Az Airbus és a Holland Alkalmazott Tudományos Kutató Szervezet (TNO) elindítja az UltraAir nevű programot a repülőgépek lézerkommunikációs termináljának demonstrátorának fejlesztésére.
Az Airbus, a TNO és a Holland Űrhivatal (NSO) társfinanszírozásával a projekt az Európai Űrügynökség (ESA) ScyLight (biztonságos és lézeres kommunikációs technológia) programjának része. Ez magában foglalja a technológiai demonstrátor tervezését, felépítését és tesztelését. A lézerkommunikációs technológiák áttörést jelentenek a műholdas kommunikációban (satcom), és soha nem látott átviteli sebességet, adatbiztonságot és rugalmasságot biztosítanak az üzleti igények kielégítésére a következő évtizedben.
Az UltraAir terminál egyedülálló technológiával, köztük egy rendkívül stabil és precíz optikai mechatronikai rendszerrel képes lézerkapcsolatokat létesíteni egy repülőgép és egy műhold között a geostatikus pályán a Föld fölött 36.000 XNUMX km-re. A technológiai demonstrátor megnyitja az utat a jövőbeni UltraAir termék előtt, ahol az adatátviteli sebesség másodpercenként több gigabitet is elérhet, miközben anti-interferenciát és kevesebb interferencia-lehetőséget biztosít. Ily módon az UltraAir lehetővé teszi a légitársaság utasainak, hogy nagy sebességű adatkapcsolatokat létesítsenek az Airbus SpaceDataHighway konstellációs műholdjainak köszönhetően, valamint katonai repülőgépeket és UAV-kat (pilóta nélküli légijárművek) kötnek össze egy háborús felhőben. A Space Data Highway (Edrs) műholdak szinte valós időben továbbítják a megfigyelő műholdak által összegyűjtött adatokat a geostacionárius pályán lévő földrajzi helyzetükről a Földre, ez a folyamat általában több órát vesz igénybe.
A projekt vezetésével az Airbus a Space Data Highway programmal kifejlesztett egyedülálló szaktudására támaszkodik a lézeres műholdas kommunikáció terén. Koordinálja a terminál fejlesztését, a földi és a légi teszteket. A projekt kulcsfontosságú partnereként a TNO bemutatja tapasztalatait a holland csúcstechnika és az űripar által támogatott nagy pontosságú opto-mechatronikában. A terminálok ipari gyártásáért a hollandiai Airbus Defense és az Űrügy felel majd. Az Airbus leányvállalata, a Tesat részt vesz minden tesztelési tevékenységben, kihasználva a lézerkommunikációs rendszerek terén szerzett technikai szakértelmét.
Az első vizsgálatokat Tesatban, laboratóriumi körülmények között, 2021 végén végzik. A második szakaszban 2022 elején megkezdődnek a földi tesztek Tenerifén (Spanyolország), ahol kapcsolatot létesítenek az UltraAir demonstrátor és az AlfaSat műholdra telepített lézerterminál között az ESA Optical Ground Station segítségével. A végső validációs szakaszban az UltraAir demosntrátort 2022 közepére integrálják egy repülőgépbe repülési tesztelés céljából.
A műholdas szolgáltatások iránti igény növekedésével csökken a hagyományos szatcom rádiófrekvenciás sávok iránti érdeklődés is. A lézerkapcsolatok előnye az is, hogy elkerülik az interferenciát és az észlelést, mivel a lézerkommunikáció sokkal keskenyebb sugár a már zsúfolt rádiófrekvenciákhoz képest, és rendkívül nehéz levágni. Ezért a lézerterminálok könnyebbek lehetnek, kevesebb energiát fogyaszthatnak, és jobb biztonságot nyújthatnak, mint egy rádió.
Kiemelve ennek a technológiának az előnyeit a több területet érintő együttműködés biztosításában a kormányzati és a védelmi ügyfelek számára, a program fontos mérföldkő az Airbus stratégiájában a lézerkommunikáció továbbfejlesztése érdekében.
Legyen az első, aki kommentál