A trabzoni Fővárosi Önkormányzat Tanácsának ülésén Zorluoğlu polgármester nyilatkozott a vasúti rendszerről. A Trabzon Fővárosi Önkormányzati Tanács ülésén értékelve Zorluoğlu polgármester azt mondta: „Két fontos felsőbb dokumentumon dolgozunk a közlekedés szempontjából. Az egyik ilyen a Közlekedési Főterv, amelyről mindig is beszéltek, de soha nem valósult meg, a Közlekedési Főterv gerince ez év végén alakul ki. 2-ben lesz nálunk. Ezek az ajánlások magukban foglalják a tömegközlekedést és a kisvasúti rendszereket. Miután a Főterv elénk kerül, sokkal pontosabban értékeljük a kisvasút rendszert. Amikor felvettük a kérdést a Közlekedési Minisztériumban, megkérdezték, van-e közlekedési főterv. Amikor azt mondtam, hogy nincs nálunk, azt mondták, nincs mit beszélni a kisvasútról. Remélhetőleg, ha ez a forma kialakul, még ez év végén bemegyünk a minisztériumba, akár tervtervezettel, és megvitatjuk a város dinamikáját.
„Amikor a Közlekedési Minisztériumban felvettük a Trabzon kisvasúti rendszerének kérdését, megkérdezték, van-e közlekedési főtervünk. Amikor nemet mondtunk, azt mondták, hogy nincs több miről beszélni a kisvasútról. Így hát meg kellett tennünk, és elkezdtük. Remélhetőleg, amikor ez év végén megjelenik a fő forma, elmegyünk a közlekedési miniszterünkhöz, beleértve városunk dinamikáját, még ha jelentéstervezetről is van szó, és megvitatjuk ezt a kérdést, és mindent megteszünk annak érdekében, hogy biztosítsa, hogy a Trabzon megfeleljen egy ilyen korszerű szállítási követelménynek. Az imént bemutatott információk a közlekedési főtervet készítő csapattól származnak. A Közlekedési Alapterv előkészítő csoportjában 3 fő oktató dolgozik, köztük a KTÜ Közlekedési Osztály vezetője. Ők is aktívan részt vesznek a munkában. A Közlekedési Főterv nem csak a közlekedésről és a forgalomról szól. Lényegében várostervezési tervekről van szó.”
„A másik, a Közlekedési Minisztérium által elfogadott projektünk a Fenntartható Városi Mobilitási Terv. 4 millió eurós projekt. Vagyis egy hatalmas alkotásról van szó, amelyből egyértelműen kiderül, hogy a gyalogosok a járművön kívül hogyan juthatnak el egyik helyről a másikra kerékpárral és egyéb nem motorizált járművel. Közlekedési Minisztériumunk ezt elfogadta. Ez is egy uniós projekt. Ez teljes mértékben a mi munkánk. A Közlekedési Főtervvel és a Fenntartható Városi Mobilitási Tervvel olyan területeket hozunk létre Trabzonban, ahol mostantól nemcsak a járművek, hanem a gyalogosok is sokkal könnyebben mozognak. Ezek mindegyikének egy tervben kell lennie. "Ezzel a két tervvel mindenki, aki vezető pozícióban van, lépéseket tesz a Trabzon jövője érdekében." Használta a kifejezéseket.
Legyen az első, aki kommentál