikai bázisok, kijelentette, hogy logisztikai központ lesz belőle.

"A 6 szakaszból álló Észak-Márvány autópálya 7 milliárd 950 millió dollárba került"

Karaismailoğlu hozzátéve, hogy a Márvány-régiót körülvevő multimodális közlekedési hálózat, amely a világkereskedelem kereszteződése lesz, befejeződött, Karaismailoğlu elmondta: "Összekapcsoljuk 65 tartományunkat, amelyek kölcsönhatásban állnak a Mármárával. Highway Ring, ahol az ipar és a kereskedelem 37 százaléka zajlik, és amely lakosságunk 9 százalékát fogadja.

Karaismailoğlu elmondta: „Az északi Marmara autópályánk óriási projekt, amely a Márvány régió északi vonalát képezi Tekirdağ Kınalıtól Sakarya Akyazıig. Már elkezdtük látni projektünk fontos előnyeit, amelynek nagy része használatban van, mint tranzitvonal, amely csökkenti Isztambul forgalmi terhelését. A 6 szakaszból álló Észak-Márvány autópálya 7 milliárd 950 millió dollárba került. Előre láthatjuk, hogy ez a költség nagyon rövid időn belül megtérül. A projekt előnyeit tekintve időbeli megtakarításunk, üzemanyag- és szén-dioxid-kibocsátásunk meghaladja a évi 435 millió TL-t. A környezethez való hozzájárulása szempontjából az elért szén-dioxid-kibocsátás csökkenése megéri a 2765 fa által elnyelt szén-dioxidot. "

Kifejezve, hogy nagyon fontos munkát végeztek el a Yavuz Sultan Selim híd és az Északi Marmara autópálya Isztambulba hozásával, Karaismailoğlu miniszter azt mondta: „Ha nem lennének ilyen beruházásaink, Isztambul megrekedne a déli vonalon, és a város élete felborulna. le van zárva, és nem lenne képes kielégíteni a logisztikai útvonal igényét."

„Az isztambuli Bursa Izmir autópályánk egy újabb óriási munka, amelyet országunk nyugati vonalában szereztünk”

Az Isztambul-Bursa-Izmir autópályáról szólva Karaismailoğlu miniszter elmondta, hogy a 8,5 óra alatt megtett utat 3,5 órára csökkentették, és a 426 kilométeres útvonal, amely rendkívül fontos szolgáltatásokat nyújt az emberi és teherszállításban, közel van a távolságokhoz, és hogy ez volt a mentőköve a régió turizmusának, mezőgazdaságának és iparának.

Kifejezve, hogy újra életre keltették a rendkívül forgalmas régiót a 96 kilométeres Menemen Aliağa Çandarlı autópályával, miniszterünk így nyilatkozott: „330. szeptember 4-én helyeztük üzembe az Ankara Niğde autópályát, mint egy világszínvonalú, 2020 kilométeres útvonalat. teljes. Rendkívül örömteli, hogy autópályánk 743 millió TL üzemanyagot és 885 millió TL időt takarított meg. A csökkentett CO2-kibocsátás 14.886 1 fának felel meg. Ha innen nézzük, évente összesen több mint 647 milliárd XNUMX millió TL megtakarítás realizálódik hazánk nyereségeként”.

1915 Çanakkale híd, amely közelebb hozza az égei-tengeri régiót Európához

Karaismailoğlu miniszter elmondta, hogy az épülő 1915-es Çanakkale-híd emlékmű a Márvány-gyűrű befejezéséhez, és hogy a 101 km-es út autópálya-összeköttetéssel köti össze Isztambult Çanakkale-val, miközben az Égei-tengeri régió jelentősen közelebb kerül Európához.

Miniszterünk, aki a prioritásként megépítendő autópályákról is tartalmazott információkat, a következőképpen sorolta fel a meghatározott projekteket: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Alanya és a Dörtyol-Hassa autópálya.

Karaismailoğlu miniszter rámutatva, hogy ebben a folyamatban maximális erőfeszítéseket tettek az utak minőségének javítására, összhangban a digitalizációval, hangsúlyozta, hogy létrejött az intelligens közlekedési kommunikációs infrastruktúra. Karaismailoğlu hozzátette, hogy céljuk 5.406 km.

Karaismailoğlu kijelentette, hogy elkészítették az intelligens közlekedési rendszerek stratégiai dokumentumát és a 2020–2023 közötti cselekvési terveket, és megtették a megfelelő lépéseket a változó igényeknek megfelelően, és azt mondta: „Technológia által támogatott rendszerrel ellenőrizzük, figyeljük, mérjük és elemezzük autópályáinkat. az AUS-gyakorlatok fenntarthatóságának és a szállítás minőségének mindenkori biztosítása. "Az utazás kényelmét, biztonságát és hatékonyságát azáltal biztosítjuk, hogy folyamatosan kommunikálunk a járművek felhasználóival."