Az İBB ideiglenes feltöltési produkciókat kezdett a Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metróvonal kockázatos szakaszain, ahol a munkálatokat 2017-ben leállították. A tanulmány segítségével kiküszöbölik a projekt környezetre, a helyi emberekre és a forgalomra gyakorolt negatív hatásait. A projekt azon munkaterületein fennálló kockázatok is kiküszöbölésre kerülnek, ahol a meglévő és új hitelkérelmek nem nyújthatók be, mivel nem szerepelnek a Stratégia és Költségvetés Elnökségének beruházási programjában.
Isztambul Fővárosi Önkormányzata (IMM) az elmúlt két évben 2 vasúti rendszert adott üzembe és részben megnyitotta az egyiket. Tíz metró projekt finanszírozási problémájának megoldásával kezdte el az újragyártást. Egy másik vonal, amelyet továbbra is finanszíroznak az IMM rekonstrukciójának megkezdéséhez, a Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metró projekt. Noha a vonal elméleti élettartama két év, az IMM megkezdte a gyártást, amely kiküszöböli a kockázatokat a vonal munkaterületein, ahol a tevékenységek körülbelül négy évre leálltak. A tanulmány segítségével kiküszöbölhetők azok a veszélyek, amelyeket a település és a forgalommal nagyon szorosan érintő projekt jelent.
A PROJEKT NEM VONATKOZIK A NYILVÁNOS BERUHÁZÁSI PROGRAMBA
A Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli és a Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metróvonalakra (korábban Sarıgazi (Kórház) -Taşdelen-Yenidoğan) 3. március 2017-án közösen pályáztak. A két vonal építését, amelynek szerződését 14. április 2017-én írták alá, 29. december 2017-én felfüggesztették, miközben a fizikai haladás 2019% -os szakaszában volt. Az IMM kérte a projektek felvételét a Stratégia és Költségvetés Elnökségének beruházási programjába azok újbóli aktiválása érdekében. A programban szereplő Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli rész XNUMX októberében kapott hitelt. A vonalon elkezdődtek a munkálatok.
Az İBB ugyanazt a folyamatot követve kezdte meg a termelést a 6,9 km hosszú, 6 állomáson, a Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metróvonalon. Kérelmet nyújtottak be az Infrastrukturális Beruházások Főigazgatóságának jóváhagyására, amelynek tartalmaznia kell a projektet a Stratégiai és Költségvetési Elnökség beruházási programjában. Az IMM 2015-ben és 2019-ben az Infrastrukturális Beruházások Főigazgatóságához benyújtott kérelmeket elutasította. Írásban értesítették az IMM-et arról a döntésről, hogy a metró iránti kereslet alacsony, és ezt nem tartják megfelelőnek. Az IMM a hiányos jóváhagyási folyamatok miatt nem igényelhet meglévő és új külföldi hiteleket.
A negatív hatásokat eltávolítják
Ami a vonalat illeti, amely 2017 óta leállt és nem szerepel a 2020-as és 2021-es állami beruházási programokban, az IMM-ek;
- Az ideiglenes támaszok elméleti élete 2 év, és ez az élet befejeződött,
- A szeizmikus terheléseket az építkezés során nem veszik figyelembe az ideiglenes tartó rendszerek kialakításakor, és a projekt első fokú szeizmikus öv,
- Megítélése szerint nagyon szoros kapcsolatban áll a településekkel és a forgalommal.
Legyen az első, aki kommentál