Karaismailoğlu miniszter részt vett a Pendik Sabiha Gökçen repülőtér metróvonal projektjének első vasúti hegesztési ünnepségén. Karaismailoğlu elmondta, ezen a 7,4 kilométer hosszú és 4 állomásos vonalon óránként 70 ezer utas fog kényelmesen, gyorsan, biztonságosan és gazdaságosan közlekedni egy irányba. "A metró elkészültével a gazdasági haszon 2021 és 2045 között összesen 81 millió 297 ezer euró lesz" - mondta.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részvételével ma zajlott le „Az első sínhegesztési ünnepség a Pendik - Sabiha Gökçen repülőtér metróvonal projektjében”. Karaismailoğlu, aki fontos kijelentéseket tett a sajtónak a projekttel kapcsolatban; Kijelentve, hogy a projekt költsége 2 milliárd 369 millió líra; Közölte, hogy a vonal alagútépítésénél a feltárások a mai napra befejeződtek, és a vonalon eddig 15 ezer 970 méter alagutat tártak fel.
Létrehoztuk a regionális és helyi logisztikai infrastruktúrát, amely lehetővé teszi az egyes ágazatok fejlődését.
Közlekedési és infrastrukturális projektek Törökország gazdaságának növekedésének támogatásával, valamint a regionális fejlesztés minden szektorának és Karaismailoğlu miniszternek, akik létrehozták a helyi logisztika infrastruktúráját, a vasút és a vasúti rendszerek mindig hangsúlyozták, hogy részt vesznek a fókusz. Karaismailoğlu kijelentette, hogy minisztériumként növelik a városi vasúti rendszer szállításának, valamint a regionális és helyközi célkitűzések bővítésének célját, és hogy évente körülbelül 312 milliárd 2 millió utast szállítanak a 393 kilométeres vasúti rendszer vonalon, amelyet a minisztérium elkészítette és üzembe helyezte.
Karaismailoğlu megjegyezte, hogy az országszerte épülő 11 vasútvonal teljes hossza 147 kilométer.
Amikor projektjeink befejeződnek, minisztériumunk kiépíti Isztambul városi vasúti rendszereinek felét.
Isztambulba; Karaismailoğlu miniszter, aki kijelentette, hogy olyan nagyon fontos munkákat hoztak be, mint a Marmaray, az Eurázsia-alagút, a Yavuz Sultan Selim híd, kijelentette, hogy az isztambuli repülőtérrel a várost a világ tranzitközpontjává tették, és továbbra is Isztambult szolgálják majd még sok mással. óriás művek.
Karaismailoğlu elmondta: „Ma folytatjuk Isztambulba irányuló járatainkat, amelyek hosszú évek óta megszakítás nélkül folytatódnak, kilométeres vasúti projektjeinkkel. Az Isztambulba eddig biztosított 80 kilométernyi városi vasút mellett az általunk továbbhaladott 5 fontos metróvonal teljes hossza 91 kilométer. A két metróvonal hossza, amelyet hamarosan elkezdünk építeni, 13,5 kilométer. "Ha projektjeink befejeződnek, minisztériumunk megépíti Isztambul városi vasúti rendszerének felét."
Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy a régió légi forgalmát átfogó repülőterek vasúton Isztambul minden pontjáról elérhetővé tétele megkönnyíti egész Isztambul forgalmát és javítja az isztambuliak életminőségét, majd hozzátette: „Ezért , keményen dolgozunk azon, hogy gyors és gazdaságos közlekedési alternatívát kínáljunk mindkét repteret a belvárossal összekötve a metró kényelmével Tanulmányt végzünk. „Nemcsak a repülőtereket kötjük össze metrókkal, hanem a városrészeinket is összekötjük a központokkal az útvonalon lévő állomásokkal” – mondta.
Valójában óránként 70 ezer utas utazik kényelmesen, gyorsan, biztonságosan és gazdaságosan.
Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy gyorsan folytatódnak a munkálatok a Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen repülőtér metróvonalán, ahol az első sínhegesztést végzik, és elmondta:
„Ez a vonal kapcsolódik a Sabiha Gökçen repülőtérhez, amely Isztambul egyik városi és nemzetközi légiközlekedési terminálja. Kadıköy- Zavartalan vasúti összeköttetést biztosít a Kartal-Pendik metróvonal között. Ezen a 7,4 kilométer hosszú, 4 állomással rendelkező vonalon óránként 70 ezer utas közlekedik egy irányban kényelmesen, gyorsan, biztonságosan és gazdaságosan. Mint a mai; Befejeztük vonalunk alagútépítésében az ásatásokat. A mai napig 15 ezer 970 méternyi alagutat tártunk fel vonalunkon. Több mint 90 ezer köbméter betont öntöttünk. „A 14.536 73 méteres sínszerelési munkák 10.674 százalékát, azaz XNUMX XNUMX métert végeztünk el.”
A projekt költsége 2 milliárd 369 millió TL
Kifejezve, hogy ma indítják el az első vasúti forrást, Karaismailoğlu miniszter elmondta, hogy a 2 milliárd 369 millió TL projekt költségű vonal építési tevékenysége 91 százalékos; Azt az információt közölte, hogy az elektromechanikai munkák terén elért előrehaladása 20 százalékos. Karaismailoğlu kijelentette, hogy a metró elkészültével a gazdasági haszon 2021-2045 között összesen 81 millió 297 ezer euró lesz, így fogalmazta meg nyilatkozatait:
Ha fel kell sorolnunk az isztambuli metróvonalainkat, a következő táblázat jelenik meg: A Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen repülőtér metróvonalunkkal együtt a Bakırköy-part (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı metróvonal, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir metró vonal, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Isztambul repülőtéri metróvonal Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Istanbul Airport metróvonal intenzíven folytatódik. Ezen sorok mellett; A lehető leghamarabb elkezdjük az Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca vasúti rendszer vonalat és a Kazlıçeşme-Sirkeci városi közlekedési és rekreációs átalakítási projekteket.
Legyen az első, aki kommentál