A Toyota a Sanghaji Autószalonon mutatta be a készülő elektromos bZ4X elektromos változatát. Ez az új koncepció, amelyet előzetesen megtekintettek, az első a nulla kibocsátású akkumulátoros elektromos járművek sorozatából. A Toyota bZ (a nullán túl) új elektromos járműveket mutat be világszerte új termékkínálatával.
Ennek az új termékcsaládnak az elsője és a közepes méretű terepjáró modell, a Toyota bZ4X Concept, amely összkerék-meghajtású rendszerrel (AWD) rendelkezik, a Toyota útjának fontos részeként kiemelkedik abból, hogy csupán egy autógyártó cég egy olyan vállalatig, amely gyárt mobilitás mindenki számára. A koncepcióban szereplő „bZ” rövidítés a „meghaladja a nullát” kezdőbetűket jelenti, és a Toyota sikere a zéró emissziójú és széndioxid-semleges járművek gyártásán túlmutatónak tekinthető. Ezzel a járművel a Toyota új célokat is kíván szolgálni a társadalom, az egyének és a környezet számára.
Az új Toyota bZ4X Concept járművet a Toyota és a Subaru együttműködésével fejlesztették ki, az egyes vállalatok egyedi képességei és tapasztalatai alapján. Ennek a járműnek a gyártási verzióját 2022 közepén tervezik forgalomba hozni.
Dinamikus és sokoldalú kialakítás
A Toyota bZ4X Concept nem csupán jármű, hanem minden utazást kényelmesebbé tesz, és előkészíti az emberek számára kedvelt jármű létrehozását. Az elektromos járművekben élők magas elvárásainak való megfelelésre tervezték a Toyota bZ4X Concept ötvözi a dinamizmust és a sokoldalúságot.
Noha a SUV vezetési helyzete magas, az útról is határozott kilátást nyújt. A jármű testén az érzelmekre vonzó felületek figyelemre méltó stílusban állnak össze. A jármű elején elhagyják a megszokott első hűtőrács kialakítását, és a "kalapácsfejű" forma helyett érzékelők, világítás és aerodinamikai részek vannak.
Olyan széles, mint egy nagy D szegmens
A Toyota bZ4X Concept az új e-TNGA moduláris platformra épül, amelyet kifejezetten elektromos járművek számára fejlesztettek ki. A jármű hátsó lábtere, amely széles fülkével rendelkezik, hosszú tengelytávval és rövid első-hátsó túlnyúlásokkal, hasonló a nagy D szegmensű modelléhez.
A jármű elülső lakóterülete egy "vezetési modul" köré van kialakítva. Ez azt az érzést kelti a sofőrben, hogy közvetlenül kapcsolódik az úthoz, és fontos információkat nyújt. Az alsó elülső konzol panorámás kilátást és tágasabb légkört biztosít. A kezelőszerveket a könnyű használat érdekében a középkonzolba gyűjtik. A digitális vezetőjelzők a kormánykeréken helyezkednek el. Így a sofőr az úttól minimális távolsággal láthatja az információkat.
Optimalizált vezetési távolság
A fejlesztési programot a Toyota vezetői előnyeivel hajtották végre a járművek villamosításában több mint 20 éve, valamint a márka meghatározó minőségével, tartósságával és megbízhatóságával. Ily módon az elektromos hajtómű, amely motorból, vezérlőegységből és akkumulátor-kezelő rendszerből áll, osztályvezető hatékonysággal és rendkívül versenyképes vezetési távolsággal rendelkezik. A jármű környezeti profilját erősíti a jármű napelemes töltőrendszere is, amely növeli a hatótávolságot.
A Toyota által hibrid járművek és külsőleg is tölthető hibrid járművek számára kifejlesztett akkumulátortechnológia széleskörű tapasztalatának köszönhetően a Toyota bZ4X Concepthez használt nagyobb, erősebb akkumulátort úgy fejlesztették ki, hogy fenntartsa a nagy megbízhatóságot, tartós teljesítményt és vezetési távolságot még hideg éghajlaton is.
Nagy összkerékhajtási képesség valódi SUV stílusban
A Toyota bZ4X Concept AWD rendszerét az első és a hátsó tengely elektromos motorjai valósítják meg. A Toyota gazdag múltjával és e téren szerzett mély tapasztalatával együtt a Toyota bZ4X összkerékhajtási rendszerével tűnik ki. Míg a rendszer a Toyota bZ4X Concept valódi terepképességet nyújt, extra biztonságot nyújt minden útviszonyban is.
Az új technológiai jellemzőkkel kifejlesztett Toyota bZ4X Concept segítségével a világon először egy más kialakítású elektronikus kormányösszekötő rendszert kombinálnak egy sorozatgyártású járműben. Ez a technológia jobb irányítást biztosít a vezető számára, miközben kiküszöböli a zord útfelületen tapasztalható zavarokat. Az elektronikus rendszer mellett a hagyományos, kör alakú kormánykereket egy új kormánykerék váltotta fel. Ez az új technológia még szórakoztatóbbá teszi az autót azáltal, hogy kiküszöböli annak szükségességét, hogy a sofőr forduljon a kormánykerékkel.
"Toyota bZ" több, mint új elektromos járművek
A Toyota bZ4X Concept a Toyota első modellje, amely az új bZ névadási szokásait viseli, túl a Nullán. A Toyota célja, hogy 2025 akkumulátoros elektromos modellt kínáljon, köztük 7 Toyota bZ modellt 15-ig.
Ez az új akkumulátoros elektromos járműsorozat lehetővé teszi az emberek számára, hogy zavartalanul váltsanak meglévő járművükről elektromos járműre, bemutatva az elektromos autó összes előnyét.
A Toyota új bZ modelljei szintén hozzájárulnak a széndioxid-semleges célok eléréséhez. Célja, hogy a jármű teljes életciklusa alatt semleges legyen a CO2-kibocsátás, ideértve a gyártást, a forgalmazást, a felhasználást, az újrafeldolgozást és a végső ártalmatlanítást.
A Toyota négy pontban veszi figyelembe a „túllépő nulla” perspektívát. Ezek közül az első és a legfontosabb az "Ön és a környezet". Csak azt az energiát nem veszik figyelembe, amelyet a jármű mozgat. Azt is értékeli, hogy a regeneratív vagy megújuló energia hogyan használható fel, például a napenergia.
A második pont meghatározása "Ön és autója". A teljesen speciális platformra tervezett akkumulátoros elektromos jármű a legújabb technológiai jellemzők felhasználását nyújtja, miközben kiváló csatlakozási funkcióival biztonságos és élvezetes vezetési élményt nyújt.
Harmadszor: az "Ön és mások" perspektíva az elektromos járművet képviseli, egy nagy és csendes életteret, amely kölcsönhatásba léphet az emberekkel és együtt oszthatja meg tapasztalatait.
Végül az „Ön és a társadalom” célja, hogy a világot mindenki számára jobb hellyé tegye azáltal, hogy tágabb perspektívából szemléli a társadalmat.
A Toyota villamosítási vezetésére épülő koncepció
Az új Toyota bZ4X Concept a nulla károsanyag-kibocsátás elérésének utolsó mérföldköve, amely több mint 20 évvel ezelőtt kezdődött, amikor a Toyota bemutatta a világ első sorozatgyártású hibrid járművét, az első Priust.
Azóta a Toyota mindig meghúzta a járművek villamosításának határait és növelte a hibrid technológia hatékonyságát. Új lehetőségeket nyitott meg a hibrid járművek és a hidrogén üzemanyagcellás elektromos járművek fejlesztése terén, amelyek kábellel külsőleg is tölthetők. A Toyota eddig mintegy 140 millió tonna CO2-t takarított meg, és több mint 17 millió elektromos járművet adott el. A 2010 és 2019 között elvégzett villamosítási munkálatok hozzájárultak ahhoz, hogy a Toyota globálisan átlagosan 2 százalékkal csökkentse a jármű átlagos CO22-kibocsátását.
A Toyota „bZ” azt is hangsúlyozza, hogy a Toyota a jövő mobilitása szempontjából a nulla károsanyag-kibocsátáson van túl. A „Jobb mobilitás mindenkinek” biztosításának célja, hogy a Zero túlmutatva a Toyota termékeit és szolgáltatásait kínálja, amelyek magasabb vezetési élményt, jobb csatlakozási élményt és biztonságos környezetet biztosítanak minden vezető számára. Mindezek célja egy jobb társadalom létrehozása a világon, mint végső cél.
Ennek elérése érdekében a Toyota sokféle hibrid villamosítási technológiáját értékeli, hogy megfeleljen a különböző piacoknak és a járműhasználati típusoknak, olyan hibrideknek, amelyeket külsőleg is lehet tölteni kábellel, hidrogén-üzemanyagcellás elektromos járművekkel és akkumulátoros elektromos járművekkel. Ezenkívül a Toyota a hidrogén-jármű technológiákat tiszta energiaforrásnak tekinti nemcsak gépjárművekként, hanem különböző felhasználási területeken is, ideértve a nehéz haszongépjárműveket, a vonatokat és a hajókat is.
Az elektromos motorok kínálata bővül
2025-ig a Toyota világszerte több mint 70 elektromos járművet kínál termékcsaládjában. Ezek közül legalább 15 akkumulátoros elektromos jármű lesz.
2025-re az erőforrások értékesítési aránya Európában nulla emissziójú modellekké fejlődik: 70 százalékos hibrid, több mint 10 százalékos hibrid, amelyet külsőleg kábellel lehet tölteni, és több mint 10 százaléka elektromos akkumulátor és üzemanyagcellás elektromos.
Legyen az első, aki kommentál