Az IMM Közgyűlés novemberi ülésszakának harmadik ülését Yenikapıban tartotta dr. Zeynel Abidin 1. elnökhelyettes találkozott az építész Kadir Topbaş Performance and Art Centerben az iskola elnöksége alatt. Az ülésen ismertették az IMM-hez kötődő IETT 2022. évi költségvetését és teljesítményprogramját. A költségvetést egyhangúlag elfogadták. Az IETT vezérigazgatója, Alper Bilgili által bemutatott 2022-es költségvetést 7 milliárd 700 millió TL-ben határozták meg. A költségvetésből 2 milliárd 250 millió TL kerül egyensúlyba adóssággal.
A HIBÁK SZÁMA ELEMÜLT
SözcüGüvemli Özlem jelentése szerint; Bilgili előadása során a nyilvános vita tárgyát képező buszmeghibásodásokról nyilatkozott: „Gépjármű meghibásodások 2018-ban és 2019-ben; Míg az IETT, a magánbusz és az İUAŞ járművek összlétszáma napi 500 volt, ezt a számot 2020-ban és 2021-ben 400-ra csökkentettük a további intézkedésekkel. Célunk, hogy ezt a számot 2022-ig 400 alá csökkentsük. Amikor a meghibásodások kilométerenkénti számát vizsgáljuk, míg 2018-ban és 2019-ben megközelítőleg 10 volt a meghibásodások száma 5 ezer kilométerre; Látható, hogy ez a szám 2020-ban és 2021-ben 4-re csökkent” – mondta.
„PRÓBÁLÁS AZ ÉRZÉKELÉST LÉTREHOZNI”
Bilgili rámutatott, hogy az a tény, hogy Isztambulban minden busz egy fedél alatt van és sárgára van festve, hamis felfogást kelt, és azt mondta: „Sajnos tanúi vagyunk annak, hogy megpróbálnak hamis képet alkotni a meghibásodásokról, mivel minden egyes értelmezést. autóbusz, ami besárgult, mintha az IETT által üzemeltetett és karbantartott saját járműve lenne Mivel azonban az IETT a maga területén vezető közintézmény, a járműkarbantartási folyamatokban is jól felszerelt és tapasztalt. Most kezdjük alkalmazni a garázsainkban az IETT járművekre alkalmazott átfogó műszaki vizsgálatokat a magánbuszokon és az IUAŞ járműveken. 10 garázsunkban megkezdtük a TÜV átvizsgálással egyenértékű műszaki vizsgálatokat a magánszállító járművekre. Arra számítunk, hogy 2022-ben tovább csökkentjük a meghibásodások számát azáltal, hogy javítjuk az összes gumikerekes jármű műszaki vizsgálatának és karbantartásának minőségét.”
NYÍLT PÁLYÁZAT ÉS ÉLŐ közvetítés
Bilgili kijelentette, hogy a teljes gépjármű-karbantartási szolgáltatás beszerzési folyamata nyílt pályázati eljárás keretében és a nyilvános pályázati intézmény követelményei szerint zajlott, és elmondta: „18-22 hónapos karbantartási pályázatainkban legalább 30 érintett cég dokumentumokat kapott az EKAP rendszeren keresztül; Minden pályázatra legalább 3-5 ajánlattevő nyújtotta be árajánlatát. Az IETT gépjárművek karbantartását 5 különböző cég végzi, amelyek nyertesek az általuk benevezett pályázatok eredményeként az általuk benyújtott nyílt pályázatokon a legalacsonyabb árú ajánlatok. Emellett az átláthatóság elvének megfelelően élőben közvetítjük a legutóbbi BRT járművásárlási pályázatunkat, és továbbra is élőben közvetítjük hasonló nagy összegű pályázatainkat.”
2022-BEN ÚJ METROBUSZOK JÖNEK
Kiemelve, hogy az elmúlt időszak legfontosabb beruházása a metróbusz-flottához csatlakozó új járművek lesznek, Bilgili elmondta: „Sajnos a vásárlást megakadályozó jogszabály-változás után 2016 óta eltelt 5 évben nem lehetett új jármű vásárlási aukciót tartani. áruk devizában a múltban. Saját forrásból, melynek 85 százaléka 72 havi részletben; Török lírában kiírt vételi pályázattal 100 darab szimpla csuklós és 60 darab dupla csuklós nagy kapacitású és első hazai BRT járművet rendeltünk meg. Új metróbuszainkkal, amelyek szállítása 2022 első negyedévében kezdődik, kényelmesebb és biztonságosabb utazást biztosítunk utasainknak.” Azt is bejelentette, hogy 2022-ben további 100 metróbuszt kívánnak vásárolni. Bilgili, az új járművekkel 2022-ben csatlakoznak a flottához; Elmondta, hogy a metróbusz vonalán 11-ről 9-re, a buszoknál 10-ről 9-re tervezik csökkenteni.
„140 MILLIÓ EURÓS ADÓSSÁGOT ÁTVÁLTUNK”
Tájékoztatást adott a hozzáértő intézmény adóssághelyzetéről is. Bilgili kijelentette, hogy 2019-ben IETT-ként 140 millió euró adósságot vettek át az előző időszakból.
„Ebből a tartozásból 110 millió euró olyan lejárt tartozásokból állt, amelyeket az előző időszakban nem tudtak kifizetni. A lejárt tartozáson belüli 45 millió eurós tartozás a 2013-2017-es időszakban vásárolt autóbuszok törlesztőrészlete, amelyet nem tudtunk határidőre fizetni. Az IETT-nek az elmúlt 10 év bevételei és kiadásai közötti különbség miatt nehézségekbe ütközött az adósságok időben történő kifizetése, és súlyos adósságterhet kellett áthárítania az új vezetésre. Az elmúlt 10 évben megnövekedett bevételek és kiadások különbsége miatt a gumiabroncsos tömegközlekedési szolgáltatást minden évben jelentős mértékben támogatja az IMM. Az IMM a beruházási és projekttámogatásokon kívül csak az IETT-nek 1 milliárd 850 millió TL támogatást nyújt ez év végéig. Az előrejelzések szerint ez az összeg 2022-ben körülbelül 2,2 milliárd TL lesz.”
Legyen az első, aki kommentál