Augusztus 9 -én került megrendezésre a Kartepe felvonóvonal projektre kiírt pályázat első szakasza, amelyet a Fővárosi Önkormányzat az Ipari és Technológiai Minisztérium Ipari Együttműködési Programja (SIP) keretében készít ki. Megtudtuk, hogy abban a projektben, ahol 3 cég nyújtott be iratokat, az aktákat benyújtó vállalatok közül az egyik köszönőlevelet küldött, míg a másik kettő ajánlatot nyújtott be.
A DÍJAJÁNLATOK HIRDETÉSRE VANNAK
A Felvonó vonal építési és szerelési munkák pályázat második szakaszának időpontja meghatározva. A Fővárosi Önkormányzat Támogató Szolgáltatási Osztályán 5. november 2021 -én 10.00:10 órakor megrendezésre kerülő pályázaton az aktákat benyújtó cégek ajánlatai nyílnak meg. A tárgyalásra kerülő pályázat specifikációjában: „A kötélpálya -rendszer egyetlen kötélből, levehető terminálból és 0 fős kabinokból fog állni. A kabinokat a vontatókötél fogja mozgatni. A rendszer kapacitása 6 ember/óra leszállás a kijárat irányában és 1.500 ember/óra leszállás irányában, a sebesség 1.500-XNUMX méter/másodperc tartományban állítható.
Meghatározták a második pályázati dátumot a Kartepe felvonó projektre, amelynek első tendere augusztus 9 -én került megrendezésre, és 3 cég nyújtott be fájlokat. Miközben megtudta, hogy a tárgyalásokon lebonyolított pályázaton megnyitják a cégek ajánlati aktáit, a részletes leírás sok részletet tartalmazott.
„A FAVÁGÁST A KÖZIGAZGATÁS EGYÜTT VÁLASZTJA”
A kivitelező a specifikációban számos feltételt írt elő. „A legkedvezőtlenebb tervezési feltételek mellett, amikor a rendszer működik és a kabinok meg vannak terhelve, legalább 3 méter függőleges távolságot kell biztosítani a kabin padlójának legalacsonyabb pontja és más hasonló akadályok között, beleértve a növényzetet vagy a havat. Feltéve, hogy a szükséges engedélyeket a közigazgatás megszerzi, a favágást az adminisztráció fogja elvégezni a vállalkozóval együtt. A vonalra telepítendő rendszerek esetében: „A kötélpálya számára telepítendő rendszerek megbízhatóak, hatékonyak és felhasználóbarátok lesznek. Napi 06 óra 00: 23/59: 18 között a normál üzemidőben, ami havonta 1 órának üzemen kívül van, min. 99.95% -os teljesítményt nyújt. ”
MIT TEGYEK VÉSZHELYZETBEN?
A specifikációban, amely felsorolja a veszély esetén teendő intézkedéseket is, az áll, hogy „A kötélrendszer mechanikai vagy elektronikus meghibásodása, az elektromos motor tartós meghibásodása vagy áramkimaradás esetén az utasok a kabinokat a legközelebbi állomásra szállítják, a vonatkozó előírásoknak és előírásoknak megfelelően, elkülönítve a fő vezetési rendszertől. A sürgősségi motornak a főhajtástól független hidraulikus hajtása és a rendszerhez tartozó külön fékrendszere lesz.
5 TL NAPI KÉSLELTETÉSI BÜNTETÉS
A specifikációban, amelyben az szerepel, hogy hiba esetén naponta 5 ezer TL -t alkalmaznak, kijelenti, hogy „A Vállalkozó legkésőbb 15 naptári napon belül orvosolja a hibát, kivéve, ha a vonatkozó műszaki előírás másként rendelkezik. specifikációk. Ha a Vállalkozó a megadott időszak végén nem teljesíti kötelezettségeit, ennek az időszaknak a végétől kezdődően napi 5 ezer TL fizetendő az Igazgatásnak késedelmi kötbérként minden késedelmi nap után, és ez az időszak hozzá a garanciaidőhöz.
CÉL 2023 -ban NYITNI
A minisztériummal együtt felvonó felvonó, amely Törökország első hazai és nemzeti felvonóvonala lesz, és Derbent és Kuzuyayla között fog futni, 4 ezer 695 méter hosszú lesz. A felvonó projektben, amely 2 állomást foglal magában, 10 kabin 73 fő részére szolgál. Az 1500 ember / óra kapacitású felvonó vonalán a magassági távolság 1090 méter lesz. Ennek megfelelően a kezdő szint 331 méter, az érkezési szint pedig 1421 méter lesz. A két állomás közötti távolság 14 perc múlva túllépésre kerül. A felvonó -vonalat a tervek szerint 2023 -ban fejezik be és helyezik üzembe.
Legyen az első, aki kommentál