A Kanal Isztambul projekt keretében a Sazlıdere-gáton építendő híd úttörő ünnepségét Erdoğan elnök és Karaismailoğlu miniszter részvételével tartották.
Karaismailoğlu elmondta: „Az Isztambul-csatorna elkészültével biztosítani fogjuk polgáraink életének és vagyonának biztonságát a Boszporuszon és környékén, valamint megvédjük a Boszporusz történelmi és kulturális szerkezetét; Enyhíteni fogja a Boszporusz forgalmi terhelését. Szimulációink szerint a Kanal Istanbul 13-szor biztonságosabb lesz, mint a Boszporusz a hajózás biztonsága szempontjából. ”
A Sazlıdere-gát felett épülő híd úttörő ceremóniáját, az északi Márvány-autópálya utolsó összekötő pontját, a Kanal Isztambul projekt részeként, Recep Tayyip Erdoğan elnök és Adil közlekedési és infrastrukturális miniszter részvételével tartották. Karaismailoğlu. Fuat Oktay alelnök, a török Nemzetgyűlés elnöke, Mustafa Şentop, az AK párt elnökhelyettese, Binali Yıldırım és az állami tisztviselők kísérték az ünnepséget.
Miközben Erdoğan elnök kijelentette: "Célunk, hogy 15 év alatt elkészítsük Isztambul Kanált, körülbelül 6 milliárd dollár költséggel"; Karaismailoğlu miniszter elmondta: „Az Isztambul Kanállal megerősödik Törökország szerepe a tengeri szállításban. Isztambul repülőtere, az Északi-Márvány autópálya, a kikötők, a vasúti összeköttetések és a Kanal Isztambul, a világ egyik legnagyobb projektje összeköti a világot Törökországgal "- mondta.
A Boszporuszon növekvő hajóforgalom nagy nyomást és veszélyt jelent Isztambulra
Rámutatva, hogy a Boszporuszon a hajóforgalom növekedése és a Boszporuszon áthaladó veszélyes árukat szállító tartályhajók számának növekedése nagy nyomást és veszélyt jelent Isztambul világörökségére, Karaismailoğlu miniszter elmondta: „Az 1930-as években az a Török szoroson évente áthaladó hajók száma körülbelül 3 volt. Ma évente átlagosan 45 54 hajó halad át. Nagyon komoly balesetveszély van a városi kompokban és a kompokban, amelyek napi 500 ezer utast szállítanak 25 stégnél. Figyelembe véve, hogy a Boszporuszt használó hajók éves kapacitása 45 ezer; Jobban érthető, hogy a hajók forgalmi terhelése, amely ma megközelítőleg 78 ezer, és a következő években XNUMX ezerre nő, veszélyezteti a Boszporusz hajózását, életét, vagyonát és környezetvédelmét. Ezek világosan mutatják, mennyire van szükség egy alternatív tranzitútra a Boszporuszon "- mondta.
„Az Isztambul-csatorna 13-szor biztonságosabb lesz, mint a Boszporusz a hajózás biztonsága szempontjából”
Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy 204 tudós vett részt Isztambul Kanal mérnöki munkáiban, és a következőképpen szólalt fel:
„Amikor elkészül az Isztambul-csatorna, különös tekintettel az állampolgárok életének és vagyonának biztonságára a Boszporuszon és környékén, valamint védve a Boszporusz történelmi és kulturális szerkezetét; Enyhíteni fogja a Boszporusz forgalmi terhelését. Szimulációink szerint a Kanal Istanbul 13-szor biztonságosabb lesz, mint a Boszporusz a hajózás biztonsága szempontjából. Ezért hazánk gazdasági céljainak elérése; Célunk, hogy a Kanal Isztambult hatékonyan, hatékonyan és gyorsan felépítsük a társadalom jóléti szintjének növelése céljából. "
„A Fekete-tenger kereskedelmi tavakká válik”
Hangsúlyozva, hogy Törökország a Kanal Isztambul projekttel nagyobb részt vállal a nemzetközi közlekedési és logisztikai folyosókról, és aktívabb szerepet játszik a globális kereskedelemben, Karaismailoğlu miniszter megjegyezte, hogy a Fekete-tenger a projekttel kereskedelmi tóvá válik.
Karaismailoğlu, aki szintén tájékoztatást adott a hídról, amelynek alapját lefektették, azt mondta: "Hídunk, amelynek alapját ma fektettük, a 45 km-es Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy út része, és biztosítja a Sazlıdere szakasz áthaladását is. csatorna Isztambul. Feszített ferde függőhíd típusú hídunk fő fesztávolsága 440 méter, a ferde függőhíd-fedélzet 46 méter széles és 2 × 4 sáv széles. A megközelítő viaduktokkal együtt hídunk teljes hossza 1618 méter lesz. Ez a stratégiai lépés, amely a világ és hazánk technológiai és gazdasági fejlődésének, a változó gazdasági trendeknek és hazánk közlekedési infrastruktúrával kapcsolatos növekvő igényeinek megfelelően alakult ki; Azzal, hogy hazánkat globális logisztikai bázissá teszi, beleszólása lesz mind a régiójába, mind a világkereskedelem és a szállítási útvonalakba. ”
Erre a projektre a Boszporusz történelmi és kulturális szerkezetének biztosításához is szükség van.
Hangsúlyozva, hogy a Kanal Isztambul projekt célja a Boszporuszon és környékén élő polgárok életének és vagyonának biztonsága, Erdoğan elnök elmondta: „Erre a projektre a Boszporusz történelmi és kulturális szerkezetének biztosításához is szükség van. Csak 11 tudós 51 különböző egyetemről és összesen 204 szakértő dolgozott a projekten. A hajóforgalom terhelésének enyhítése, a Boszporusz bejáratánál és kijáratánál a várakozási idők csökkentése, valamint a Boszporuszon történő hajózás nehézségei által okozott problémák kiküszöbölése a projekt célja. Úgy gondoljuk, hogy a csatorna mindkét oldalára tervezett 500 ezer lakosú lakóterületek is megszüntetik a nyomást Isztambul központjában. Szeretném még egyszer hangsúlyozni, hogy a Kanal Isztambul összes mérnöki és környezeti hatásvizsgálata, amelyek mindegyike külön erőfeszítést igényel, a tudomány és a technika, valamint a törvények nyomán zajlik. Köszönetemet szeretném kifejezni minisztereinknek, polgármestereinknek, cégeinknek, mérnökeinknek, szakértőinknek és mindenkinek, aki részt vett ebben az egész folyamatban, felelősséget vállalt és hozzájárult. "
Legyen az első, aki kommentál