A Halil Rıfat Paşa Főigazgatóság üléstermében tartott ünnepséggel kezdődött a 1950. Regionális Vezetői Találkozó, amelyet 71 óta, az Autópálya Főigazgatóság megalakulása óta rendszeresen megrendeznek. Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, Cahit Turhan volt közlekedési és infrastrukturális miniszter, Enver İskurt miniszterhelyettes, Abdulkadir Uraloğlu vezérigazgató, bürokraták és autópályások vettek részt az április 5-én, hétfőn tartott megnyitó ünnepségen.
Adil Karaismailoğlu miniszter, aki ünnepi beszédében fontos üzeneteket mondott; "Útjainkat, hídjainkat és alagútjainkat, amelyeket négy évszak alatt és még a legnehezebb éghajlati viszonyok között is építettünk együtt, olyan mérnöki teljesítményekkel valósítottuk meg, amelyekre a mai napig nem volt példa Törökország történetében" - mondta.
„A mai napig az autópályáink építési és fejlesztési projektjeibe fektetett beruházásunk meghaladta a 670 milliárd lírát.”
Karaismailoğlu kijelentette, hogy a közlekedési és kommunikációs kezdeményezés keretében 2003 óta az autópályák mindig is jelentős részt vállaltak a több mint 1 billió 86 milliárd líra értékben. Karaismailoğlu kijelentette, hogy az autópálya-építési és -fejlesztési projektekbe való beruházás eddig meghaladta a 670 milliárd lírát, és bejelentette, hogy ezek a 2003 és 2020 közötti kiadások már összesen 395 milliárd dollárral járultak hozzá a bruttó hazai termékhez és 837,7 milliárd dollárral a termeléshez.
Hangsúlyozva, hogy a Sürgős Akcióterv keretében 2003-ban elindított autópálya-infrastruktúra-fejlesztési mozgósítással jelentős előrelépés történt, Karaismailoğlu elmondta: „19 évvel ezelőtt 6 ezer 101 kilométerre növeltük meglévő, 28 ezer 204 kilométer hosszú, megosztott úthálózatunkat. . Célunk, hogy 2023-ban megosztott úthosszunkat 30 ezer kilométerre növeljük. „A 2003-ban 714 kilométeres autópályánkhoz 809 kilométert adtunk, és elértük a 3 kilométert” – mondta.
Az autópályák közúti biztonságáról szólva Karaismailoğlu miniszter azt mondta: 100 millió jármű × km. Megjegyezte: az egy főre jutó baleseti halálozások száma 5.72-ről 1.21-re, a halálozások számában pedig 3,79 százalékkal csökkent. Karaismailoğlu elmondta: "Míg a közlekedési balesetekben elhunytak számának százezer főre jutó világátlaga 18, nálunk ez a szám 2019-ra csökkent 6,6 végére."
„A török gazdaság gerincét képező Marmara és az Égei-tenger térségét összekapcsoltuk egy modern autópálya-hálózattal.”
Karaismailoğlu miniszter az Autópályák Főigazgatóságán belül a közelmúltban végrehajtott projektekről tájékoztatást adva elmondta: „2019-ben üzembe helyeztük a teljes Isztambul-Izmir autópályát, biztosítva az összeköttetést az Edirne-Isztambul-Ankara autópálya és az Izmir-Aydın, valamint Izmir-Çeşme autópályák. Ezzel összekapcsoltuk a török gazdaság gerincét képező Márvány- és Égei-tenger térségét egy modern autópálya-hálózattal. Elnökünk tiszteletére az elmúlt hónapokban üzembe helyeztük az Ankara-Niğde autópályát. Ennek az autópályának köszönhetően egy megszakítás nélküli autópályát alakítottunk ki Kapıkulétől a délkeleti határpontig. „Befejeztük az észak-marmarai autópályát, és megnyitottuk a forgalom előtt.”
Kijelentve, hogy 1915. március 18-án befejezik az 2022-ös Çanakkale hidat és a Malkara-Çanakkale autópályát, miniszterünk hozzátette, hogy az Aydın-Denizli autópálya építési munkálatai egyike olyan nagy projektünknek, amely Aydın és Denizli tartományokat köti majd össze. a Marmara régió az izmiri kikötővel és a Földközi-tengerrel folytatódik.
„A digitalizáció korszakát kezdjük autópályáinkon.”
Karaismailoğlu miniszter hangsúlyozta, hogy elfogadták az "ember- és környezetközpontú törökországi közlekedési rendszer fejlett információs technológiával" jövőképét az Intelligens Közlekedési Rendszerekkel kapcsolatos Nemzeti Stratégiai Dokumentum és a 29-2020 közötti cselekvési terv keretein belül, amelyet szeptemberben jelentettek be a nyilvánosságnak. 2020. 2023. Karaismailoğlu emlékeztetett, hogy az Ankara-Niğde autópálya, amelyet a helyi és országos közlekedési rendszer infrastruktúráinak támogatásával nyitottak meg a forgalom előtt, 1,3 millió méteres üvegszálas kommunikációs hálózattal, érzékelőkkel, kamerákkal, adat- és vezérlőközpontokkal látja el a járművezetőket.
Kijelentve, hogy a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium 2023-as, 2053-as és 2071-es céljaival összhangban további jelentős közlekedési projektek valósulnak meg, miniszterünk így zárta szavait: „Mint az Autópálya Szervezet, amely létrehozza és működteti a közlekedési és infrastrukturális minisztérium éltető elemét. Közlekedési hálózat, Ön, mint mindig, elvileg és odaadóan vállalta a kihívást jelentő feladatokat, teljes szívemből bízom benne, hogy lelkesedéssel fog teljesíteni.”
A megnyitón Abdulkadir Uraloğlu, az autópályák vezérigazgatója elmondta, hogy miközben a Regionális Menedzsertalálkozókkal felgyorsították a munkájukat, gondoskodtak az év során szerzett információk és tapasztalatok megosztásáról, az év tervét és programját a tárgyilagosan dolgozott, és meghatározta az intézmény ütemtervét.
"A nehéz világjárvány körülményei között minden óvintézkedést megtettek, építkezéseinket nyitva tartották, és hozzájárultak a foglalkoztatáshoz."
Uraloğlu rámutatott, hogy a közlekedési módok közül elsősorban előnyben részesített autópálya-hálózat nemcsak az állampolgárok igényeit elégíti ki, hanem mintegy 200 ágazatot érint közvetlenül, és ezzel összefüggésben a KGM, a KGM vezető és irányító szervezete által megvalósított autópálya-beruházásokat is. fuvarozás, nagyban hozzájárulnak a mindenféle árut és szolgáltatást előállító ágazatokhoz. Uraloğlu kifejtette, hogy a világot sújtó nehéz pandémiás körülmények között nyitva tartották az építkezéseket, és minden óvintézkedés megtételével hozzájárultak a foglalkoztatáshoz.
Az intézmény értékelése 2020-ban
Abdulkadir Uraloğlu, az autópályák főigazgatója folytatta, kijelentve, hogy a mai állapot szerint a KGM összesen 3 ezer 523 kilométernyi úthálózattal rendelkezik, ebből 30 ezer 974 kilométer autópálya, 34 ezer 136 kilométer állami út és 68 ezer 633 kilométer tartományi út. alábbiak szerint:
„2020-ban üzembe helyeztük az összes fontos autópálya-projektünket, az Ankara-Niğde és a Menemen-Aliağa-Çandarlı autópályákat, valamint az észak-mármarai autópálya jelentős részét. Célunk, hogy a fennmaradó 9,1 kilométert 2021 első felében teljesítsük. Megnyitottuk a Beğendik hidat és útjait, amely 165 méterével Törökország legmagasabb szabadon álló hídja címet viseli. "A felére csökkentettük az utazási időt ezen a szakaszon a 64 kilométeres, 11 alagútból álló Kahramanmaraş-Göksun úttal, amelyet hazánk "irodalom útjának" is neveznek."
Vezérigazgatónk elmondta, hogy számos projektet sikeresen befejeztek, mint például az Amasya körgyűrűt, a Konya körgyűrű 1. szakaszát, a Gölbaşı városi átkelőhelyet, a Cudi hegyi alagutak és viaduktot, az Akhisar körgyűrűt és a Karakurt-Horasan utat, és elmondta: 168,5 m hosszú Kömürhan híd és összekötő alagutak, Diyarbakır Devegeçidi híd, Yenikent-Temelli út, Adıyaman Altınşehir Köprülü csomópont, amely a világirodalomban a 380. helyen áll 4 m-es egyoszlopával és 660 m-es középső fesztávolságával, amelyet fontos beruházásnak terveztek. mint például a Tohma (Gaffari Güneş mártír) híd, a Kızılcahamam-Çerkeş alagút, a Şanlıurfa Çevikkuvvet Bridge Interchange hoztak hazánkba.
Közlekedésbiztonsági tanulmányok
Abdulkadir Uraloğlu autópályák főigazgatója a közlekedésbiztonsági tanulmányokra hivatkozva elmondta, hogy 2003 óta 403 millió 447 ezer m2 vízszintes, 2 millió 511 ezer m2 függőleges jelölést, 32 ezer 621 km korlátmunkát végeztek, és 3.363 kereszteződést végeztek. jelzéssel ellátott, ellenőrzött kereszteződésekké változott.jelentette ki. Vezérigazgatónk hozzátette, hogy a fejlesztési munkálatok 653 baleseti fekete foltban és nagy balesetveszélyes területen fejeződtek be.
„A 12 ezer 146 kilométeres 18 észak-déli tengely 88 százalékát teljesítettük.”
Abdulkadir Uraloğlu, az autópályák vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy 87 alagutat építettek, összesen több mint 48 kilométer hosszúságban, és azt mondta: „Azzal a munkával, amelyet azért végeztünk, hogy élhető tiszta világot kínáljunk jövő generációink számára több mint 18 millió 72 ezer facsemete az elmúlt 500 évben szervezetünk és más szervezetek által készített jegyzőkönyvekkel. A 2020-2021-es hó- és jégharc hadműveleteiben dolgozó 12 ezer 626 elhivatott állományunk erőfeszítésével útjainkat a nap 440 órájában, a hét minden napján, 10 ezer 665 géppel és felszereléssel 7 hóharc központban tartjuk nyitva. „A 24 ezer 12 kilométer hosszú, 146 észak-déli tengely 18 százalékát elkészítettük, amelyek fontos beruházásaink közé tartoznak a fontos közlekedési folyosókkal rendelkező országunk versenyképességének növelése érdekében” – mondta.
Uraloğlu vezérigazgató közölte, hogy az összesen 8 ezer 524 kilométeres kelet-nyugati tengelyekből 7 ezer 747 kilométert teljesítettek és megnyitották a forgalom előtt, aminek nagy jelentősége van az Európa, Ázsia és a Közel-Kelet közötti áru- és személyszállításban azt mondta, hogy továbbra is dolgoznak mind az észak-déli, mind a kelet-nyugati folyosón.
Uraloğlu kijelentette, hogy az 1915-ös Çanakkale hídon nagy ütemben zajlanak a munkálatok, és azt mondta, hogy 84 százalékos haladást értek el a Zigana-alagút feltárása és 61 százaléka a bevonat kialakítása terén; Kijelentette, hogy az alagutat a 2023-as célokkal összhangban kívánják üzembe helyezni.
"Intelligens közlekedési rendszereket vezetünk be."
Abdulkadir Uraloğlu, a Highways vezérigazgatója, kiemelve, hogy intelligens közlekedési rendszereket vezettek be a biztonságos és kényelmes hozzáférés biztosítása, valamint az autópálya legjobb üzemeltetése és fejlesztése érdekében:
„Befejeződött az Intelligens Közlekedési Rendszerek Főközpontja az Autópálya Főigazgatóság kampuszán és az Intelligens Közlekedési Rendszerek Központ épülete az Antalyai Regionális Autópálya Igazgatóságon, és folytatódik a Kars Regionális Igazgatóságon. Megszakítás nélkül folytatódik az ugyanebben a körben tervezett 15 ezer kilométer száloptikai kábel lefektetésének munkálatai. Az Intelligens Közlekedési Rendszerek keretében 2020-ban 227 jelzőtábla, 1 meteorológiai információs állomás, 21 kamera, 8 változó jelzésű tábla, 30 változó közlekedési tábla került telepítésre.
Az intézmény 2021-es céljai
Abdulkadir Uraloğlu, a Highways vezérigazgatója a szervezet 2021-es céljait kifejezve így fejezte be szavait: „Összesen 361 kilométer osztott út, 331 kilométer egyetlen útépítés, 1.134 kilométer bitumenes meleg keverékkel bevont útépítés és javítás, 8 ezer 25 kilométer felületbevonatos útépítésből és javításból 42 kilométer alagutat és 25 kilométer hidat gyártanak. Ezeket a célokat az év folyamán felülvizsgáljuk a további forrásokból. Célunk az osztott úthálózat 2023 ezer 29 kilométerre, a bitumenes melegkeverék bevonatú úthálózat 514 ezer 31 kilométerre, a hidak és viaduktok hosszának 478 kilométerre, az alagút hosszának 771 kilométerre növelése 647-ra.
Egész héten folytatódik a 71. regionális vezetői találkozó.
Legyen az első, aki kommentál