Az İBB 50 új generációs Sea Taxiból 8-at dobott piacra, amelyek mindegyike hazai és nemzeti erőforrásokból készül. A Haliç Hajógyárban a „Szeptember 24-i tengerészeti világnapon” tartott ünnepségen beszédet mondott az İBB elnöke Ekrem İmamoğlu„Nagyon értékes, hogy minden tengeri taxit a Haliç Hajógyárban gyártanak. Ez a hajógyár üres, elhagyatott terület volt, amikor hivatalba léptünk. Polgármester vagyok, aki látta a szomorúságot az itteni mesterek arcán, mert nem termeltek munkát. Lehetőséget adtunk tehetséges barátainknak a szaporodásra. Bizonyos értelemben élvezzük a hazai és nemzeti termék piacra dobásának örömét. A szolgáltatás iránti szenvedélyünk nagy. Semmi sem állhat útjában a szolgálat iránti szenvedélyünknek. Nem számít mit mondanak; Továbbra is kiszolgáljuk Isztambult” – mondta.
Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) polgármestere Ekrem İmamoğlu, részt vett a város 24 új generációs tengeri taxijának ünnepélyes megnyitóján szeptember 8-én, a tengerészeti világnapon. A beyoğlui Haliç Hajógyárban tartott ünnepségen, Isztambul csodálatos látképének hátterében, İmamoğlu hangsúlyozta, hogy most egy büszke kép előtt állnak. „Ezek a tengeri taxik, amelyeket ma elindítottunk, az isztambuli fővárosi önkormányzat első lépései a tengeri járművek gyártása felé, talán évtizedek után” – mondta İmamoğlu. Erre érdemes büszkének lenni. Ez csapatmunka. A csapat eltökéltsége, hogy hozzáadott értéket teremtsen, saját produkciós képességeit demonstrálja, egy olyan lépés, amelynek célja 16 millió isztambuli győzelem, minden más szándék nélkül. Ezért vagyok ma igazán büszke” – mondta.
“A SEA TAXI ÚJ LÉLEGETET HOZ”
Megjegyezve, hogy az ünnepség egybeesett a „Szeptember 24 -i Tengerészeti Világnappal”, İmamoğlu azt mondta: „Nagyon fontos földrajzi helyzetben vagyunk, aranyszarvával és Márványával. Egy ország fiai vagyunk, amely összefonódik a Fekete -tengerrel és a tengerrel. A közlekedés területén komoly lépéseket kell tennünk, hogy hasznot húzzunk tengereinkből, és maximalizáljuk a tenger részesedését. Jók vagyunk ebben? Sajnos nem vagyunk jó formában. Nem vagyunk jó helyzetben, különösen az emberi szállítás és az utasszállítás tekintetében. Komoly lépéseket kell tennünk városunk és hazánk érdekében. Többet kellene kihasználnunk, és mindenképpen növelnünk kell a tenger részesedését. ” Ebben az értelemben İmamoğlu példákat mutatott be tanulmányokra, amelyek célja a tengeri szállítás részesedésének növelése az isztambuli közlekedésben, és azt mondta: "A tengeri taxi valójában más lélegzetet fog adni Isztambulnak a minőség, a minőség és a gyors szállítás tekintetében."
„A HALIC SHIPYARD megsérült, amikor leszálltam”
Kijelentve, hogy a tengeri taxi projekt a 2021 januárjában hozott döntéssel kezdődött, İmamoğlu azt mondta: „Nagyon értékes, hogy az összes tengeri taxit a Haliç Hajógyárban gyártják. Ezt a részletet minden isztambuli és Törökországnak hallania kell. Mert ez a hajógyár üres, elhagyatott terület volt, amikor hivatalba léptünk. Az itteni mesterek és alkalmazottak nem olyan könnyen felnőő emberek. Más szóval, valóban ismerik a munkájukat és olyan embereket, akik jól végzik a munkájukat. Polgármester vagyok, aki látta a szomorúságot ezen emberek arcán, mert nem termeltek munkát, amikor megérkeztünk. Ebben az értelemben az itteni csapatunk a legmagasabb szinten kezelte a folyamatot, és lehetőséget adtunk barátainknak, azoknak a tehetséges barátoknak a reprodukcióra. Sinem asszony jelenlétében szeretnék köszönetet mondani ennek a hatalmas családnak. Bizonyos értelemben élvezzük a hazai és nemzeti termék bevezetését " - mondta.
„AZ ŐSKULTÚRÁRA VONATKOZÓ TISZTELMÜNK SIKERE”
Kijelentve, hogy Isztambul csodálatos kilátással rendelkezik, bárhol máshol a világon, İmamoğlu azt mondta: „Különböző hiedelmek vannak benne. Hatalmas sziluettje van belül. És valóban rendkívüli földrajz van. Az egész világ csodálja. Akkor méltónak kell lennünk erre a földre, erre az ősi kultúrára. Ebben az értelemben az a tény, hogy egy ilyen hajógyár, amelyet évszázadokkal ezelőtt, a Hódító Mehmet uralkodása alatt kezdett el gyártani, ma is képes újra termelni, ez a siker, amelyet a föld iránt érzett tisztelet és felelősség fejében értünk el. ezt az ősi kultúrát. ”
„SZERETNÜNK NÖVELNI A HÁLÓZATOT”
İmamoğlu hangsúlyozva, hogy bővíteni kívánják a tengeri taxi hálózatot, kijelentette, hogy a különböző engedélyekkel rendelkező tengeri járművek egyetlen rendszerben történő összegyűjtését célozzák. Emlékeztetve arra, hogy a tengeri taxi modelljét, amelyet korábban hajtottak végre, nem sikerült működőképessé tenni, İmamoğlu azt mondta: „Sajnos ez nem egy évek óta megszüntetett folyamat, közvetlenül előtte, törmelékké alakítva - és mi erőszakkal eltávolította őket innen - éppen ellenkezőleg, ez nem egy folyamat, amely működőképes, fenntartható mechanizmussal megkönnyíti az életet, és továbbra is rendszerrel szolgálja Isztambul lakosságát. Szenvedélyünk e szolgáltatás iránt nagy. A szolgálat iránti szenvedélyünknek semmi sem állhat az útjában. Nem számít mit mondanak; Továbbra is szolgáljuk Isztambult " - mondta.
DEDETAŞ: „BOLDOGSÁGUNK AZ ELSŐ REALIZÁLÁS”
Sinem Dedetaş, a City Lines vezérigazgatója beszédében részletesen elmagyarázta a tengeri taxi folyamat során végzett munkájukat. Dedetaş kijelentette, hogy a városvonalak 170. évfordulóján kezdték a munkálatokat, İmamoğlu utasítására, és így szólt: „Aranyszarvú Hajógyárunkban, amely 1455 óta számos első produkciót készített, például gályákat, gályákat, gőzös személyszállító hajókat , autós kompjaink és kompjaink, amelyek még mindig útban vannak. Tengeri taxink, amelyek közül 8 -at ma indítottunk, az év végén eléri a 45 -öt, 2022 első negyedévében pedig az 50 -et.
“3,5 MILLIÓ EUROT TAKARTOTTUNK MEG”
Dedetaş hangsúlyozta, hogy elemezték a korábbi tengeri taxi -alkalmazásokban elkövetett hibákat, és a következő szavakkal hívta fel a figyelmet a projekt pénzügyi dimenziójára:
„Minden igényt kielégítő beszerzési folyamatokat, beleértve a csónakgyártó anyagokat is, cégünk végezte. Ily módon 23 százalékos (1,5 millió eurós) alkupozíciót értünk el a főfelszerelésben, és 17,5 százalékos (850 ezer euró) különbséget értünk el a legközelebbi beszállítóval a megvásárolt berendezésekben. Így bizonyítottuk cégünk alkupozícióját az első hazai és országos tengeri taxi gyártásban. A hajónkénti nyereség 70 ezer euró, mivel a folyamatot házon belül hajtjuk végre, ahelyett, hogy kívülről kész konstrukcióval rendelkeznénk, és egy másik hajógyárban gyártanánk. Ez 3,5 millió eurós megtakarítást jelent a projekt teljes költségvetésében. Ma a Haliç Hajógyárban látjuk matróz -látásunk egyik legfontosabb mutatóját, amelyet a zárópontnál vettünk át. ”
IMAMOĞLU VOLT AZ ELSŐ VEVŐ
Köszönetét fejezi ki mindenkinek, aki hozzájárult a projekthez, Dedetaş szavait azzal zárta, hogy „Íjunk tiszta, szélünk könnyű”. A beszédek után İmamoğlu és Dedetaş lettek a „Kırşığı” nevű tengeri taxi első ügyfelei. A Golden Horn Hajógyárról a mólóra utazott, ahol az IMM kommunikációs koordinátora található, a duó kellemes isztambuli túrát tett.
50 -ből 5 TAXI HIBRID lesz
A Haliç Hajógyárban gyártott 50 taxi közül 5 „hibrid meghajtórendszerrel” lesz felszerelve. 8 ma indított taxi indul októberben. Az év végéig 45 tengeri taxit gyártanak. A hibrid rendszerű vízi taxik gyártása 2022 februárjában fejeződik be. A 10 utas befogadására alkalmas tengeri taxikat először 98 mólóról lehet hívni egy jelentkezéssel. A jövőben hozzáadásra kerül a megosztott használati funkció, és ez a szolgáltatás „Dolmus Taxiként” fog szolgálni. Taxit is lehet hívni, bárhol kiköthet, a mólótól függetlenül. A tengeri taxik könnyen megközelíthetik bárhová, mivel képesek elérni a nagy sebességet és a kezdetektől kikötni. Ezenkívül a mozgássérült rámpának köszönhetően úgy tervezték, hogy a mozgáskorlátozott utasok könnyen használhassák. A tengeri taxik fix nyitási díjat kapnak a taxaméterrel. Egy bizonyos mérföld túllépése után a mérföldenkénti díj hozzáadódik.
Legyen az első, aki kommentál