Második alkalommal törölték a Bursaray Emek-Şehir Kórház metróvonal pályázatát, amelyet az Államtanács törlési határozatával újból kiírtak. A CHP Karaca közölte, hogy a pályázatot „a címre kézbesítették”.
A CHP Bursa tartományi elnöke, İsmet Karaca elmondta, hogy a második versenyen nem lehet teljesíteni a szabad verseny feltételeit, akárcsak az első törölt pályázaton.
"CÍM SZÁLLÍTÁSI AJÁNLAT"
Karaca, emlékeztetve Alinur Aktaş bursai fővárosi önkormányzat polgármesterének kijelentésére, miszerint „600 millió lírába kerül” az Emek-Şehir kórház vonalára, azt mondta: „A Közlekedési Minisztérium megírta a pályázatot. Az első pályázatot 1.6 milliárd lírára adták. Hol kerül a 600 millió líra, hol 1.6 milliárd líra? Ezt a pályázatot, amelyre panaszkodtunk, hogy a projektet túlzott áron adták, törölték. Miközben arra vártunk, hogy a második pályázaton csökkenjen a szám, olyan volt, mintha 342 milliárd líráért fejezték volna be a munkát, 1.9 millió lírás áremelkedés ellenére. Most látjuk, hogy ezt a második, a címre kézbesített pályázatot is törölték. ”
AZ ÁR A MÁSODIK AUKCIÓN NÖVEKEDT
A Bursaray Emek-Şehir Hospital metróvonal első pályázatát 27. október 2020-én tartották. A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium az egymilliárd 1 millió forintos előreláthatólag meghirdetett pályázatot meghívásos módszerrel bonyolította le, amely nem nyitott más vállalatok számára, valamint a Söğüt-Taşyapı partnerség, amely 787 milliárd 1 millió TL ajánlatot nyújtott be , megnyerte a pályázatot. Ege Gökmen İnşaat és Günfalt İnşaat viszont kifogásolta, hogy egy ilyen méretű pályázatot meghívásos módszerrel tesznek, és pert indítottak. Miután az ankarai 607. közigazgatási bíróság elutasította az ügyet, az ügy az Államtanács elé került. Az Államtanács 4. minisztériuma törölte az 13 milliárd 1 millió lírás kisvasúti rendszer kiírását. A második pályázatot 600. május 5 -én ismét meghívásos módszerrel bonyolították le, az Államtanács kifejezett határozata ellenére. A Çelikler, Gülermak Kolin, Söğüt, Makyol és Taşyapı által kiírt pályázatot ismét a Söğüt-Taşyapı partnerség nyerte meg. Míg a második pályázaton a költségszámítás 2021 milliárd 2 millió lírára nőtt, a pályázat 350 milliárd 1 millió lírára zárult. A két pályázat közötti 950 millió líra áremelkedés volt a vita tárgya.
"A MINISTRY LINE KÖLTSÉGESEBB, mint amire szükség van"
A CHP Bursa tartományi elnöke, İsmet Karaca az első pályázat után összehasonlította a metró-vasúti rendszerek átlagos kilométerköltségeit más városokban hasonló hosszúságú és állomásszámokkal, és bejelentette, hogy a bursai pályázat túlzott áron fejeződött be. Kijelentve, hogy teljesen fúrt alagútként épül 7.2 km hosszúságban, Izmirben, Narlıdere – F. Az Altay metróvonalra hivatkozva Karaca elmondta: „A Bursa vonalat vágott és fedett alagútként fogják megépíteni, és az Izmir-vonal fúróalagútját úgy kell tekinteni, mint a költségeket 40 százalékkal növelő tényezőt. 1.1 km -rel hosszabb, mint a Bursa vonal, és az állomások számát tekintve 7 állomással több, mint a Bursa vonal 3 állomással. Összesen 1 milliárd 27 millió TL -t írtak ki. Az Emek-Şehir kórház vonalának hossza 6.1 kilométer, és 1.6 milliárd lírára pályázták. Ez azt jelenti, hogy a minisztérium a Bursaray 570 millió lírájú sorát a kelleténél drágábbá teszi. ”
Legyen az első, aki kommentál