Az új taxi -rendszert, amelyet az IMM hozott az UKOME napirendjére az isztambuli taxi -probléma megoldása érdekében, és az 1.000 új taxi -rendszámra vonatkozó javaslatot a szavazatok többségével 9. alkalommal utasították el. Az értekezletet irányító Can Akın Çağlar, az IMM főtitkára kijelentette, hogy a 153 Megoldóközponthoz érkezett panaszok többsége taxira vonatkozik, és azt mondta: „Az utcán élők panaszainak többsége taxiból származik. Mint azok, akik hallgatják a társadalom szavát, 8 -szor, 18 -szor emeljük ezt a kiáltást, amíg a probléma megoldódik. ” Az ITU jelentése szerint Orhan Demir, az IMM főtitkárhelyettese is bejelentette, hogy július után 91 százalékra nőtt a taxik kihasználtsága.
A szeptemberi UKOME -találkozót az İBB Çırpıcı szociális létesítményekben tartották, az İBB főtitkárának, CanAkın Çağlarnak az irányításával. Az ülésen kilencedik alkalommal tárgyalták meg az İBB által üzemeltetendő új taxisrendszert és az 1.000 új taxi rendszámra vonatkozó javaslatot.
ÇAĞLAR: "MINDEN RENDELKEZÉSRE RENDELKEZÜNK A PROBLÉMÁBAN, MÍG MEG nem oldjuk"
Can Akın Çağlar, az IMM főtitkára kijelentette, hogy az IMM 153 Megoldóközpontjaihoz érkezett panaszok többsége taxikra vonatkozik, és úgy találták, hogy az utcán élő polgárok panaszai is ebbe az irányba mutatnak, és azt mondta: „Mint azok, akik hallgatnak a társadalom szava, ezt a kiáltást 8 -szor, 18 -szor emeljük fel, amíg a probléma megoldódik. Mindent megbeszélünk, a mai napig nem kerüljük el, hogy bármilyen témáról beszéljünk. A tömegközlekedés fő gerince a metró, amikor elindultunk, Isztambul 10 metróépítési helyéből 8 megállt. Régebben évente átlagosan 5 km metrót építettek. Célunk 10 metróépítéssel évente 20 km metró teljesítése. A metrókra vonatkozó hiteligényeink hónapokig megmaradtak a listában, mint az iTaxi irányelvben. A parlament jóváhagyást kapott a buszok megújítására. Ezúttal 10 hónapig nem kaphattunk jóváhagyást Ankarától. Mivel nem tudjuk beszerezni ezeket az engedélyeket, jelenleg 160 buszt vásárolunk saját erőforrásainkból. Nem célunk, hogy az IMM nyereséget érjen el az új taxi rendszerből. Ragaszkodva hozzuk napirendre projektünket annak érdekében, hogy jó példát mutassunk a taxi rendszer rehabilitációjának. ”
İbrahim Orhan Demir, az IMM közlekedésért és környezetvédelemért felelős főtitkárhelyettese elmondta, hogy új jelentést szeretnének kapni az ITU ugyanazon egységétől, amelyről az isztambuli taxisofőr kamara készített jelentést a járvány után, ugyanazzal a tudományos módszerrel, és megállapították, hogy a taxik kihasználtsága 91 százalékra emelkedett. A következő információkat közölte:
DEMİR: „CÉLUNK JOBBÍTNI A TAXI MINŐSÉGÉT”
„Egy taxi 7 magánjárművet húz ki a forgalomból. A 17 ezer 394 taxi 85 százaléka rendelkezik İTaxi alkalmazással. Tehát van digitalizáció. Az Isztambuli Taxisofőr Kamarának írt ITU -jelentésben a járvány utáni folyamatot értékelték. Ugyanaztól a szervezettől kértük a legfrissebb adatokat. A járvány előtt 7,5 millió utazás történt naponta tömegközlekedéssel. Jelenleg körülbelül 6 millió. Más szóval, az isztambuli lakosok 20 százaléka saját járműveihez vagy taxikhoz menekült. Ugyanaz az egység, amelyhez az ITU Taxisofőr Kamara közvetlenül a járvány után készített jelentést, új jelentést is készített számunkra. A jelentésben látható, hogy a taxik kihasználtsága, amely 2020 februárjában 47, novemberben 40 százalék volt, július 1 -je előtt 83 százalékra, utána pedig 91 százalékra emelkedett. Ezt már mindenki nézi. A kormányzó hivatala is figyeli, a minisztérium körlevelet adott ki a taxik ellenőrzésével kapcsolatban. Ma a Kormányzói Hivatal utasítást adott arra is, hogy a polgárok kérésére és panaszaira figyelemmel kísérjék taxijaikat. Isztambulnak valóban szüksége van 5 ezer taxira. Várom a pozitív szavazatokat. Ezzel a projekttel meg akarjuk mutatni az isztambuli embereknek, hogyan kell egy taxit, hogy javítsuk a taxik minőségét és javítsuk a sofőrök személyiségi jogait. ”
Az ülésen elvégzett egyéb értékelések után az új taxisrendszert és ezer új taxirendelést, amelyeket szavazásra bocsátottak, a minisztérium és az Isztambuli Taxisofőr Kamara képviselőinek többsége 9. alkalommal utasította el.
AZ ELEKTROMOS KISZERELŐKET NEM TÖRHETIK MINDENHOL
Az ülésen egyhangúlag megállapították az elektromos robogópark tiltott területeit. Ennek megfelelően: 100 méterre az elnöki épületektől, 20 méterre a katonai biztonság és a tiltott zónák be- és kijárati kapujától, 10 méterre a katonai biztonság és a tiltott zónák határaitól (Beton Fal, drótháló stb.). A biztonsági egységek, diplomáciai képviseletek és börtönök be- és kijárati kapujától 20 méterre, a villamosvonalaktól 2.5 méteren belül, a metróállomások bejáratától 5 méteren belül, a paloták és pavilonok falaihoz, a történelmi falakhoz és kapukhoz, az egészségügyi intézmények be- és kijárataihoz, az iskola bejárataihoz. Tilos az e-robogós járművek parkolása a tűzoltóságok be- és kijáratainál. középületek kijáratai, gyalogátkelők, akadálymentesített rámpák, akadálymentesített utak, tömegközlekedési megállók és tűzcsapok. Ezenkívül az e-robogók nem léphetnek be a villamosokba és a metróbuszokba.
Legyen az első, aki kommentál