95%-os fizikai fejlődést rögzítettek a Gayrettepe isztambuli repülőtér metrójában

95%-os fizikai fejlődést rögzítettek a Gayrettepe isztambuli repülőtér metrójában
95%-os fizikai fejlődést rögzítettek a Gayrettepe isztambuli repülőtér metrójában

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki a Török Nemzetgyűlés Tervezési és Költségvetési Bizottságában tartott előadást, elmondta, hogy a Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul repülőtér metróvonalon megközelítőleg 95 százalékos fizikai fejlődést értünk el.

4 MILLIÓ UTAS SZÁLLÍTOTT METROVAL 988 FŐPOLITAI VÁROSBAN

Kifejezve, hogy tudják, mennyire hatékonyak a logisztikai tevékenységek a termelés növekedésében és fejlesztésében, Karaismailoğlu elmondta, hogy a tervezett 25 logisztikai központból; Kijelentette, hogy ebből 12 darabot bíztak meg. Hangsúlyozva, hogy elkezdték learatni a hazai és országos vasúti megmozdulások gyümölcsét, Karaismailoğlu a következő értékeléseket tette:

„Mostantól a TÜRASAŞ által gyártott Országos Villamosvonat-készleteket fogjuk használni a gyors- és gyorsvasútvonalakon. A mai napig összesen 313,7 kilométernyi városi vasúti vonalat készítettünk el és állítottunk nemzetünk szolgálatába. 4 tartományban 7 metróprojekttel 21,75 milliárd TL-rel járultunk hozzá a török ​​gazdasághoz. Az általunk megvalósított metrókkal Isztambulban, Ankarában, Kocaeliben és Antalyában eddig 988 millió utast szállítottak. 305 millió óra időt és 282 ezer tonna üzemanyagot takarítottunk meg. 156 ezer tonnás szén-dioxid-kibocsátás csökkenést értünk el. A városi vasúti rendszerek hozzájárulása a gazdasághoz és a környezethez olyan szintű, amelyet nem hagyhatunk figyelmen kívül. 6 projektünk van építés alatt további 10 tartományban. A projektek befejeztével 10,8 millió óra időt és 146,2 ezer tonna üzemanyagot takarítunk meg, emellett 136 milliárd TL-rel járulunk hozzá a gazdaságunkhoz. A városi vasúti rendszereknek köszönhetően megoldódik a forgalmi torlódás nagyvárosainkban, és 73 ezer tonnával csökken a szén-dioxid-kibocsátás.”

Hozzávetőlegesen 95 százalékos fizikai fejlődést értünk el BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE) – Isztambuli repülőtér metrón

Emlékeztetve arra, hogy az isztambuli Marmaray, az ankarai Başkentray, az izmiri İZBAN és a konyai KONYARAY szolgálja a polgárokat, Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta, hogy a Gaziantepben folytatódik a GAZİRAY projekt. Rámutatva arra, hogy a minisztérium átvállalta Isztambul városi vasúti rendszerének jelentős részét, Karaismailoğlu azt mondta: „Üzembe helyeztük a MARMARAY-t (77 kilométer), az Istanbul Levent-Hisarüstü Mini Metrót (4,8 kilométer). 103.3 kilométer építését folytatjuk. Körülbelül 120 százalékos fizikai fejlődést értünk el a 37,5 kilométeres Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul repülőtéri metrón, amely a „Törökország leggyorsabb metrója” címet kapja 95 kilométeres óránkénti sebességgel. Ezen a vonalon 2022 első negyedévében tervezzük megnyitni a kapcsolatot Kağıthane és a repülőtér között, 2022 második negyedévében pedig Gayrettepe és Kağıthane között. Egy másik vonalunk a Küçükçekmece, melynek hossza 31,5 kilométer.Halkalı) - Basaksehir-Arnavutkoy-Isztambul repülőtéri metró. Alagútmunkáink 71 százalékát befejeztük. A teljes projektet 2022 végére tervezzük befejezni. Isztambul másik nemzetközi repülőterén található Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca metróval ezt a helyet integráljuk a metróvonalakba. Kadıköy Ezzel a 7,4 kilométer hosszú vonallal összekötjük a Kartal – Kaynarca Rail System vonalat a Sabiha Gökçen repülőtérrel. 87 százalékos fizikai megvalósulást értünk el. A projektet 2022 első negyedévében tervezzük befejezni” – mondta.

BAŞAKŞEHİR – FENYŐ ÉS SAKURA CITY KÓRHÁZ – KAYAŞEHİR METLÉRÜNK CÉLJÜK 18 HÓNAP ALATT

Karaismailoğlu kijelentette, hogy a Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören-Bağcılar Kirazlı metró, amely közvetlenül összeköti majd a Kirazlı - Başakşehir vonalat, amely egy másik isztambuli projekt a Bakırköy İDO-val, körülbelül 60 százalékban fizikailag megvalósítja a beszédet, és folytatta. következik:

„A vonalat 2022 végén helyezzük üzembe. Célunk, hogy a 6,2 kilométeres Başakşehir - Çam és a Sakura City Hospital - Kayaşehir metrót, amelyet tavaly kezdtünk el az isztambuli fővárosi önkormányzat átvételével, 18 hónap alatt befejezzük. Másrészt 2 új metróvonallal bővítjük Isztambult. Elkezdtünk dolgozni az Altunizade-Çamlıca-Bosna körút metróvonal és a Kazlıçeşme-Sirkeci vasúti rendszer és a gyalogos fókuszú új generációs közlekedési projekteken. Minisztériumunk is fontos lépéseket tesz Ankara városi közlekedési problémáinak megoldása érdekében. Ennek érdekében bővítjük a metróvonalakat. Az elkészült Kızılay–Çayyolu, Batıkent–Sincan és Atatürk Kulturális Központ–Keçiören metrókkal és Başkentray-vel Ankara 23,2 kilométeres vasúti rendszerét 100,3 kilométerre növeltük. Az Atatürk Kulturális Központ-Gar-Kızılay vonal 3,3 kilométer, a Tandoğan – Keçiören metrót használók a projekt befejeztével közvetlenül elérhetik Kızılay-t. Ezt a vonalat 85 második negyedévében nyitjuk meg, körülbelül 2022%-os fizikai megvalósulással. A Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB metró 15,4 kilométer hosszú. TCDD állomás – Gebze OSB között 2022 decemberében; 2023 szeptemberében helyezzük üzembe a Darica Beach és a TCDD állomás között. Kocaeliben a várost kelet-nyugati irányban átszelő villamosvonalat építünk, amely összeköti a Városi Kórházat a belvárossal. A projekttel napi 39 ezer további utas érkezésével számolunk a meglévő villamosvonalon. A városi közlekedésbe is beruházunk Kayseriben, Közép-Anatólia egyik legfejlettebb tartományában. A Kayseri Anafartalar-YHT villamosvonal 7 kilométer hosszú. A Bursa Emek-Şehir kórház vasúti rendszer vonala 6 kilométer. A meglévő Emek – Arabayatağı vasúti rendszervonal meghosszabbításával egyszerű és kényelmes közlekedést biztosítanak a városi kórházba és a YHT állomásra a városközpontból.”

Megjegyezve, hogy az İZBAN İzmir egyik büszkesége, Karaismailoğlu elmondta, hogy naponta átlagosan 189 ezer utas használja az İZBAN-t, és 2010 óta 757 millió utast szállítottak. „2022 százalékos előrelépést értünk el a Gaziray projektben, amelyet 74-ben tervezünk befejezni, és hozzájárul majd Gaziantep városi tömegközlekedési rendszeréhez, amely az egyik legtermékenyebb város az iparban és a gazdaságban Délkeleten” 112 kilométer hosszú GAZİRAY projekt fejeződik be, napi átlagosan 358 ezer szállítással.hangsúlyozta, hogy a lehetőség

Karaismailoğlu közlekedési miniszter azt mondta: „Megpróbáljuk fejleszteni Konya belvárosi vasúti rendszerét. A Kayacık és Konya meglévő állomás közötti 17,4 kilométeres szakaszt 4 vonalassá alakítjuk, két vonalról gyorsvonatok, két vonalról elővárosi és hagyományos vonalak üzemeltetése céljából. Az utasok számára hozzáférést biztosítunk a Selçuklu és Konya YHT állomásokhoz. Egy másik projekt, amelyet Konya számára készítettünk, a Necmettin Erbakan Egyetem-Meram önkormányzat vasúti rendszere. Kiírtuk a pályázatot. Várjuk a hitelszerződés jóváhagyási folyamatát. A TÜRASAŞ-val fejlesztjük a hazai termelő infrastruktúra kapacitását. A török ​​vasúti szektorban erős szinergiát értünk el azzal, hogy egy tető alá gyűjtöttük az ágazat érintettjeit azzal a céllal, hogy a vasúti járművek gyártásában a mozdonyintézmény legyünk. Így nemzeti tervezésű termékeket fejlesztünk a vasúti rendszerek ágazatában, megnyitjuk ezeket a termékeket a világpiac felé és magas márkaértékre hozzuk őket. A National Train Sets gyártás során szerzett tapasztalatok birtokában 225 km/h sebességgel kezdtük meg a Train Set Project tanulmányokat. Terveink szerint 2022-ben elkészül a prototípus, és 2023-ban megkezdjük a tömeggyártást. A dízel, elektromos mozdonyok, vasúti karbantartó járművek gyártásának, a vasúti járművek korszerűsítésének, a vonatirányítási rendszer, a kocsi- és a dízelmotor-gyártás folytatása mellett a nemzeti vasúti járművek fejlesztésére irányuló K+F tanulmányokat is végzünk.

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*