A járvány során a beszállókártyák száma a tömegközlekedésben Izmirben átlagosan 50 százalékkal esett vissza, és 20 hónap alatt 734 millió TL bevételkiesés következett be. İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere kifejezte, hogy az egymást átfedő üzemanyagár-emelések csak a rossz kép fűszerei Tunç Soyer, megismételve a tömegközlekedési szolgáltatások áfa- és SCT-mentességére vonatkozó felhívást, azt mondta: „A kést csontig vágták.”
A Törökországot 2020 márciusa óta sújtó Covid-19 járvány és a kijárási tilalom bevezetése miatt hónapok óta 80 százalékkal alacsony a felszállások száma az összes tömegközlekedési járműben Izmirben. A beszállókártyák száma, amely a járvány előtti időszakban napi 1 millió 900 ezer volt, 200 ezerre csökkent. Az oltások megkezdése és a július 1-jei korlátozások megszűnése után a napi átlagos beszállások száma ismét emelkedni kezdett, és az elmúlt hetekben 1 millió 600 ezerre emelkedett.
Az elmúlt 20 hónapban tapasztalt rendkívüli csökkenés az utasok beszállásában és az egymást követő üzemanyagár-emelések súlyosan negatív hatással voltak a tömegközlekedési szervezetek pénzügyi kimutatásaira. Komoly törvényjavaslatot jelentettek a járvány leküzdése terén az olyan intézkedéseknek is, mint az 50 százalékos utasbeszállás korlátozása, az intenzív fertőtlenítési vizsgálatok és az elnöki rendeletek alapján hozott döntések alapján meghozott személyi higiéniai támogatások.
A bevétel 49,12 százalékkal csökkent
A 1. március 2020-jétől 31. október 2021-ig tartó 20 hónapos időszakban az átlagos beszállási veszteség 49,93 százalék volt a pandémia előtti időszakhoz képest. Míg az előző 20 hónapban az összes tömegközlekedési eszközön megközelítőleg 894 millió volt az utazások száma, addig ebben az időszakban ez megközelítőleg 447 millióra csökkent. A bevételkiesés csökkenése ugyanebben az időszakban 49,12 millió 734 ezer TL volt, 268 százalékkal. Az előző 20 hónap összbevétele 1 milliárd 494 millió 757 ezer TL volt.
A tengeri jövedékiadó-mentesség véget ért
Másrészt az üzemanyag SCT-mentességének előnye, amellyel az İZDENİZ részesülhetett, szeptembertől megszűnt. A török tengeri közlekedés fejlesztése és a szárazföldi belföldi szállítás tengeri szállításra való átállítása érdekében 2003 óta alkalmazott mentesség keretében nem szedték be az SCT-t a tengeri szállító társaságoktól. A 2018 májusában üzembe helyezett EŞEL Mobilrendszer (EMS) keretében megkezdődött az SCT emelési mértékének megfelelő csökkentése, hogy az üzemanyagok drágulása ne jelenjen meg az állampolgárokon. Az egymást átfedő túrák után az SCT mennyisége teljesen elolvadt és nullára csökkent. Így az İZDENİZ-ben meghirdetett szivattyús árakon felül kezdett gázolajat vásárolni.
10%-os terhelés az elmúlt 85 hónapban!
Az İZDENİZ üzemanyagköltsége hirtelen 2021%-kal nőtt az SCT-előny megszűnése és a dízel üzemanyag 85. január-novemberi időszakban bekövetkezett egymás utáni emelése után. 2021-ben 10 millió liter gázolajra kötöttek szerződést, 23 millió 800 ezer TL-ért, ÁFA, SCT és árkülönbözet nélkül. A 2022-ben azonos mennyiségű üzemanyag vásárlására vonatkozó szerződésben 61 millió 594 millió TL került aláírásra, ÁFA és SCT nélkül.
Soyer elnök: Késsel csontig
Izmir nagyvárosi önkormányzat polgármestere Tunç SoyerHangsúlyozva, hogy a járványfolyamat okozta negatívumok mellett az ország gazdasága miatt egymást követő üzemanyag-emelések a tömegközlekedési szolgáltatásokat közelebb vitték a fenntarthatatlansághoz. Soyer elnök, aki azt mondta: „Csontig ment”, azt mondta, hogy a kormánynak is vállalnia kell a felelősséget a felmerült rendkívüli teher viselése érdekében.
„Az áfát és az SCT-t vissza kell állítani”
„A tömegközlekedési járvány elleni küzdelem minden anyagi terhe az önkormányzatok vállára hárult. Az utasfelszállási korlátozások és a felszállási számok csökkenése ellenére a közegészségügy érdekében hónapokig minden tömegközlekedési járművünk teljes kapacitással működött. Szeretném többször megismételni az elnök úrhoz és az illetékes minisztériumokhoz intézett felhívásomat. Az önkormányzatokon belüli tömegközlekedési szolgáltatást nyújtó intézmények, szervezetek által alkalmazott villamosenergia- és üzemanyagárakban az ÁFA és SCT összegeket vissza kell állítani. Ha az államot irányítók a társadalom legszélesebb részét kitevő alacsony jövedelműekre és munkavállalókra gondolnak, akkor meg kell hozniuk ezeket a döntéseket. A közérdek megkívánja.”
Legyen az első, aki kommentál