Marokkóban tartotta második tesztjét az Audi Sport a Dakar-ralira készülve. A tesztek során Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger és Carlos Sainz/Lucas Cruz csapata váltotta egymást az Audi RS Q e-tron pilótafülkéjében.
Megszakítás nélkül folytatódnak az Audi tesztjei a Dakar-ralin induló RS Q e-tron modellek prototípusával. Az Audi Sport csapata Marokkóban tartotta második tesztjét a gyorsutak, kavicsos utak, dűnék és kiszáradt folyómedrek régiójában.
A rendkívül rövid, alig több mint tizenkét hónap alatt kifejlesztett RS Q e-tron immár kényelmesen teljesíti a napi tereptávokat, amelyek teszteken egy Dakar szakasz hosszának felelnek meg. A januári kezdés előtt azonban sok olyan probléma is van, amelyet meg kell oldani. Arnau Niubo, a tesztmérnöki részleg vezetője kijelentette, hogy az egész csapat energiája a fejlesztési folyamat legnehezebb körülmények között történő folytatására összpontosul: „Nagyon lenyűgöző volt aznap visszajelzés Neuburgnak a marokkói tesztek során szerzett fontos eredményekről. . Így a Dakar Rallyra épülő három raliautónk műszakilag készen áll a versenyre. Ezzel párhuzamosan a logisztikai előkészületek gőzerővel folytatódnak.” ő beszélt.
Versenyezve az idővel és az egyes komponensek ellátásának nehézségeivel a folyamatban lévő világjárvány miatt, a csapat intenzív programba kezdett. A három versenyző csapat összesen több mint 103 kilométeren tesztelte a 2-as alváz prototípusát a legkeményebb terepen. A különféle rendszertesztek mellett olyan teszteket is végeztek, amelyek során mesterségesen magas hőmérsékletet alkalmaztak az RS Q e-tronra. Stéphane Peterhansel átvezette a sivatagi versenyzőt egy száraz folyómederen, szalaggal letakarva a léghűtő bemeneteket, hogy szimulálja a magas külső hőmérsékletet. Az energiaátalakítóval felszerelt elektromos meghajtás prototípusa gond nélkül teljesítette ezt a tanfolyamot. A Mattias Ekström által tesztelt sziklás pályán azonban a jármű gumisérülést szenvedett, és a tesztek megszakadtak. Cserélni kellett a meggörbült lengéscsillapító lengőkarát, a hajtótengelyt és a többi kapcsolódó alkatrészt. A felépítményben is kisebb javításokra volt szükség. A szabad három pilóta is sok időt töltött a futómű beállításával.
Legyen az első, aki kommentál