A Toyota bejelentette új akkumulátoros elektromos járművekre vonatkozó terveit, amelyek az elkövetkező időszakot jelzik majd. A Toyota elnöke, Akio Toyoda sajtótájékoztatóján az elektromos járművek fontos támadása kezdődik az egész világnak bejelentett stratégiával.
Sajtótájékoztatóján a Toyota 2030 akkumulátoros elektromos járműből álló termékpalettát készít a személy- és kereskedelmi szegmensben 30-ig. A találkozón 4 teljesen elektromos modellt mutattak be, köztük a vadonatúj bZ16X-et, amely az elkövetkező időszak járműveit képviseli, és a piaci bevezetésre készül.
Akio Toyoda elnök azt is bejelentette, hogy 2030-ra évente 3.5 millió akkumulátoros elektromos jármű értékesítését kívánják elérni világszerte.
A Toyota továbbra is a legmegfelelőbb megoldásokat kínálja vásárlóinak azáltal, hogy hosszú ideig fektet be elektromos gépjárművekbe.
A világszerte több mint 100 belső égésű motoros, hibrid, plug-in hibrid és üzemanyagcellás elektromos modellt kínáló Toyota 170 országban és régióban működik. Az elmúlt 26 évben körülbelül 1 billió jen befektetésével a Toyota több mint 19 millió akkumulátort gyártott. A Toyota bejelentette azon döntését is, hogy 2 billió jenre emeli beruházását a fejlettebb, jó minőségű és könnyebben hozzáférhető akkumulátorokért.
Az akkumulátoros elektromos járművek mellett a Toyota továbbra is olyan alternatív megoldásokat fejleszt, mint az üzemanyagcellás hidrogénüzemű járművek és a hidrogénes belső égésű motorok.
A sajtótájékoztatón kiállított járművek támpontokat adtak a folyamatosan bővülő bZ (beyond Zero) termékpalettáról. A bZ4X-el indult termékpaletta fokozatosan bővülni fog világszerte. A bZ4X-hez csatlakozó új bZ sorozat modelljei olyan opciókból állnak majd, mint a bZ kompakt crossover modellje, a bZ kompakt SUV, a bZ Sedan és a bZ nagy SUV, és minden területen bővítik a bZ termékpalettát.
A Toyota életstílusú termékekkel is bővíti teljesen elektromos termékpalettáját. Ide tartoznak az elektromos sportautók, a terepjárók, a pick-up modellek és a haszongépjárművek.
Ennek a stratégiának a részeként a Toyota azt tervezi, hogy 2035-ig 2 százalékkal csökkenti a nyugat-európai új gépjárművek CO100-kibocsátását.
Legyen az első, aki kommentál