A líbiai fővárosban, Tripoliban épülő repülőtér a török szerződések történetének egyik legfontosabb projektje volt. 2007 -ben a TAV török építőipari vállalat, valamint a brazil Odebrecht és a libanoni CCC által létrehozott konzorcium nyerte el a projektet 3 milliárd dollárért. Az első lépést 14 évvel ezelőtt tették meg a Kadoli -korszak egyik legfontosabb projektjének számító Tripoli Nemzetközi Repülőtérért, és tettek lépéseket az űrbázisnak tűnő kialakítás érdekében.
Kerim Ülker hírei szerint a Világból A terminálprojekt, amelynek célja 350 ezer négyzetméter összterület, az afrikai kontinens legmodernebb repülőtere lenne. A 20 millió utas befogadására alkalmas terminálépület mellett Törökországból fogadták a projekt munkaerő egy részét, amelynek parkolója 4 jármű. Amíg a projekt folytatódott, 400 -ben belső zűrzavar kezdődött Líbiában az arab tavasz hatására. Líbia lépés Albayrak -tól: Melyik projektről tárgyalt?
A TAV İnşaat biztonsági okokból kivonult és evakuálta a repülőtéren dolgozóit az országból. A repülőtér Haftar tábornok irányítása alatt állt, aki a radikális iszlamista csoport parancsnoka volt, majd a Líbiai Nemzeti Hadsereget megnevező erők.
A tavaly júniusban ismét gazdát cserélt repülőtér irányítását a líbiai hadsereg vette át a nemzeti egyeztetés líbiai kormánya alatt, amelyet jelenleg az ENSZ elismert és Törökország támogat. A központi kormány megkezdte a tavaly óta ellenőrzött Tripoli nemzetközi repülőtér, Líbia kapuja a világba javítását.
ELSŐNÉVŰ RENESZANSZ
A repülőtér folytatásához, ahol abbahagyta, a líbiai adminisztráció a TAV İnşaat helyett 2 török vállalattal lépett kapcsolatba. Ezek közül az első Rönesans Tartott. Az idén áprilisban Ankarában tartott ünnepségen Rönesans A török és líbiai képviselők között aláírt egyetértési nyilatkozattal hivatalossá vált a tripoli repülőtér termináljának építéséről szóló találkozó. A múlt héten azonban történt egy érdekes fejlemény, és az Albayrak Holding lépett a projekthez. A líbiai közlekedési minisztérium augusztus 1 -én találkozott az Albayrak Csoporttal, hogy befejezze a Tripoli Nemzetközi Repülőtéri Utasterminál építését.
Az ülésen részt vettek az Albayrak csoport vezetői, valamint Mohammed Al-Shoubi líbiai közlekedési miniszter, Wissam Al-Idrisi tengeri szállítási ügyekért felelős helyettes államtitkár, a repülőterek és a légi közlekedési ügyek helyettes államtitkára, Khaled Souissi repülőtéri hatóság vezetője, a közlekedési projektek vezetője. Muhammed Bait Al-Mal végrehajtó hatóság.
Nem ez az első projekt, amelyet Albayrak Holding tárgyalt Líbiában. Mint talán emlékszel, a júliusi hírekben az Albayrak Holding felső vezetése értekezletet tartott a Misrata szabad zónába való befektetés érdekében. Ezen a találkozón az Albayrak Holding megkapta a szükséges engedélyt a Líbiai Repülőtéri Hatóságtól (LLA) is, hogy részt vegyen a Misrata repülőtér újjáépítési és növekedési projektjében.
80 MILLIÓ DOLLAROT NYERT, LIBYA NEM Fizetett
Rönesans és az Albayrak Csoport érdeklődése a Tripoli Nemzetközi Repülőtér projekt iránt bírói vonatkozású. Amint fentebb említettem, a 2007 -ben kezdődött és a tervek szerint 4 év múlva befejeződő projektet 2011 -ben az arab tavasz erősen sújtotta. A konfliktus közepén álló repülőtér hirtelen elvesztette modern megjelenését, és úgymond romokká változott. Ebben a folyamatban az előrehaladási kifizetéseket nem fizették ki a TAV -nak és a konzorciumi tagoknak. Az ügy nemzetközi választottbíróság elé került, mivel Líbia, amely sok török cég adóssága, nem fizette ki a TAV İnşaat -ot. 2019 -ben a TAV İnşaat nyerte az ügyet a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) párizsi választottbírósága előtt, amelynek Törökország is tagja. A 80 millió dolláros követelést azóta sem fizették ki.
Legyen az első, aki kommentál