Az AKSUNGUR SİHA a Wing Guiding Kit segítségével lő

A lövést a hónalj keresztirányú szárnyas vezetõ készlettel végezték.
A lövést a hónalj keresztirányú szárnyas vezetõ készlettel végezték.

Az SSB İsmail Demir elmondta, hogy az Aksungur fegyveres UAV-t a TÜBİTAK SAGE által kifejlesztett Winged Guidance Kit segítségével tesztelték.

Törökország Isztambul tartományi küldöttsége, amelyet a Nemzeti Ifjúsági Alapítvány Technológiai Akadémia program szervezett az elnöki védelmi ipar elnöke, Prof. Dr. İsmail DEMİR vendég volt. Beszéde során Demir beszélt az AKINCI TİHA által a MAM-T-vel végrehajtott első lövöldözős próbáról. İsmail Demir kijelentette, hogy a török ​​repülőgépipar által kifejlesztett AKSUNGUR fegyveres UAV-t is tesztelték 24. április 2021-én. Demir nyilatkozatai szerint az AKSUNGUR SİHA kilőtte a TÜBİTAK SAGE által kifejlesztett Winged Guidance Kit-et a Sinopban végzett teszt során.

2020 novemberében az SSB İsmail Demir bejelentette, hogy az AKSUNGUR SİHA-t TEBER Laser Guidance Kit lőszerrel lőtték ki. Demir közösségi médiafiókjában nyilatkozott a Twitteren, és így szólt: „A TEBER útmutatókészlettel ellátott lőszert először lőtték ki egy UAV-ból. A ROKETSAN által gyártott TEBER-t sikeresen lelőtték Aksungurból. " nyilatkozatait tartalmazta.

Látható volt, hogy a TEBER-82 lőszer nem tartalmaz robbanófejeket az AKSUNGUR SİHA lövésében. A TEBER-82 lőszerek zsebértéke kevesebb, mint 3 méter. A lövöldözés során látható volt, hogy párhuzamos találatot végeztek zsebértékekkel.

Mint emlékezetes lesz, a TÜBİTAK SAGE által kifejlesztett Precíziós útmutatókészlet (HGK) és a Szárnyas útmutatókészlet (KGK) integrációja a Török Aerospace Industries (TAI) által kifejlesztett kétmotoros AKSUNGUR és egymotoros ANKA + UAV-kba. 2020. A TÜBİTAK SAGE intézet igazgatója, Gürcan Okumuş hangsúlyozta, hogy a hazai lőszereink saját szoftverünkkel és algoritmusainkkal integrálódnak a hazai UAV-okba, és kijelentette: "Ez a képesség nagyon fontos teljesítményszorzó lesz a területen." ő mondta.

SSB Prof. Dr. İsmail Demir által 8. február 2021-án tett nyilatkozatában kijelentették, hogy az UPS útmutató készletek új szállítása folytatódik. A TÜBİTAK SAGE fejlesztette ki, és a KALE Group gyártja azokat a KGK-83 útmutató készleteket, amelyek az Mk-83 általános célú bombákat a levegőtől a földig nagy hatótávolságú intelligens lőszerré változtatják és pontos ütési képességet biztosítanak.

Nagy hatótávolságú ütőszer és készletek | HGK és UPS

A TÜBİTAK SAGE fejlesztette ki és a Kale Group gyártotta. Az UPS (a hordozóplatform sebességétől függően) nagy pontosságú ütési képességet biztosít ~ 37 km-es távolságban, ha ~ 111 km-es nagy magasságból engedi ki, ha kis magasságból engedi . A TÜBİTAK SAGE kettős szállítóhelyet fejleszt a HGK és az UPS számára egyaránt; Így a légi platformok lőszer-szállító képessége megnő.

Wing Guiding Kitegy szárnyas vezetőkészlet, amely a meglévő irányítatlan 1000 font MK-83 és 500 font MK-82 bombákat nagy hatótávolságú levegő-föld intelligens töltényekké alakítja. Így a meglévő bombáknak nagy pontosságú ütési képességet biztosít akár 100 m eltérési értékig, még akkor is, ha minden időjárási körülmények között 10 km-nél nagyobb távolságból ejtik őket. Ez lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy biztonságosan teljesíthesse feladatait anélkül, hogy megközelítené a veszélyes zónát.

Precíziós útmutató készlet (HGK) A Tübitak SAGE fejlesztette és az Aselsan gyártotta. A 40000 km hatótávolságot 25 láb magasságban elérve a HGK a legújabb terméke annak a technológiának, amely a meglévő 2,000 font MK-84 és NEB bombákat intelligens bombákká változtatja. Ez egy útmutató készlet, amely nagy pontosságú ütési képességet biztosít 6.3 m eltérésnél minden időjárási körülmény, akkor is, ha távolról elejtjük. Ez lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy biztonságosan teljesíthesse feladatait anélkül, hogy megközelítené a veszélyes zónát.

Az AKSUNGUR célja, hogy 55 órán át a levegőben maradjon

Az ANKA-val ellentétben az AKSUNGUR, amelyet számos funkció, például minden repülőgép-rendszer, például irányító-irányító rendszer, szerkezeti, repülési mechanika, futóművek, motor és üzemanyag-rendszer átalakított, nagy izgalmat váltott ki azzal, hogy először teljes levegővel tartózkodott a levegőben. körülbelül 28 órán át. A pilóta nélküli légijármű, amely 49 órás repüléssel koronázta meg sikerét, hold és csillag formájában hozta létre útvonalát ebben a repülésben 20 ezer láb magasságban, és az égen felhívta dicső zászlónkat.

Forrás: defenceturk

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*