Adil Karaismailoğlu, közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta, hogy 2021 augusztusától a vasútinkon szállított áru mennyisége 18 százalékkal nőtt az előző időszakhoz képest. Összesen 1 millió 276 ezer 134 tonna rakományt szállítottak exportban és importban a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalon. Célunk, hogy ezt 2024 tonnára 20 millió tonnára növeljük.
A török vasutak 165. évfordulója és a közmunkások, köztük a Türk-İş-hez kötődő Vasút-İsz Unió kollektív szerződésének aláírása keretében a "Vállról vállra 165 éves vasúti dolgozók találkozója" rendezvény lesz. 29. szeptember 2021 -én, az Ankara Station campus Behiç Erkin Halljában tartották.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, munkaügyi és szociális biztonsági miniszter Prof. Dr. Vedat Bilgin, a TCDD vezérigazgatója, Metin Akbaş, a TCDD szállítási vezérigazgatója, Hasan Pezük TÜRASAŞ TÜRASAŞ vezérigazgató, Mustafa Metin Yazar és Türk-İş elnök, Ergün Atalay, a sajtó képviselői és a vasutasok jelen voltak.
„Összesen háromezer 3 kilométer gyorsvonat és 515 kilométer hagyományos vonal építési munkálatai folytatódnak”
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy az építési munkálatok összesen 3 kilométer gyorsvonalon és 515 kilométer hagyományos vonalon zajlanak.
Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy a 10 napos és 7 órás szolgálat megértésével folytatják munkájukat azzal a céllal, hogy Törökországot a világ 24 legnagyobb gazdasága közé sorolják, és megjegyezte, hogy egyesével hajtották végre a projekteket.
Karaismailoğlu kijelentette, hogy a vasúti dolgozók verejtékezése és erőfeszítése olyan projektekben, mint a Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, amely összeköti a kontinenseket a városi közlekedésben épített metróktól a helyközi YHT-vonalakig, a nemzetközi vonalaktól, amelyek növelik Törökország gazdasági erejét. "Ennek az erőfeszítésnek a fejében Törökország megerősödik. Fejlődni és növekedni fog." mondott.
„A vasút részesedését a beruházásokban a 2013 -as 33 százalékról 2020 -ra 47 százalékra növeltük.”
Karaismailoğlu hangsúlyozta, hogy továbbra is növelik a vasúti potenciált az ember- és teherszállításban azáltal, hogy Törökországot vashálóval fedik le.
„Hazánk, amely a Kínától Londonig terjedő Vasselyemút középső folyosóján található, Ázsia és Európa között, a nemzetközi áru- és személyszállítás központja. Kormányaink időszakában hazánk vasútjainak fejlesztésére fordított beruházások összege meghaladta a 212 milliárd lírát. A vasút részesedését a beruházásokban a 2013 -as 33 százalékról 2020 -ra 47 százalékra növeltük. ”
Karaismailoğlu rámutatott, hogy mobilizálni kezdték a vasutak korszerűsítését és új YHT -vonalak építését, és kijelentette, hogy azon dolgoznak, hogy a hibahatárt nullára csökkentsék az általuk épített vonalakkal és a megújított jelzőrendszerekkel. kényelmes és gazdaságos utazási alternatívát kínál ezen a területen.
„Projektek a logisztikai költségek csökkentésére”
Másrészt, miközben rövidítette az utazási időt, Karaismailoğlu rámutatott, hogy jelentős mértékben hozzájárultak az elektromos vonatokkal történő kibocsátás csökkentéséhez más utazási alternatívákhoz képest, és azt mondta: „Hazánk jelentős kereskedelmi volumennel rendelkezik a regionális áruszállításban. Ezt a potenciált tovább növeljük logisztikai központok építésével. Ankara-Sivas YHT Line, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice, Mersin-Adana-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Építési munkáink összesen 3 kilométer nagysebességű vasútvonalon, például gyorsvasútvonalon folytatódnak. Emellett gyorsan folytatjuk munkánkat a hagyományos 515 kilométeres vonalon. ” használta a kifejezéseket.
„Ankara-Isztambul jövőre 40 perccel rövidebb lesz”
Karaismailoğlu kijelentette, hogy célja az Ankara – Isztambul nagysebességű vasútvonal további munkálatainak befejezése, amelynek infrastrukturális gyártása befejeződött, és további 40 perccel lerövidíti az utazási időt, és a következő értékelést végezte el:
„Végső célunk a vasúti közlekedésben, hogy elérjük a 75 millió tonna teherbírást”
„A terhelési potenciállal rendelkező központokhoz vezető csomópontvonalak építésével kapcsolatos munkáink teljes sebességgel folytatódnak annak érdekében, hogy biztosítsuk az árufuvarozási központok, például gyárak, kikötők és szervezett ipari övezetek vasúti összeköttetését, és versenyképesebbek legyünk a szállítási költségek és mennyiségek tekintetében. Így jelentős megtakarításokat biztosítunk a termelés logisztikai költségeiben. Mindezen erőfeszítések eredményeként végső célunk a vasúti szállításban, hogy elérjük 25 millió tonna szállítási kapacitást 20 logisztikai központunkban, 75 millió négyzetméteren, és hozzájáruljunk országunk holisztikus fejlődéséhez. . ”
„Továbbra is megvédjük dolgozóink testvéreit az inflációtól”
Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy bár az élet megtorpant az új típusú koronavírus-járvány (Kovid-2020) miatt, amely Törökországban először 19 márciusában volt látható és az egész világot érintette, az intézkedések és a tanúsítási eljárások teljesítésével Az Egészségügyi Minisztérium minden közlekedési módjában, beleértve a vasutat is, a szolgáltatások gyorsan elavultak.
Karaismailoğlu, kifejezve, hogy a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium hatáskörébe tartozó számos intézkedést hajtott végre a járvány munkaerő -piaci hatásainak csökkentése érdekében, Karaismailoğlu azt mondta: „Ezen intézkedések hatására a legtöbb veszteség okozta a járvány a foglalkoztatásban és a munkaerő -piaci részvételben, különösen a szolgáltatási szektorban, kompenzálták. ” megtette értékelését.
Rámutatva arra, hogy míg a járvány idején más közlekedési módokban jelentősen szűkült a forgalom az országok között, a folyamat a vasúti közlekedés javára szolgált, Karaismailoğlu elmondta: „2021 augusztusától a vasútinkon szállított áru mennyisége 18 százalékkal nőtt az előző időszakhoz képest. Összesen 1 millió 276 ezer 134 tonna rakományt szállítottak exportban és importban a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalon. Célunk, hogy ezt 2024 tonnára 20 millió tonnára növeljük. ” mondott.
„Jövőre megkezdjük a nemzeti elektromos mozdonyok tömeggyártását”
Karaismailoğlu hangsúlyozta, hogy gyorsan haladnak abban, hogy erős márkává váljanak, amely bizalmat ad a barátságos és együttműködő országoknak a regionális és nemzetközi színtéren hazai és nemzeti termelésük révén, Karaismailoğlu a következőképpen folytatta:
„Befejeztük az országos villamos szerelvény tesztelési folyamatait 160 kilométeres óránkénti sebességgel, és 2022 -ben megkezdjük a tömeggyártást. Jövőre megkezdjük az országos elektromos mozdony tömeggyártását. Befejezzük a Nemzeti Nagysebességű Vonat tervezési munkáját 225 kilométer per órás sebességgel, és továbblépünk a prototípus gyártási szakaszába. Másrészt továbbra is dolgozunk a National Commuter Train Project megtervezésén. Célunk, hogy járművünket a sínekre helyezzük 2023 -ban. Amint befejezzük ezeket a projekteket és járműveinket a sínekre tesszük, hazánk számára fontos szakaszhoz érkezünk az összes vasúti rendszer járművének gyártásában, beleértve a metró-, elővárosi és villamosúti járművek tervezését és gyártását is. Miközben megvalósítjuk céljainkat és támogatjuk országunk holisztikus fejlődését, számunkra a legfontosabb kérdés Ön, aki sokat fáradozik ennek érdekében. Az e tekintetben aláírt kollektív szerződésben minden fél nagy erőfeszítéseket tett, jóakaratot és őszinteséget mutatva munkája, kemény munkája és jogainak védelme érdekében. Továbbra is megvédjük munkatársainkat az inflációtól. ”
„Megoldjuk a Mega szállítási projekteket, amelyek megváltoztatják a világot”
Karaismailoğlu miniszter azt is kijelentette, hogy október 6-7-8-án nemzetközi tanácsi „Logisztika, mobilitás és digitalizáció” témájú konferenciát szerveznek az isztambuli Atatürk repülőtéren.
Karaismailoğlu kijelentette, hogy megvitatják a világot megváltoztató mega szállítási projekteket a 55. Közlekedési és Kommunikációs Tanácsban, amelyen 12 ország felsővezetői vesznek részt, és megjegyezte, hogy új mércét állítanak fel a globális ellátási láncokra a Kovid-19 után szervezet, és megvitatja a digitalizáció terjesztését minden közlekedési és kommunikációs módban.
„Törökország fejlődésének útja áthalad a vasúton”
A munkaügyi és szociális biztonsági miniszter prof. Dr. Vedat Bilgin beszédében kifejezte boldogságát, hogy a vasutasokkal lehet 145 év után a vasutakon, ahol a TCDD vezérigazgatójaként ünnepeltem az alapítás 20. évfordulóját, és azt mondta: „A vasút és a fejlődés kapcsolata fontos. Ha az Oszmán Birodalom 20 évvel ezelőtt megkezdte volna a vasúti beruházásokat, nem vesztettünk volna el annyi földet. A vasút az iparosítás forrása is. Törökország fejlődésének útja a vasúton halad keresztül. ”
Ergun Atalay, Türk-İş elnöke kijelentette, hogy megfogta édesanyja kezét, és elvitte a Vasúti Tanonciskola vizsgájára, hogy fél évszázaddal ezelőtt Adapazarıban munkásként kezdett el dolgozni a vasúton, és nagyapja is a vasútnál dolgozott. "A vasút a mi kenyerünk. Ez az intézmény az otthonunk. Mindannyian ebben az országban élünk. Ez az otthonunk. Ha a kerekek elfordulnak a járvány idején, az az alkalmazottaknak köszönhetően fordul. Nehéz földrajzi helyzetben élünk együtt. Továbbra is együtt fogunk termelni ebben az országban. ”
Metin Akbaş, a TCDD vezérigazgatója kijelentette, hogy a török vasút története 23. szeptember 1856-án kezdődött az İzmir-Aydın vonallal, és kijelentette, hogy Anatólia minden városát átfogva folytatják a munkát és elérik céljaikat.
„A vasúti teherszállítás 2021 százalékkal nőtt 20 -ben”
Hasan Pezük, a TCDD Taşımacılık AŞ vezérigazgatója elmondta, hogy miközben naponta több ezer utast és több ezer tonna rakományt szállítanak egy körülbelül 1213 ezer 12 kilométeres vasúthálózaton, ebből 803 kilométer YHT, tudással szolgálnak, a 165 éves gyökerezett történelem vasúti tapasztalatai és szeretete.
Kijelentve, hogy a járvány idején a vasutak a kereskedelem folyamatosságának biztosításában előtérbe kerültek, a vasúti szállítás iránti kereslet fokozatosan nőtt, és 2020 -ban 29,9 millió tonna rakományt szállítottak, kijelentve, hogy a vasút történetének legjobb szállítási mennyiségét érte el folyamat, és 600 ezer tonna szállításnövekedést értek el az előző évhez képest.
Megjegyezve, hogy idén az előző év azonos időszakához képest több mint 20 százalékkal nőtt az áruszállítás, Pezuk hangsúlyozta, hogy nemcsak a mennyiség, hanem a rakomány és a vágány változatossága is növekedett. Azzal az információval, hogy az áruszállítás növekedési tendenciája folytatódott, és elérte az idén a 25 millió tonnát, Pezük megjegyezte, hogy a napi szállított utasok száma megközelítette a járvány előtti értékeket.
A török vasúti járműveket továbbra is török mérnökökkel tervezik és dolgozókkal gyártják
Mustafa Metin Yazar, a TÜRASAŞ vezérigazgatója elmondta, hogy erőforrásaik kezelése során a nemzeti megoldásokat részesítik előnyben, és olyan álláspontot fognak képviselni, amelyben a fiatal elmék nagyobb felelősséget vállalnak, és az innovációt alapelvként fogadják el.
Hangsúlyozva, hogy továbbra is török YHT -kat, elektromos vonatokat, mozdonyokat és kocsikat terveznek és gyártanak török mérnökökkel, a szerző azt mondta, hogy az ország szolgálatába állítják őket.
Legyen az első, aki kommentál