Isztambul fővárosának polgármestere Ekrem İmamoğlurészt vett a Malatya Üzletemberek Szövetsége (MİAD) által a videós platformon szervezett "Önkormányzat és Üzleti Világ" találkozón. Ezen a találkozón İmamoğlu tájékoztatást adott az isztambuli metróépítésről, a tengeri szállításról és e projektek finanszírozásáról. İmamoğlu közölte, hogy 550 millió dollár értékű eurókötvényt bocsátottak ki az isztambuli metróépítéshez, és 930 millió eurós finanszírozást találtak. Isztambul Fővárosi Önkormányzatának polgármestere megjegyezte, hogy kezdetben 450 millió euróról tárgyaltak az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól (EBDR) az Incirli-Sefaköy-Beylikdüzü vonalra.
Vahap Munyar, a Dünya újság szerint İmamoğlu kijelentette, hogy a jelenleg épülő 10 különböző metróvonal teljes hossza 103.3 kilométer. A szóban forgó sorok állapotát a következőképpen jellemezte:
„Megnyitottuk a Mahmutbey-Mecidiyeköy metróvonalat. Megnyitottuk az Eminönü-Alibeyköy vonal Cibali-Alibeyköy szakaszát. Megnyitják a Rumeli Hisarüstüből Aşiyanba tartó siklót. Az Ataköy-İkitelli vonalon elértük a 70 százalékot. "Idén megnyitjuk a 3 állomásos részt."
Ekrem İmamoğlu Kijelentette, hogy 5 éven belül 100 kilométeres metróvonalat építenek Isztambulba, és azt mondta: „Az elmúlt 25 évben évente átlagosan 5 kilométernyi metróvonal épülhetett. "A 2019-2024-es időszakban valamivel több mint 20 kilométert növelünk évente." mondott.
„550 millió dollár értékű eurókötvényt bocsátottunk ki”
A szóban forgó metróprojektek finanszírozásával kapcsolatban İmamoğlu elmondta: „550 millió dollár értékű eurókötvényt bocsátottunk ki. Ez egy nagyon jó hírű kötvénykibocsátási eljárás volt. Elválasztottuk a 4 sort, és megnyitottuk ezt a kérést. Ezzel a lehetőséggel felgyorsítottuk a folyamatot. Ebben az időszakban 372 millió euró értékben külön finanszíroztuk a metrókat külföldi bankoktól. Mintegy 50 millió eurónyi tőkét utaltunk át a metróknak. „A mi időszakunkban 930 millió eurós finanszírozást biztosítottunk a metróknak.”
Találkozunk az EBDR-vel
Ekrem İmamoğlu Kijelentette, hogy tárgyalásokat folytatnak az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bankkal (EBDR) az Incirli-Sefaköy-Beylikdüzü vonal finanszírozásáról, és azt mondta: „Jelenleg tárgyalunk az EBRD-vel az İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü finanszírozásáról. Vonal. "Ez a 25.5 kilométeres vonal 3.5 millió lakost érint."
Kijelentve, hogy a szóban forgó vonalat 500 ezer utas kiszolgálására tervezik, İmamoğlu így folytatta beszédét:
„A vonal teljes költségét 650-700 millió euróra becsülik. Az EBRD-vel az első szakaszban mintegy 450 millió eurós finanszírozásról tárgyalunk. „Az EBRD nyitott a finanszírozásra.”
Az IMM elnöke, İmamoğlu egy új metróprojektre utalva azt mondta: „Tulajdonképpen a „Hızray” projektre is készülünk. A Sabiha Gökçen repülőtérről HalkalıEz egy 12 kilométeres vonal lesz, 85 megállóval, amely Esenyurttól Beylikdüzüig terjed. Az út 56-57 percig tart.” Kijelentette: előrelátják, ha ez a projekt megvalósul, napi közel 1 millió utast fog kiszolgálni. Kijelentve, hogy ez a projekt számos neves szervezettől kapott támogatást, İmamoğlu azt mondta: "Ez a projekt nagy érdeklődést és támogatást kap a világ legnevesebb intézményeitől, a metrógyártással foglalkozó helyi és külföldi szervezetektől."
A többi metróvonalról így folytatta: „A Dudullu-Bostancı vonalat valamivel több mint 55 százalékkal vettük át. Elérte a 73 százalékos szintet. Jelenleg nagyon aktívan működik. 50 százalék körül vettük át az Eminönü-Alibeyköy vonalat. 90 százalékát teljesítettük. A maradék 10 százalékot mi csináljuk. Kabataş-A Mecidiyeköy-Mahmutbey metróvonal ismét nagyon értékes számunkra. Megnyitottuk a Mahmutbey-Mecidiyeköy szakaszt. Kabataş A Beşiktaşon áthaladó szakaszon folytatódnak a régészeti feltárások. Olyan szinten vettük át az Ümraniye-Ataşehir-Göztepe vonalat, amit majdnem 0 százaléknak neveznénk. Jelenleg 30 százalékban készült el. A Sancaktepe-Sultanbeylit 3-5 százalékos szinten vettük át, ez a vonal elérte a 25 százalékot. Elindítottuk a Kaynarca-Pendik vonalat és 6-7 százalékot értünk el. Kirazlı-Halkalı Áprilisban fektettük le a Vonal alapjait. Finanszíroztuk a Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt vonalat. – Ebben a hónapban lefektetjük az alapokat.
„Isztambul tengeri szállítása kevesebb, mint 3 százalék”
Az IMM elnöke megemlítve, hogy Isztambul tengeri szállításának aránya kevesebb, mint 3 százalék az online videoplatformban, amelyben részt vett, az IMM elnöke azt mondta: „15-20 évvel ezelőtt a tengeri szállítás aránya 11-12 százalékot tett ki Isztambul teljes forgalmában. szállítási útvonalak. – Hivatalba lépésünkkor ez az arány 3 százalék alá csökkent. mondott.
Kijelentve, hogy azon dolgoznak, hogy ismét növeljék a tengeri szállítás arányát, İmamoğlu így folytatta beszédét:
„A tengeri szállítás arányának növelése érdekében először is biztosítani kell az emberek hozzáférését a tengeri szállítási pontokhoz. Ezt a part menti tömegközlekedés biztosításával lehet elérni. Például a Dudullu-Bostancı és az Ataköy-İkitelli vonalnak lesz ilyen funkciója.”
A Rumeli Hisarüstü-Aşiyan siklóra utalva İmamoğlu, az IMM elnöke azt mondta: "A sikló, amely Aşiyanba fog leereszkedni, szintén a tengeri vonalak csatlakozási pontjai között lesz."
Maslak-İstinye sikló jön
IMM elnök Ekrem İmamoğlu, az új sikló előkészületeiről is beszélt a MIAD-dal való találkozása során: „Befejeztük az İTÜ Maslak és İstinye között tervezett sikló projektjét. Hamarosan pályázunk. Így biztosítjuk Beykoz gyorsabb összekötését Isztambul vasúti rendszereivel.” (Forrás: T24)
Legyen az első, aki kommentál