A Kanal Istanbul építése június 26-án, szombaton tartott ünnepséggel kezdődött, amelyen Recep Tayyip Erdoğan elnök, Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, minisztereink, az Abdulkadir Uraloğlu autópályák főigazgatója, bürokraták és a vállalat képviselői vettek részt. díj.
Az ünnepségen felszólaló Erdoğan elnök; Kijelentette, hogy új oldal nyílt Törökország fejlődéstörténetében, és új lépés lépett a hazánk fejlődése érdekében tett lépésekbe.
Erdoğan elnök kijelentette, hogy évente 45 ezer hajó halad át a Boszporuszon, és hogy a város mindössze 54 mólójánál 500 ezer emberi forgalom folyik; Szerinte a szoros forgalom komoly kockázatot jelent a város számára.
"A Kanal Isztambult projektként tekintjük Isztambul jövőjének megmentésére"
Hangsúlyozva, hogy a Kanal Isztambult a világ legbarátabb projektjeként fogják megvalósítani, amely megmenti Isztambul jövőjét, Erdoğan elnök elmondta: „Az előrejelzések azt mutatják, hogy 2050-ben a Boszporuszon áthaladó hajók száma eléri a 78 ezret. A számítások szerint a Boszporusz biztonságos átjárókapacitása 25 ezer. Az aktuális útvonalat választották a legésszerűbb és leghatékonyabb vonalnak 5 különböző alternatíva között a tudományos vizsgálatok szerint.
"A csatorna hossza 45 kilométer"
Megállapítva, hogy a csatorna hossza 45 kilométer, a padló minimális szélessége 275 méter, ezen a csatornán áthaladhatnak a 275 méter hosszú olajszállító tartályhajók és a 350 méter hosszú konténerszállító hajók - mondta Erdoğan elnök; „Célunk, hogy 15 év alatt elkészítsük a Kanal Isztambult, körülbelül 6 milliárd dollár költséggel. Az elvégzett tanulmányok azt mutatták, hogy Isztambulban a hajóforgalom 13-szor biztonságosabb lesz, mint a Boszporuszon. ”
„A Canal Istanbul könnyen finanszírozza magát. Törökországhoz való hozzájárulása nem hasonlítható össze költségeivel ”
Erdoğan elnök kifejezve, hogy Törökországnak még egy világszínvonalú munkája lesz, amelyet saját bevételeiből finanszíroznak, anélkül, hogy 5 centet hagyna az állam és a nemzet kasszájából; A Kanal Isztambul beszédét a Sazlıdere híd kívánságával fejezte be, hogy az országunk és nemzetünk számára előnyös legyen.
Az ünnepségen felszólalt Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter; Hangsúlyozva, hogy számos óriási közlekedési projekt, mint például a Yavuz Sultan Selim híd, az Osmangazi híd, a Camlica torony, a Marmaray, az isztambuli repülőtér, az Isztambul-Izmir, az Ankara-Niğde és az Észak-Márvány autópálya, befejeződött és a nemzet szolgálatába állt: , amelynek az alapját lefektették; A 45 km-es Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy út részeként biztosítja az Isztambul-csatorna Sazlıdere szakaszának áthaladását is. A megközelítő viaduktokkal együtt hídunk teljes hossza 1618 méter lesz.
„Az Isztambul-csatorna 13-szor biztonságosabb lesz, mint a Boszporusz a hajózás biztonsága szempontjából”
Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy 204 tudós vett részt Isztambul Kanal mérnöki munkáiban; Elmondta, hogy a projekt befejezésével elsősorban a Boszporuszon és környékén biztosítja polgáraink életének és vagyonának biztonságát, védi a Boszporusz történelmi és kulturális szerkezetét, valamint enyhíti a Boszporusz forgalmi terhelését, és szimulációk szerint a Kanal Isztambul 13-szor biztonságosabb lesz, mint a Boszporusz a hozzá tartozó navigációs biztonság szempontjából.
"Isztambul Kanaljával új korszak kapuja nyílik meg a közlekedési szektorban"
Karaismailoğlu miniszter kijelentette azt is, hogy a Kanal Isztambul, a jövőnket megtervező stratégiai lépés és jövőkép tervével egy új korszak kapuja nyílt meg a közlekedési ágazatban, és hogy ez a stratégiai lépés, amely a ország a közlekedési infrastruktúrák terén, Törökországot globális logisztikai bázissá tette mind a régiójában, mind a világkereskedelemben, és beleszólása lesz a szállítási útvonalakba.
A Kanal Istanbul, mint a Boszporusz alternatív vízi útja, biztonságos tengeri közlekedést biztosít, és ezáltal új lakó- és kereskedelmi területeket hoz létre, amelyek lehetővé teszik a város lakosságának kiegyensúlyozott eloszlását.
A Kanal Isztambul Sazlıdere hidat, amely a Kanal Isztambul első lépcsője, az egyik világszerte fontos közlekedési beruházás, gyémántgeometriában tervezték. A feszes parittya híd középső fesztávolsága 440 m, teljes hossza 1.618 m lesz, és a forgalmat 2 × 4 sávos lesz.
Legyen az első, aki kommentál