Az Airbus sikeresen teljesítette a C295 (taktikai szállító repülőgép) próbarepülését, amely magában foglalja a misszió diagnózist (COMMOMISS), amely új képességével, teljesen integrált taktikai rendszerrel (FITS) rendelkezik, amely lehetővé teszi a legénység távoli kezelését a földön.
A Dél-Spanyolországban áprilisban lebonyolított folyamat négy repülést és egy Collins repüléstechnikai csomaggal felszerelt, Airbus C295 intelligenciafelügyeleti (ISR) tesztkörnyezetet használt.
A repülőgép szinte valós időben teljesítette a szokásos tengeri járőr-küldetését, az üzemeltető által irányított érzékelőkkel az Airbus Getafe földi állomásán. Az érzékelővezérlés ezután sikeresen átjut az alapvezérlő állomáshoz; Különböző megfigyelési feladatokat hajtottak végre a Ka sávos SATCOM segítségével, beleértve az elektro-optikai / infravörös (EO / IR) jeladó vezérlést és a radarkezelést.
A tesztek során befejeződött a földi üzemeltető helyzetismerete, megosztva ugyanazokat az eszközöket és alkalmazásokat, amelyek megtalálhatók a beépített teljesen integrált taktikai rendszer (FITS) munkaállomásokon, átalakítva a COMMOMISS földi állomást hatékony kiegészítő kezelői kapcsolattá.
A COMMOMISS képességei között a felhasználók számára a következőket biztosítja: További üzemeltetői kapcsolatok a helyszínen a Missziótámogató Központban rugalmasságot biztosítanak a hosszú és összetett küldetések során, megosztják a feladatokat a légi és a szárazföldi taktikai személyzet tagjai között;
Biztosítja annak az üzemeltetőnek az integrációját a C2 hálózattal, aki hozzájárult a közös operatív kép létrehozásához;
Lehetővé teszi az összes hozzáférést a beépített érzékelők által összegyűjtött adatokhoz, korlátlan erőforrásokkal történő valós idejű elemzéshez, valamint a helyszínen;
Lehetőséget fog teremteni az üzemeltetők (és így állomáshelyeik) számának csökkentésére repülés közben állandó (folyamatos) megfigyelési missziókban.
A COMMOMISS alakítja a légi taktikai küldetések és mindezen feladatok jövőjét; Kompatibilis rendszerarchitektúra mind a pilóta nélküli, mind a pilóta nélküli légi járművek, valamint a rögzített szárny és a forgó szárny számára az ember és a gép közötti interfész (HMI) és a működési koncepció (CONOPS) lehetővé tételével valósul meg. Támogatni fogja a zökkenőmentes integrációt a teljes rendszerrendszerbe azáltal, hogy globális helyzetismerettel látja el az üzemeltetőket, és hozzájárul az ISR feladatokkal összefüggésben a közös operatív kép (COP) létrehozásához.
Az új funkció megvalósításához szükséges hardver a C295 ISR iránt érdeklődő új ügyfelekre vonatkozik, de ez azt jelenti, hogy a COMMOMISS képessége elérhetővé válhat katalógus opcióként vagy növekedési potenciálként bármely ügyfél számára.
Legyen az első, aki kommentál