Az İBB által saját forrásból vásárolt 160 metróbusz aláírási ceremóniáján az elnök Ekrem İmamoğlu, „Körülbelül egy éve 300 millió eurós hitelfelvételi felhatalmazást fogadott el egyhangúlag az isztambuli fővárosi önkormányzat közgyűlése 1 autóbusz megvásárlásával kapcsolatban. Sajnos ez Ankarában, az elnökségben várakozik 90-9 hónapja. "Nincs egyetlen válasz, még csak egyetlen megjegyzés sem" - mondta. Kijelentve, hogy kíváncsiak, ki az a "varázskéz", amely megakadályozza a Metrobus jóváhagyását és az új taxikérelmeket, İmamoğlu azt mondta: "Ezennel felhívom kormányzónkat, az összes olyan minisztériumot, amely felelős az intézményekért, amelyek képviselőket küldenek az UKOME-ba, és a Elnökség: Ne tegyék áldozattá Isztambul lakosságát. Ha Isztambul népét áldozattá teszed, Isztambul lakossága nem ismer fel téged. Ezt nem felejti el. Ne csináld. Hidd el, felesleges. 10 millió isztambuli áldozat áldozatává válni nem politika. Mindenkinek, aki azt mondja, hogy "nagyon szeretem ezt a várost, sőt szerelmes vagyok ebbe a városba", felelősségteljesen kell viselkednie. Mindenkitől azonos megértést várunk. Ne álljon annak útjába, hogy felelősségre vonják a múlt hibáiért. "Ne vegye át a vizsgálatainkat, adja át a Belügyminisztérium felügyelőjének, és hagyja, hogy hónapokig ott üljenek" - mondta.
Aláírási ceremóniát tartottak annak a 160 autóbusznak a megvásárlásáról, amelyeket az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM) saját forrásból bővített a város metróbusz-flottájával. Az IMM elnöke részt vett az aláírási ceremónián, amelyet az IETT Garázsban tartottak Edirnekapıban. Ekrem İmamoğluAláhúzta: elengedhetetlen a metróbusz-flotta megújítása. „Sajnos 2009 és 2019 között a stratégiai tervezéssel előre látható felújítások, újítások vagy szükséges lépések egy része nagyrészt elhanyagolt településünkön” – mondta İmamoğlu, hozzátéve: „Ez egy nagyon szomorú megfigyelés. Egy épelméjű vezető sem akarja ezt mondani. De ki kell mondanunk. Miért? Mint ez. Ma pedig megközelítőleg 10 éves, átlagosan 1 millió 150 ezer kilométeres futásteljesítményű flottával teljesítünk szolgálatot a metróbusz vonalán, egyes járműveink pedig elérték az 1 millió 700 ezer kilométert is. Technikailag a metróvonalon 1 millió kilométert meghaladó autóbuszok ne közlekedjenek itt, és meg kell újítani. Ezt nem mondom. "Ez műszaki kollégáink megjegyzése" - mondta.
„MIÉRT JÓVÁHAGYJA AZ ELJÁRÁST A KÖZGYŰLÉS TARTÁSBAN?”
Emlékeztetve arra, hogy a régi flotta időről időre nehézségeket okoz Isztambul lakosságának és áldozatává teszi a polgárokat, İmamoğlu elmondta:
„Ezért szerettünk volna egy lépést tenni, és felgyorsítani ezt a folyamatot. Körülbelül egy éve 300 millió eurós hitelfelvételi felhatalmazást fogadott el egyhangúlag az isztambuli fővárosi önkormányzat közgyűlése 1 autóbusz megvásárlásával kapcsolatban. Sajnos ez Ankarában, az elnökségben várakozik 90-9 hónapja. Nincs egyetlen válasz, még csak egyetlen megjegyzés sem. Miért kell várakozni egy olyan folyamatot, amelyet a parlament egyhangúlag fogadott el, és amit mindenki józan véleménnyel és józan ésszel jóváhagyott? Ezt népünk lelkiismeretére és az isztambuliak értelmezésére bízom. Miért? Mert nem úgy nézzük a buszainkat és a metróbuszos ügyfeleinket, hogy "melyik pártra szavaztál?" 10 millió isztambulit szolgálunk ki. Az előttünk állók is 16 millió isztambulit szolgáltak ki. Ezért ezen szolgáltatások legegészségesebb ellátása, a szolgáltatás megszakítása, valamint állampolgáraink biztonságának a lehető legjobb módon történő biztosítása érdekében minden, a szolgáltatás folytonossága érdekében tett lépést nem politikailag kell értékelni. módon és döntéseket kell hozni. Egyes gyakorlatokat és döntéseket, amelyek enyhítik az isztambuliak problémáit, nem szabad megakadályozni a politikai konfliktusok miatt. Nagyon világos."
– KI EZ A VARÁZSOS KÉZ?
İmamoğlu hangsúlyozta, hogy továbbra is határozottan megteszik a megfelelő lépéseket Isztambulban, amely Törökország és a világ szeme csírája, İmamoğlu hangsúlyozta, hogy az isztambuli közlekedésben is hasonló probléma van a taxikkal kapcsolatban. Kijelentve, hogy mindenki tudja, hogy a meglévő taxik nem elegendőek, İmamoğlu azt mondta: „Az UKOME-nál a minisztérium nevében felszólaló személy megjegyzéseit leszámítva nincs olyan ember, aki ne tudná, hogy ez a taxiszám nem elegendő. hogy taxikat kell hozzá. Miért nem hagyják jóvá azokat a projekteket, amelyeket az UKOME-nál benyújtunk a taxik számának növelésére vonatkozóan? Miért? Melyik elme ez? Ebben a hónapban ismét szó lesz róla az UKOME-ban. Miért is akarnák ezt megakadályozni egy olyan környezetben, ahol ennyire láthatóak azok a helyzetek, amelyek nap mint nap 16 millió isztambuli több száz és ezer panaszával előtérbe kerülnek, amikor az emberek néha 45 percet vagy 1 órát várnak a taxira? Ha valaki érti ezt, magyarázza el. Ki blokkol? Tagja vagyok az ottani minisztériumnak sözcüSokszor megkérdeztem tőle, hogy a kijelentései az övéi-e. Nem kaptam ilyen választ. Szóval kinek beszél? Ki ez a varázskéz? Ezúton felszólítom tisztelt kormányzónkat, az UKOME-ba képviselőket küldő intézményekért felelős valamennyi minisztériumot, valamint az elnökséget: Ne tegyék áldozattá Isztambul lakosságát. Ha Isztambul népét áldozattá teszed, Isztambul lakossága nem ismer fel téged. Nagyon világos. Nem ismeri fel. Ezt nem felejti el. Ne csináld. Ezek üres művek. Hidd el, felesleges. „16 millió isztambuli áldozatká tétele nem politika” – mondta.
„NE HAGYJA VÁRA A VIZSGÁLATI FÁJLOKRA”
İmamoğlu megismételve, hogy készek együttműködni minden lépésben, amelyet Isztambul érdekében megtesznek, İmamoğlu azt mondta: „Bármelyik asztalhoz kapunk meghívást, kötelességünk és felelősségünk, hogy ahhoz az asztalhoz rohanjunk. Megtesszük, ami szükséges. Akik szeretik ezt a várost; Csökkentenie kell ennek a városnak az embereket, életét, életét, egészségét és kényelmét. Mindenkinek, aki azt mondja, hogy "nagyon szeretem ezt a várost, sőt szerelmes vagyok ebbe a városba", felelősségteljesen kell viselkednie. Ezért ebben az értelemben mindenkitől ugyanazt a megértést várjuk el” – mondta. İmamoğlu néhány napirendre tűzött kérdésre válaszolva a következőket mondta:
„Hú, uram, ez megtörtént, ez megtörtént, nincs karbantartó úr, nincs ez vagy az. Mindezen szavak, az ellenzék által megfogalmazott állítások meghatározása két szó: Üres zaj. Tudod, száraz zaj. Nézze, itt aláírjuk a bursai Otokar és Akia cégek által gyártott buszokat. Nem fogunk aláírni egy szeméttelepre, amiről nem tudjuk, mi az, 65 millió euró értékben, ami mai pénzben közel 1 milliárd lírát jelent. Illetve nem írunk alá olyan projektet, amelyről azt sem tudjuk, hogyan szerezték be, több tucat kérdőjel van, és amelynek vizsgálatairól évek óta nem született egyértelmű döntés, vélemény. 16 millió ember szeme láttára, átlátható módon, nyílt pályázati úton - köszönjük mindkét cégnek - olyan munkát írunk alá, amelyet saját tőkéből vásárolunk meg, a hozzávetőleges költség alatti árat ajánlva. Ezért csak egy recept létezik: Száraz zaj. Ne csapjon zajt; Vegyük példának ezeket a műveket. Ne csapjon zajt; Ne álljon annak útjába, hogy felelősségre vonják a múlt hibáiért. Ne vedd fel a vizsgálatainkat, add oda a Belügyminisztérium felügyelőjének, és üljenek ott hónapokig. Csinálj sok zajt; Küzdjünk azért, hogy a Parlament által egyhangúlag elfogadott döntés ne maradjon függőben. – Ne csapj zajt.
„MONDOM AZOKNAK, AKIK SZÁRAZ ZAJOT CSALJÁK: ÉLVEZD"
Rámutatva, hogy a járműveket Törökországban gyártották, és a hozzávetőleges költségük alatti áron vásárolták meg, İmamoğlu elmondta: „Élvezik az örömet, hogy tökéletes járműveiket Isztambulnak mutatják be, technológiájukat a legmagasabb szintre emelve. Azt mondom azoknak, akik nagy zajt csapnak: Két szóval: élvezd. Együttműködjön velünk más projektekben, amelyek örömet okoznak Önnek. Miért? „16 millió isztambuli békéjéért, életéért, boldogságáért és egészséges életéért” – mondta. Alper Bilgili, az IETT vezérigazgatója beszédében a járművek jellemzőiről és a fizetési folyamatokról osztott meg információkat. A beszédek után; İmamoğlu, Bilgili, az Otokar vezérigazgatója, Serdar Görgüç és az Akia Transportation İç ve Dış Tic. Inc. A járművásárlással kapcsolatos aláírásokat Remzi Baka vezérigazgató írta alá. İmamoğlu és kísérő delegációja átvizsgálta az új metróbusz járműveket.
ELSŐ SZÁLLÍTÁS ÚJ ÉVBEN
Az isztambuli fővárosi önkormányzat egyik leányvállalata, az IETT metróbusz vonalán közlekedő 670 jármű átlagéletkora 10 évre nőtt. Amikor az elnökség hónapokig nem hagyta jóvá a 300 millió eurós külföldi hitelt a metróbuszok felújításához szükséges 90 jármű beszerzésére, ami heves panaszokat váltott ki, az IETT saját forrásból intézkedett a buszok beszerzéséről. A 5. augusztus 2021-én lebonyolított és élőben közvetített pályázat eredményeként az Otokar cég 21 darab 100 méteres buszra, valamint az Akia cég 25 darab 60 méteres buszra tett ajánlatát megfelelőnek ítélték. A megvásárolandó 21 méter hosszú Otokar buszok 200 utas befogadóképességűek lesznek. A jelenleg használt járművek 18,5 méter hosszúak, és egyszerre 185 utas utazhat. 25 darab, 60 méter hosszú Akia busz 280 utas befogadására alkalmas. A jelenleg használt buszok 26 méter hosszúak, de 225 utas szállítására alkalmasak. A 15 százalékot előre, a többit 72 hónapos futamidejű autóbuszok kiszállítására 2022 első hónapjaiban kerül sor.
Legyen az első, aki kommentál