Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta, hogy azon dolgoznak, hogy vasúti rendszerű járműveket és részegységeket állítsanak elő legalább 80 százalékban hazai és hazai létesítményekkel.
Karaismailoğlu, felhívva a figyelmet a vasúti ágazatban rövid távon megteendő lépésekre, az alábbiak szerint sorolta fel a célokat:
„Az országos vasúti ipar fejlesztése, az ágazat által igényelt K+F és technológiai projektek támogatottságának növelése, valamint a TÜBİTAK, Tudományos Intézmények, a magánszféra és az egyetemek együttműködésével valósítható meg, a logisztikai központok csomóponti kapcsolatainak biztosítása. , gyárak, ipar, OIZ és kikötők hossza 580 km-re, az utasok elégedettségén alapuló modern ügyfélkapcsolat-kezelési modell elérése, új kulturális és turisztikai útvonalak kialakítása, a Vasúti Energia és Klímaváltozási Cselekvési Terv elkészítése, valamint a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célzó stratégiák meghatározása és megvalósítása kibocsátás, a Logisztikai Főterv figyelembevételével Üzleti modellek kialakítása a központok hatékonyságának és termelékenységének növelése érdekében, legalább 80 százalékos hazai és hazai forrásból vasúti rendszerű járművek és részegységek gyártása, a vasúti áruszállítás mértékének növelése a a szárazföldi szállítás 11 százalékra. Dolgozunk neked.”
Kifejtve, hogy ezeket a lépéseket a középtávon megvalósítani tervezett lépések is alátámasztják, Karaismailoğlu megjegyezte, hogy a vasutaknál biztosított lesz a reformista szemlélet folytonossága. A középtávú célokra hivatkozva Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta, hogy a kidolgozott "Nemzeti Jelzőrendszert" márkává tételével széles körben el kell teríteni, 65 százalékról 90 százalékra növelve a jelzett vonalak arányát – TCDD Taşımacılık A. Ş. A TCDD által szállított éves rakomány mennyiségének 50 millió tonnára emelése, a TCDD a legmegbízhatóbb Törökország szállítási márkává tétele, a Vasúti Energia és Klímaváltozási Cselekvési Terv elkészítése, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célzó stratégiák meghatározása és végrehajtása, a vasútvonal hosszának növelése 21 ezer 130 kilométerre.Kijelentette, hogy azon fognak dolgozni, hogy eltávolítsák a TCDD-t, és ez legyen a legtöbb árut és utast szállító márka Európában.
A TÜRASAŞ A KÖZEL-KELET LEGNAGYOBB VASÚRENDSZERES JÁRMŰGYÁRTÓJA
Kifejezve, hogy az elmúlt 19 évben komoly nemzeti vasúti ipart hoztak létre, Karaismailoğlu miniszter megjegyezte, hogy Çankırıben nagysebességű vonatok kapcsolóberendezéseit, Sivasban, Sakarya-ban, Afyonban, Konyában és Ankarában gyorsvonat-talpokat, valamint termelő létesítményeket hoztak létre. sínrögzítő anyagok Erzincánban. Hangsúlyozva, hogy a KARDEMİR állambeli Karabükben megkezdték a nagysebességű vasúti sínek és kerekek gyártását, Karaismailoğlu elmondta: „Új lendületet és szinergiát értünk el a vasúti rendszer gyártási folyamataiban hazánkban azáltal, hogy egyesítettük az országunkban található három gyárat, ahol a sínrendszerű járművek különböző részei készülnek a TÜRASAŞ tetője alatt. A TÜRASAŞ-t a Közel-Kelet legnagyobb sínrendszerű járműgyártójává tettük. Nemzeti tervezésű termékeket fejlesztünk a vasúti rendszerek ágazatában, megnyitjuk a világpiac felé és magas márkaértékre hozzuk őket. Miközben folytatjuk a dízel- és elektromos mozdonyok, vasúti karbantartó járművek gyártását, a vasúti járművek korszerűsítését, a vonatirányítási rendszer, a kocsik és a dízelmotorok korszerűsítését, a nemzeti vasúti járművek fejlesztésére irányuló K+F tanulmányokat is végzünk. Befejeztük a 160 kilométeres óránkénti sebességű National Electric Train készlet tesztfolyamatait. 2022-ben megkezdjük a nemzeti villanymozdony tömeggyártását. A National Train Sets gyártás során szerzett tapasztalatok birtokában 225 km/h-s sebességgel megkezdtük a Train Set Project tanulmányokat is. Terveink szerint 2022-ben elkészül a prototípus, és 2023-ban megkezdjük a tömeggyártást. Ezekkel a projektekkel országunk számára fontos állomáshoz jutunk az összes vasúti rendszerű jármű gyártásában, beleértve a metró-, elővárosi és villamos tervezést és gyártást is.”
Legyen az első, aki kommentál