Folyamatosan követi járművei villamosításának technológiai stratégiáját, a Daimler Truck fontos mérföldkőhöz érkezett. A német hatóságok októbertől engedélyezték a hidrogén alapú üzemanyagcellás Mercedes-Benz GenH2 Truck továbbfejlesztett prototípusát a közutakon.
A Daimler Truck áprilisban kezdte meg a 2020-ban bemutatott Mercedes-Benz GenH2 Truck tesztelését a cég tesztpályáin. A teherautó, amelynek sorozatgyártású változatában 1.000 kilométeres vagy annál nagyobb hatótávot kíván elérni tankolás nélkül, eddig több ezer kilométert tett meg sikeresen ezeken a teszteken. A tesztek most a Rastatt melletti B462-es útra, a közutakra költöznek. Itt az eWayBW projekt részeként teherszállító teherautók villamosításával tesztelik a felső teherautókat működés közben. A projekt során összehasonlító teszteket is végeznek a teljesen akkumulátoros Mercedes-Benz eActros, valamint más gyártók felsővezetékes és üzemanyagcellás teherautói között. A Daimler Truck nem tervez felső teherautók gyártását.
Az első szállítások 2027-re várhatók
Azzal, hogy a Mercedes-Benz GenH2 Truck megkapta az úthasználati engedélyt, a Daimler Truck fontos mérföldkövet hagyott maga mögött a tömeggyártás felé vezető úton, és az első sorozatgyártású GenH2 teherautó várhatóan 2027-re kerül átadásra az ügyfeleknek. A Daimler Truck arra is törekszik, hogy az Európában, Japánban és Észak-Amerikában legkésőbb 2039-től kínált összes új jármű vezetés közben szén-dioxid-semleges legyen ("A tanktól a kormányig"). E cél elérése érdekében a Daimler Truck kétirányú stratégiát követ: hajtásrendszereket használ, amelyek elektromos járműtechnológiák, akkumulátorokkal vagy hidrogén alapú üzemanyagcellákkal. A technológiák ilyen módon történő együttes használatával a Daimler Truck a legjobb járműlehetőségeket kínálja ügyfeleinek bizonyos használati forgatókönyvekhez. A rakomány könnyebbé válásával és a távolság csökkenésével megnő az akkumulátoros elektromos teherautók használatának lehetősége, míg a teher nehezedésével és a távolság meghosszabbodásával a hidrogén alapú üzemanyagcellás teherautókat részesítik előnyben.
Legyen az első, aki kommentál