Izmir Fővárosi Önkormányzata elkezdett dolgozni azon, hogy Kemalpaşa bekerüljön a vasúti közlekedési hálózatba. A mai napon elkészült az Otogar-Kemalpaşa metróvonal projektpályázatának első szakasza. A projektpályázaton 7 cég vett részt, amelyek közül kettő olasz.
Izmir nagyvárosi önkormányzat polgármestere Tunç SoyerA tömegközlekedés kortárs színvonalra hozásának céljával összhangban a vasúti beruházások egy újjal bővülnek. İzmir Fővárosi Önkormányzata, amely 179 százalékos arányban fejezte be a Narlıdere metró építését, megkezdte a Çiğli villamos építését, és idén a Buca metró ásására készül a 77 kilométeres vasúti hálózat fejlesztése érdekében. İzmirben a környezetbarát, gazdaságos és kényelmes tömegközlekedés egyik fontos elemévé vált, elkészült a vasúti rendszer vonala, amely Kemalpaşáig is meghosszabbította.
7 társaság kért előminősítést
Ma készült el a 27,5 kilométeres Otogar-Kemalpaşa metróvonal pályázati kiírásának első szakasza. Kaiser Engineering and Consulting Inc., Tekfen Engineering Inc., Yüksel Proje International Inc., Team Group (olasz), Su-Yapı Engineering and Consulting Inc.- Metro Istanbul Industry and Trade Joint Venture, SWS Engineering SPA (olasz)- Tümaş Business A Partnership és a Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. részt vett és benyújtotta előminősítési dokumentációit. A projektpályázat második szakaszában az előminősítést biztosító vállalatok listázásra kerülnek, és bemutatják a projekt végrehajtásának módszereit. A 3. szakasz pályázatán pénzügyi ajánlatok nyílnak meg. A pályázati eljárás befejezése után megkezdődő projektmunka két év múlva fejeződik be.
Vasúti hálózatunk növekszik
İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere kijelentette, hogy İzmir Fővárosi Önkormányzatként előnyben részesítik a tömegközlekedési beruházásokat a városi közlekedésben az egyéni autókat ösztönző megközelítések helyett, és nem a járművek, hanem az emberek kényelmes közlekedését célozzák, és a vasúti rendszer beruházásaira helyezik a hangsúlyt. . Tunç Soyer„Izmir fővárosi önkormányzata nagyon jó próbát tett az elmúlt 1,5 évben a vasúti rendszeren. A járvány ellenére a Narlıdere metróvonal építése a naptárban folytatódott. Megkezdtük a Çiğli villamospálya építését. Folytatódnak a Karabağlar-Gaziemir metróvonal projekttanulmányai. Szeptember 1-án írjuk ki a Buca metró utolsó szakaszának pályázatát, amely Izmir történetének legnagyobb beruházása lesz 70 milliárd 6 millió eurós költségvetéssel. Idén tervezzük a Buca metró építésének megkezdését. Fő célunk a tömegközlekedési rendszerek fejlesztése az autóhasználat minimalizálásával a városi közlekedésben. Azt mondtuk: „Izmirt vashálókkal fogjuk megszőni”. Most kezdjük meg az Otogar-Kemalpaşa metróvonal projektmunkáit. Megtiszteltetés számunkra, hogy egyenként teljesíthetjük ezt az ígéretünket, amelyet Izmir népének tettünk. Ez a projekt továbbviszi Kemalpaşát, örülök, hogy én lehetek a kezdete ennek a projektnek”.
Hová megy?
A metróvonal, amely életet lehel a Kemalpaşa forgalomba, és összeköti a Kemalpaşa és Bornova közötti ipari övezeteket, 19 állomásból fog állni. A buszpályaudvar, Işıkkent, Bornova Industry, Pınarbaşı, Ambarlar, Kavaklıdere, Ulucak, Kemalpaşa Állami Kórház, Kemalpaşa Központ, Kemalpaşa Önkormányzat, Kemalpaşa Egyetem és Kemalpaşa Szervezett Ipari Övezet között halad át. A vonalat integrálják az Izmir buszpályaudvarba és az Izmir-Ankara gyorsvasút vonalba, amelyet a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium tervez megépíteni, valamint a Buszállomás-Halkapinar kisvasút rendszer vonalába.
Legyen az első, aki kommentál