A Republikánus Néppárt (CHP) Adana helyettese, dr. Müzeyyen Şevkin kijelentette, hogy az 1 milliárd 100 millió lírás össztartozás és havi 20-25 millió lírás törlesztőrészlet miatt még meg nem született gyermekeket is adósodó Adana Light Rail System Project adósságát most át kell utalni a Közlekedési Minisztériumra, ill. Infrastruktúra.
Dr. Bár a köztársasági elnök és a volt miniszterelnökök a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium 2022-es költségvetési ülésein ígéretet tettek, amit a parlamenti terv- és költségvetési bizottságban tárgyaltak, amelyben Müzeyyen Şevkin, Adil Karaismailoğlu miniszter is részt vett, miért tette a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium mond valamit a rendszer átadásáról és a 2. ütem befejezéséről?Kérdezte, tett-e valamit. Kifejezve, hogy ezt az adósságot a minisztérium ígérete szerint várhatóan vállalja, dr. Şevkin elmondta: „Ezen túlmenően az Akıncılar-University-Stadium 2. szakaszát, amelyet a kórházi régió, a stadion, az iskolák, az egyetemek és a települések figyelembevételével készítettek, benyújtották a minisztériumhoz, miután aktualizálták a megvalósíthatósági tanulmányok, műszaki és pénzügyi szempontból. szempontokat, és a minisztérium jóváhagyta, de ezúttal az elnökség jóváhagyására várunk. Szeretnénk Önöktől értesülni az 11,5 kilométeres kisvasút sorsáról, miniszter úr.” kérdezte.
MIKOR VÉG VÉGIG A KARATAŞ ÉS A KOZAN ÚT?
Valamint hangsúlyozva, hogy mély fájdalom, hogy évek óta nem készült el az Adana-Karataş út és a „halálútnak” nevezett Kozan út. Şevkin megkérdezte Karaismailoğlu minisztert: "Mikor készül el pontosan a Karataş út, amely Yumurtalık kerülettel a tenger kapuja?" tette fel a kérdést.
“ELÉGZÉS A REGIONÁLIS REPÜLŐTŐL, NÉZD MEG A SAKİRPAŞA REPÜLŐTŐRE”
Rámutatva arra, hogy a Çukurova Regionális Repülőtér, amelynek alapjait 2013-ban tették le, állítólag 2016 márciusában készül el, a teljes káosz és zűrzavar állapota folytatódik a 2021 végéig tartó folyamatban. Şevkin azt mondta: „Miért nem fontolgatja az Adana Şakirpaşa repülőtér bővítését ahelyett, hogy megépítené ezt a repülőteret, amely hét éve károsítja Törökország mezőgazdaságát, gazdaságát, Adanát és Mersint? Az adanaiak az Adana Şakirpaşa repülőtér bővítésére számítanak, amely elhelyezkedése miatt a világ 9 stratégiailag legfontosabb és legjövedelmezőbb repülőtere közé tartozik. Van terve vagy programja a Şakirpaşa repülőtér bővítésével kapcsolatban, miniszter úr? kérdezte.
VANNAK RÉPIDŐK?
Másrészt, rámutatva arra, hogy évek óta lehet kompjáratokat szervezni Mersinbe és az Észak-ciprusi Török Köztársaságba is Yumurtalık és Karataş strandjairól, Adana tengeri kapujáról. Şevkin azt mondta: „Azonban ebben a tekintetben sem történt előrelépés. Értékelje Karataş és Yumurtalık strandját, miniszter. Arra számítunk, hogy az Iskenderun, Yumurtalık, Karataş, Mersin és TRNC vonalakon kompjáratokat szerveznek a tengeri kompjáratokhoz” – mondta.
ALÁÍRTA AZ ELŐÍRÁSI PROBLÉMÁT
Rámutatva arra, hogy miközben Törökországban a fiatalok munkanélküliséggel küzdenek, a Közlekedési Minisztériumon belüli Autópálya Főigazgatóságon várakoznak a megbízatásukra, hosszú ideje nem történt lépés ez ügyben, dr. Sevkin azt mondta:
„Az építészek, mérnökök, várostervezők és az őket nevelő tehetséges fiatalok alig várják, hogy hozzájárulhassanak az ország kortárs jövőjéhez. Lesz-e kinevezés a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumhoz, az Autópálya Főigazgatósághoz? Ha igen, mikor és hány fiatalt fognak melyik egységekhez rendelni? Fiatalok ezrei szeretnének ma választ és egy hírt öntől, miniszter úr... Ön is dicsekszik autópályák és hidak építésével, de sajnos a legtöbb utak papírszerűen kettéhasadnak a legkisebb csapadékban, árvízben vagy földcsuszamlásban. . Szeretném emlékeztetni önöket a vonatbalesetek során átélt traumákra. Életüket vesztett polgáraink családjai még mindig a törvényért küzdenek. Senki nem vállal felelősséget.
POLGÁRJOG HARC!
Autópályákon, vasúti pályákon és új gyorsvonat-projekteknél a műszaki személyzet előzetes vizsgálatot kell végeznie a talajfelmérési munkák előtt. Itt is ki kell használnunk mérnökeink tapasztalatait. Korszerű szállítási útvonalakat kell megvalósítanunk geológiai, geofizikai mérnökökből, építőmérnökökből, gépészmérnökökből és szakértőkből álló érintettekkel. Ellenkező esetben embereink továbbra is életeket és vagyonokat veszítenek.”
Legyen az első, aki kommentál