Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki a Török Nemzetgyűlés Tervezési és Költségvetési Bizottságában tartott előadást, elmondta, hogy a Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul repülőtér metróvonalon megközelítőleg 95 százalékos fizikai fejlődést értünk el.
4 MILLIÓ UTAS SZÁLLÍTOTT METROVAL 988 FŐPOLITAI VÁROSBAN
Kifejezve, hogy tudják, mennyire hatékonyak a logisztikai tevékenységek a termelés növekedésében és fejlesztésében, Karaismailoğlu elmondta, hogy a tervezett 25 logisztikai központból; Kijelentette, hogy ebből 12 darabot bíztak meg. Hangsúlyozva, hogy elkezdték learatni a hazai és országos vasúti megmozdulások gyümölcsét, Karaismailoğlu a következő értékeléseket tette:
„Mostantól a TÜRASAŞ által gyártott Országos Villamosvonat-készleteket fogjuk használni a gyors- és gyorsvasútvonalakon. A mai napig összesen 313,7 kilométernyi városi vasúti vonalat készítettünk el és állítottunk nemzetünk szolgálatába. 4 tartományban 7 metróprojekttel 21,75 milliárd TL-rel járultunk hozzá a török gazdasághoz. Az általunk megvalósított metrókkal Isztambulban, Ankarában, Kocaeliben és Antalyában eddig 988 millió utast szállítottak. 305 millió óra időt és 282 ezer tonna üzemanyagot takarítottunk meg. 156 ezer tonnás szén-dioxid-kibocsátás csökkenést értünk el. A városi vasúti rendszerek hozzájárulása a gazdasághoz és a környezethez olyan szintű, amelyet nem hagyhatunk figyelmen kívül. 6 projektünk van építés alatt további 10 tartományban. A projektek befejeztével 10,8 millió óra időt és 146,2 ezer tonna üzemanyagot takarítunk meg, emellett 136 milliárd TL-rel járulunk hozzá a gazdaságunkhoz. A városi vasúti rendszereknek köszönhetően megoldódik a forgalmi torlódás nagyvárosainkban, és 73 ezer tonnával csökken a szén-dioxid-kibocsátás.”
Hozzávetőlegesen 95 százalékos fizikai fejlődést értünk el BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE) – Isztambuli repülőtér metrón
Emlékeztetve arra, hogy az isztambuli Marmaray, az ankarai Başkentray, az izmiri İZBAN és a konyai KONYARAY szolgálja a polgárokat, Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta, hogy a Gaziantepben folytatódik a GAZİRAY projekt. Rámutatva arra, hogy a minisztérium átvállalta Isztambul városi vasúti rendszerének jelentős részét, Karaismailoğlu azt mondta: „Üzembe helyeztük a MARMARAY-t (77 kilométer), az Istanbul Levent-Hisarüstü Mini Metrót (4,8 kilométer). 103.3 kilométer építését folytatjuk. Körülbelül 120 százalékos fizikai fejlődést értünk el a 37,5 kilométeres Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul repülőtéri metrón, amely a „Törökország leggyorsabb metrója” címet kapja 95 kilométeres óránkénti sebességgel. Ezen a vonalon 2022 első negyedévében tervezzük megnyitni a kapcsolatot Kağıthane és a repülőtér között, 2022 második negyedévében pedig Gayrettepe és Kağıthane között. Egy másik vonalunk a Küçükçekmece, melynek hossza 31,5 kilométer.Halkalı) - Basaksehir-Arnavutkoy-Isztambul repülőtéri metró. Alagútmunkáink 71 százalékát befejeztük. A teljes projektet 2022 végére tervezzük befejezni. Isztambul másik nemzetközi repülőterén található Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca metróval ezt a helyet integráljuk a metróvonalakba. Kadıköy Ezzel a 7,4 kilométer hosszú vonallal összekötjük a Kartal – Kaynarca Rail System vonalat a Sabiha Gökçen repülőtérrel. 87 százalékos fizikai megvalósulást értünk el. A projektet 2022 első negyedévében tervezzük befejezni” – mondta.
BAŞAKŞEHİR – FENYŐ ÉS SAKURA CITY KÓRHÁZ – KAYAŞEHİR METLÉRÜNK CÉLJÜK 18 HÓNAP ALATT
Karaismailoğlu kijelentette, hogy a Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören-Bağcılar Kirazlı metró, amely közvetlenül összeköti majd a Kirazlı - Başakşehir vonalat, amely egy másik isztambuli projekt a Bakırköy İDO-val, körülbelül 60 százalékban fizikailag megvalósítja a beszédet, és folytatta. következik:
„A vonalat 2022 végén helyezzük üzembe. Célunk, hogy a 6,2 kilométeres Başakşehir - Çam és a Sakura City Hospital - Kayaşehir metrót, amelyet tavaly kezdtünk el az isztambuli fővárosi önkormányzat átvételével, 18 hónap alatt befejezzük. Másrészt 2 új metróvonallal bővítjük Isztambult. Elkezdtünk dolgozni az Altunizade-Çamlıca-Bosna körút metróvonal és a Kazlıçeşme-Sirkeci vasúti rendszer és a gyalogos fókuszú új generációs közlekedési projekteken. Minisztériumunk is fontos lépéseket tesz Ankara városi közlekedési problémáinak megoldása érdekében. Ennek érdekében bővítjük a metróvonalakat. Az elkészült Kızılay–Çayyolu, Batıkent–Sincan és Atatürk Kulturális Központ–Keçiören metrókkal és Başkentray-vel Ankara 23,2 kilométeres vasúti rendszerét 100,3 kilométerre növeltük. Az Atatürk Kulturális Központ-Gar-Kızılay vonal 3,3 kilométer, a Tandoğan – Keçiören metrót használók a projekt befejeztével közvetlenül elérhetik Kızılay-t. Ezt a vonalat 85 második negyedévében nyitjuk meg, körülbelül 2022%-os fizikai megvalósulással. A Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB metró 15,4 kilométer hosszú. TCDD állomás – Gebze OSB között 2022 decemberében; 2023 szeptemberében helyezzük üzembe a Darica Beach és a TCDD állomás között. Kocaeliben a várost kelet-nyugati irányban átszelő villamosvonalat építünk, amely összeköti a Városi Kórházat a belvárossal. A projekttel napi 39 ezer további utas érkezésével számolunk a meglévő villamosvonalon. A városi közlekedésbe is beruházunk Kayseriben, Közép-Anatólia egyik legfejlettebb tartományában. A Kayseri Anafartalar-YHT villamosvonal 7 kilométer hosszú. A Bursa Emek-Şehir kórház vasúti rendszer vonala 6 kilométer. A meglévő Emek – Arabayatağı vasúti rendszervonal meghosszabbításával egyszerű és kényelmes közlekedést biztosítanak a városi kórházba és a YHT állomásra a városközpontból.”
Megjegyezve, hogy az İZBAN İzmir egyik büszkesége, Karaismailoğlu elmondta, hogy naponta átlagosan 189 ezer utas használja az İZBAN-t, és 2010 óta 757 millió utast szállítottak. „2022 százalékos előrelépést értünk el a Gaziray projektben, amelyet 74-ben tervezünk befejezni, és hozzájárul majd Gaziantep városi tömegközlekedési rendszeréhez, amely az egyik legtermékenyebb város az iparban és a gazdaságban Délkeleten” 112 kilométer hosszú GAZİRAY projekt fejeződik be, napi átlagosan 358 ezer szállítással.hangsúlyozta, hogy a lehetőség
Karaismailoğlu közlekedési miniszter azt mondta: „Megpróbáljuk fejleszteni Konya belvárosi vasúti rendszerét. A Kayacık és Konya meglévő állomás közötti 17,4 kilométeres szakaszt 4 vonalassá alakítjuk, két vonalról gyorsvonatok, két vonalról elővárosi és hagyományos vonalak üzemeltetése céljából. Az utasok számára hozzáférést biztosítunk a Selçuklu és Konya YHT állomásokhoz. Egy másik projekt, amelyet Konya számára készítettünk, a Necmettin Erbakan Egyetem-Meram önkormányzat vasúti rendszere. Kiírtuk a pályázatot. Várjuk a hitelszerződés jóváhagyási folyamatát. A TÜRASAŞ-val fejlesztjük a hazai termelő infrastruktúra kapacitását. A török vasúti szektorban erős szinergiát értünk el azzal, hogy egy tető alá gyűjtöttük az ágazat érintettjeit azzal a céllal, hogy a vasúti járművek gyártásában a mozdonyintézmény legyünk. Így nemzeti tervezésű termékeket fejlesztünk a vasúti rendszerek ágazatában, megnyitjuk ezeket a termékeket a világpiac felé és magas márkaértékre hozzuk őket. A National Train Sets gyártás során szerzett tapasztalatok birtokában 225 km/h sebességgel kezdtük meg a Train Set Project tanulmányokat. Terveink szerint 2022-ben elkészül a prototípus, és 2023-ban megkezdjük a tömeggyártást. A dízel, elektromos mozdonyok, vasúti karbantartó járművek gyártásának, a vasúti járművek korszerűsítésének, a vonatirányítási rendszer, a kocsi- és a dízelmotor-gyártás folytatása mellett a nemzeti vasúti járművek fejlesztésére irányuló K+F tanulmányokat is végzünk.
Legyen az első, aki kommentál