Az elkövetkező 10 évben a Mercedes-Benz folytatja előkészületeit, hogy átálljon a teljes elektromos áramra minden piacon, ahol a körülmények megengedik. A márka, amely nemrégiben vezette a luxusszegmenset biztonsági és technológiai felszereltségével, gyorsan halad a kibocsátásmentes és szoftverorientált jövő felé azáltal, hogy a félig elektromos járművekről a teljesen elektromos autókra vált.
A Mercedes-Benz azt tervezi, hogy 2022-re az akkumulátoros elektromos járműveket a vállalat minden szegmensében kiszolgálja. 2025-től kezdődően minden új, a piacra bevezetett járműplatform teljesen elektromos lesz, és a felhasználók a márka által gyártott minden modellhez választhatják a teljesen elektromos alternatívát. A Mercedes-Benz célja ennek a gyors átalakulásnak a kezelése jövedelmezőségi céljainak betartásával.
Ola Källenius, a Daimler AG és a Mercedes-Benz AG vezérigazgatója: „Az elektromos járművekre való áttérés lendületet vesz, különösen a luxusszegmensben, ahol a Mercedes-Benz foglalkozik. A töréspont egyre közelebb kerül. Akkor leszünk készek, amikor a piacok teljesen fel lesznek villamosítva ennek a 10 évnek a végére. Ez a lépés radikális változást jelent a tőke elosztásában. Ennek a gyors átalakításnak a kezelése során továbbra is védjük jövedelmezőségi céljainkat, és biztosítjuk, hogy a Mercedes-Benz sikere állandó legyen. Képzett és motivált csapatunknak köszönhetően hiszem, hogy sikeresek leszünk ebben az izgalmas új időszakban is. ”
A Mercedes-Benz átfogó K + F alapú tervet készített e változás megkönnyítésére. 2022 és 2030 között az akkumulátoros elektromos járművekbe történő beruházások összesen meghaladják a 40 milliárd eurót. Az elektromos járműportfólió-terv gyorsítása és fejlesztése kiváltja az elektromos járművek átvételének töréspontját.
Technológiai terv
A Mercedes-Benz három teljesen elektromos platformot kínál 2025-ben
• MB.EAkiterjed az összes közepes és nagy méretű személygépkocsira, skálázható moduláris rendszerrel, különös tekintettel az elektromos járművekre a jövő elektromos járműportfóliójához.
• AMG.EAspeciális teljesítményű elektromos járműplatform lesz, amely vonzó lesz a technológia és a teljesítményorientált Mercedes-AMG felhasználók számára.
• VAN.EAúj korszak lesz az erre a célra gyártott elektromos haszongépjárművek és könnyű haszongépjárművek számára, amelyek hozzájárulnak a kibocsátásmentes közlekedéshez és a jövő városaihoz.
Vertikális integráció: A Mercedes-Benz elmélyíti a vertikális integráció szintjét a gyártásban és a fejlesztésben, valamint az villamos hajtáslánc-ellátásban, miután átszervezte erőátviteli rendszereit, hogy a tervezés, fejlesztés, beszerzés és gyártás egy fedél alá kerüljön. Ez a lépés magában foglalja a brit YASA elektromotoros vállalat felvásárlását is. Ezzel a megállapodással a Mercedes-Benz hozzáférést kínál egyedülálló, axiális intelligens motor technológiájához és szaktudásához, hogy kifejlessze a rendkívül nagy teljesítményű motorok következő generációját. A házon belüli villanymotorok fontos részét képezik a stratégiának, például az eATS 2.0, amely egyértelműen a teljes rendszer összköltségére összpontosít, beleértve a hatékonyságot, az invertereket és a szoftvereket. Kína, mint a világ legnagyobb új energiájú jármű (NEV) piaca, ahol több száz, az elektromos járműalkatrészekre és a szoftvertechnikára szakosodott vállalat és beszállító ad otthont, Kínának várhatóan fontos szerepet játszik a Mercedes-Benz villamosítási stratégiájának felgyorsításában.
Akkumulátor: A Mercedes-Benz a jelenlegi 200 üzemű üzemtervén felül 9 masszívabb üzem telepítését tervezi az akkumulátorok gyártásához, amelyhez több mint 8 gigawattóra akkumulátor-kapacitás szükséges, és világszerte működő partnereivel együtt az akkumulátorok építésére összpontosít. rendszerek. A következő generációs akkumulátorok magas színvonalúak és alkalmasak lesznek az összes Mercedes-Benz autó és haszonjármű több mint 90 százalékában, és elég rugalmasak ahhoz, hogy egyedi megoldásokat kínáljanak az ügyfeleknek. A Mercedes-Benz új európai partnerekkel kíván együttműködni a jövőbeni akkumulátorok és modulok fejlesztése és hatékony gyártása érdekében, hogy az elektromos korszakban is tovább mozdítsa az autóipart. Az akkumulátorgyártás lehetőséget nyújt a Mercedes-Benz számára a meglévő hajtáslánc-gyártási hálózat átalakítására. A Mercedes-Benz célja, hogy növelje a modell palettáját egész gyártási élettartama során, azáltal, hogy mindig a legfejlettebb akkumulátor-technológiát integrálja az autókba és haszongépjárművekbe. A következő akkumulátor-generációval a Mercedes-Benz olyan partnerekkel fog együttműködni, mint a SilaNano, hogy tovább növelje az energiasűrűséget szilícium-szén kompozitok felhasználásával. Ez páratlan tartományt és még rövidebb töltési időt tesz lehetővé. A Mercedes-Benz tárgyalásokat folytat üzleti partnereivel a szilárdtest-technológiában még nagyobb energiasűrűségű és biztonságú akkumulátorok kifejlesztéséről.
Díj: A Mercedes-Benz emellett azon dolgozik, hogy új normákat állítson fel a töltés terén: A „Plug and Charge” lehetővé teszi a felhasználók számára a járművek zökkenőmentes csatlakoztatását, töltését és áramtalanítását a hitelesítés és a fizetés további lépései nélkül. A „Plug and Charge” még ebben az évben elindul az EQS-sel. A Mercedes me Charge továbbra is a világ egyik legnagyobb töltőhálózata, és jelenleg világszerte több mint 530.000 2025 váltóáramú és egyenáramú töltőponttól áll. Ezenkívül a Mercedes-Benz a Shell-szel együttműködve bővíti töltési hálózatát. 30.000-re az ügyfelek hozzáférhetnek a Shell újratöltési hálózatához, amely Európában, Kínában és Észak-Amerikában több mint 10.000 XNUMX töltési ponttal és világszerte több mint XNUMX XNUMX nagy teljesítményű töltővel rendelkezik. A Mercedes-Benz emellett számos prémium töltési pont megnyitását tervezi Európában prémium felszereltséggel, amelyek személyre szabott töltési élményt kínálnak.
VISION EQXX: A Mercedes-Benz fejleszti a Vision EQXX elektromos járművet, amelynek hatótávolsága meghaladja az 1.000 kilométert, és amelynek célja egy egyjegyű Kwsa / 100 kilométer (több mint 6 mérföld / kWh) normál autópálya-menetsebesség mellett. A Mercedes-Benz F1 nagy teljesítményű erőátviteli részlegének (HPP) szakemberei tovább fejlesztik a projektet az ambiciózus céloknak megfelelően. A Vision EQXX világbajnokságára 2022-ben kerül sor. A Vision EQXX technológiával elért technológiai fejlődést adaptáljuk és alkalmazzuk új elektromos platformokon történő használatra.
Termelési terv
A Mercedes-Benz jelenleg csak a piaci keresletnek megfelelő ütemben készíti elő globális termelési hálózatát az áramtermeléshez. A rugalmas gyártásba történő beruházásoknak és a fejlett MO360 gyártási rendszernek köszönhetően a Mercedes-Benz már sorozatgyártással is képes akkumulátoros elektromos járműveket gyártani. Jövőre három Mercedes-Benz elektromos járművet gyártanak hét kontinensen három kontinensen. Ezen túlmenően a Mercedes-Benz AG által üzemeltetett összes személygépkocsi- és akkumulátor-összeszerelő üzem 2022-re átáll a szén-dioxid-semleges gyártásra. A termelés hatékonyságának növelése érdekében a Mercedes-Benz összefog a német GROB világóriással az innovatív akkumulátorgyártási és automatizálási rendszerek terén, és erősíti akkumulátorgyártási kapacitását és know-how-ját. Az együttműködés magában foglalja az akkumulátor modul összeállítását, valamint a csomag összeszerelését. A Mercedes-Benz új akkumulátor-újrafeldolgozó üzem létesítését is tervezi Kuppenheimben, Németországban, újrafeldolgozási kapacitásának és know-how-jának fejlesztése és biztosítása érdekében. A létesítmény 2023-ban működik, a hatóságokkal folytatott ígéretes tárgyalások eredményeként.
munkaerő-terv
Az égésű motorokról az elektromos járművekre való áttérés nagyon megvalósítható, és a Mercedes-Benznél még mindig tart. Az alkalmazottak képviselőivel együttműködve a Mercedes-Benz átfogó átképzési tervek, korengedményes nyugdíjazás és felvásárlás révén folytatja munkaerő-átalakítását. A TechAcademies képzést kínál az alkalmazottak számára a jövőorientált képesítések megszerzésére. Csak 2020-ban mintegy 20.000 3.000 személyt képeztek ki az e-szállítás területén Németországban. XNUMX új szoftverfejlesztési munkahely jön létre világszerte az MB.OS operációs rendszer fejlesztési terveinek végrehajtására.
pénzügyi terv
A Mercedes-Benz továbbra is elkötelezett a 2020 őszére kitűzött fedezeti célok mellett. A tavalyi célok 2025-re a hibrid és elektromos járművek 25% -os eladásán alapultak. Ezen a ponton az xEV 2025-ig akár 50 százalékos részesedésén és a teljesen elektromos új autók eladásán alapul 10 év végén. Míg az olyan csúcskategóriás elektromos járművek aránya növekszik, mint a Mercedes-Maybach és a Mercedes-AMG, a cél az egységenkénti nettó jövedelem növelése is azáltal, hogy közvetlenebb ellenőrzést biztosít az árak és az értékesítések felett. A digitális szolgáltatásokból származó bevételek növekedése tovább fogja támogatni az eredményeket. A Mercedes emellett azon dolgozik, hogy tovább csökkentsék a változó és állandó költségeket, valamint a beruházások tőkearányát. Az akkumulátor-technológia fejlődésével a közös akkumulátor-platformok és a méretezhető elektromos architektúrák várhatóan magasabb szabványosítást és alacsonyabb költségeket eredményeznek. A járművekre jutó akkumulátorköltségek várhatóan jelentősen csökkennek. A tőkeallokáció először az elektromosról a teljesen elektromosra változik. A belső égésű motorokba és az újratölthető hibrid technológiákba történő beruházások 2019% -kal csökkennek 2026 és 80 között. Ennek megfelelően a Mercedes-Benz a belső égés korához hasonlóan vállalati árrést tervez az elektromos járművek világában.
Ola Källenius, a Daimler AG és a Mercedes-Benz AG vezérigazgatója; „Ebben az átalakításban az a legfontosabb küldetésünk, hogy rábírjuk az ügyfeleket, hogy lenyűgöző termékekkel váltsanak. Zászlóshajó EQS-jünk csak a Mercedes-Benz új korszakának kezdete. ” mondott.
Legyen az első, aki kommentál