A vágyakozás véget ér: a főváros találkozik új buszaival

Ankara Fővárosi Önkormányzata 85, a fővárosba szállított és a mai nappal megkezdett busz számára szervezte meg a „Vágyazás: Başkent találkozik az új buszokkal” programot. Az ABB elnöke, Kemal Kılıçdaroğlu, a CHP elnöke, Kemal Kılıçdaroğlu, az IYI pártelnöke, Meral Akşener és a Demokrata Párt elnöke, Gültekin Uysal, Mansur Yavaş, az ABB elnöke azt mondta: „2022 végén 355 autóbusz volt, amelyek közül 22 és 377 új. amelyek közül átalakított elektromos buszok, járművünket az ankaraiak szolgálatába fogjuk ajánlani.”

Mansur Yavaş ankarai főpolgármester, aki minden alkalommal hangsúlyozta, hogy az utolsó buszvásárlásra 2013-ban került sor a fővárosban, és a meglévő buszok kétszer olyan idősek, mint a világ, az ő kitartó küzdelmének eredményeként került a fővárosba. új buszt vásárolni.

Mansur Yavaş fővárosi polgármester házigazdája a "Vágyazás véget ér: a főváros új buszokkal találkozik" című programot az EGO 85. Régió Campusán tartották 3 busz számára, mielőtt első útjukra indultak. A CHP elnöke Kemal Kılıçdaroğlu, az IYI párt elnöke Meral Akşener, a Demokrata Párt elnöke Gültekin Uysal, a Saadet Párt alelnöke, Prof. Dr. Sabri Tekir képviselők, alelnök, kerületi polgármesterek, a Fővárosi Önkormányzati Tanács tagjai és bürokraták, civil szervezetek képviselői és sok muhtár vett részt.

A vezérelnököktől YAVAS ELNÖKIG

Kemal Kılıçdaroğlu, a CHP elnöke az ünnepségen részt vett Mansur Yavaş ankarai fővárosi polgármesterről, aki új projekteket írt alá:

„Ha 2013 óta nem megy a busz, akkor baj van, ha pedig a fővárosi polgármesterünknek, aki buszhoz igyekszik, akkor van akadály. Ha gyerekeink milliói nem érik el az internetet, problémánk van, akár a járvány idején, akár nem. Ha gyerekeink százezrei éhesen fekszenek le, akkor baj van, ha fiataljaink aggódnak a jövőjükért, és azon gondolkodnak, hogyan menjenek külföldre, akkor baj van. Ha a török ​​líra bélyeggé változik a devizákkal szemben, akkor baj van. Kedves barátaim, a Fővárosi Önkormányzat Polgármestere nagyon jól fogalmazott, elmondta, hogy 4 milliárd líra tartozást fizettem, és nem vettem fel bankhitelt, kivéve a buszhitelt. Ez azt jelenti, hogy pénzkölcsön nélkül is irányíthat egy várost. Elnök úr, azt mondta, nincs szüksége őrült projektekre, ennek az országnak okos emberekre van szüksége, nem őrült projektekre. Minden ankarai lakos előtt szeretném megköszönni.

Meral Akşener, az IYI párt elnöke a következő szavakkal fejezte ki elégedettségét az Ankarában nyújtott szolgáltatásokkal kapcsolatban:

„Nagyon boldog vagyok, hogy tanúja lehetek egy ilyen jó munkának. Ma Mansur Yavaş úr Ankara Fővárosi Önkormányzat polgármestereként való fellépését láthatjuk, mint tegnap, és azt, hogy az ellene felhozott legapróbb vádakat sem találják meg a polgárok szemében, és a polgárok mellett áll. őszinte, szorgalmas és kézzelfogható ember. Mindenki előtt azt mondom, hogy Allah legyen elégedett veled, a barátaid legyenek elégedettek veled, mi elégedettek vagyunk veled, remélem, Ankara népe is elégedett lesz veled."

A demokrata párt elnöke, Gültekin Uysal az ünnepségen elmondott beszédében azt mondta: „A 2019-es helyhatósági választásokkal mindannyian a szívünkkel békében vagyunk, mint ankarai lakos, ahol ő vezeti az Ankarai Fővárosi Önkormányzatot. biztosak benne, a fátyol eltávolítása. 801 millió dollárt költöttek az Ankaparkra, nem pedig a nemzet szükségleteire, de ezzel nincs elszámolva, így állampolgáraink fizetik ezt a költséget egy olyan országban, ahol nem lehetséges a közigazgatási, politikai és bírósági ellenőrzés.

YAVAŞ: „ÁLLAMPOLGÁRAINK PROBLÉMÁI MINIMALIZÁLÁSÁRA TETTÜNK”

Slow, aki beszédét azzal kezdte: „Mindig két pontra hívtuk fel a figyelmet a választási folyamat előtt és után” – mondta:

„Az első az volt, hogy az átlátható, részvételen alapuló és elszámoltatható vezetési megközelítést dominánssá tegyük. Számos díjat kaptunk, köztük a „Világpolgármester Fővárosa Díjat” és a „Nemzetközi Átláthatósági Díjat” 6 millió ankarai lakos nevében az ügyben végzett munkánkért. A második az volt, hogy olyan önkormányzati felfogást terjesszenek elő, amely előtérbe helyezi az emberek egészségét és az emberek életét. Különbözőnek kellett volna lennünk, témánkat az emberi életet megkönnyítő, polgártársaink jólétét növelő, egészségükre figyelő megértésként kellett volna meghatároznunk. Azonnal intézkedtünk, hogy minimalizáljuk polgáraink problémáit, akiknek hóban, napon és esőben kellett várakozniuk, és akiknek nehézségeik voltak a túlzsúfolt autóbuszok miatt, mivel 2013 óta nem indult busz.”

Emlékeztetve arra, hogy míg Ankara lakossága 2010-ben 4 millió 460 ezer volt, addig 2 ezer 37 busz közlekedett, Yavaş elmondta: „2020-ban az 5 millió 663 ezer lakosú Ankarában az autóbuszok száma 1547-re csökkent. Míg Ankara lakossága 2013 óta 12 százalékkal nőtt, az EGO Főigazgatóságon belül az aktív járművek száma 21 százalékra csökkent. Ez a fordított arány nemcsak a számok, hanem a menedzsment megközelítésének fordítottját is feltárta. Ami még rosszabb, flottánk átlagéletkora 12 év volt. Ez a helyzet új feladatokat rótt ránk, amint hivatalba léptünk. Azonnal intézkedtünk és lezártuk a tárgyalásokat és az előkészületeket. Amíg a folyamat zajlott, az egész közvélemény követte, hogy milyen nehézségekkel nézünk szembe, de végre itt vagyunk és békében vagyunk, mert új buszainkkal találkozunk ankarai polgárainkkal.

„ÉN TAPASZTALOM A TUDAT BOLDOGSÁGÁT”

Beszédét azzal folytatva, hogy "hivatalba lépésem óta tapasztalom az átlátható önkormányzat lelkiismereti boldogságát és előnyeit" Yavaş elmondta, hogy az autóbusz-beszerzési eljárásban zajló pályázatokat is élőben közvetítették, és emlékeztetett arra, hogy a buszok száma. , amelyet 282-ként hirdettek meg, a nyílt pályázat eredményeként 301-ig jutott.

A Yavaş a 91 ezer 621 négyzetméteres területen létesített EGO 4. Régió Campuson, 14 szintes kiszolgáló épülettel, az alábbi tájékoztatást adta a leszállított és megkezdett buszokról a programban. műhelyépület 44 csatornával, CNG-vel és földgáz töltőállomással, és 3 millió TL-be került.

„Ebből a 301 autóbuszból 168 Mercedes márkájú földgáz csuklós lesz. A mai első szállítás eredményeként 33 földgázüzemű csuklós autóbusz indul útnak. A Mercedes márkájú 105-ös autóbuszunk ismét a földgázszolo osztályba tartozik. A ma kapott 21 egység azonnal megkezdi repülését. A mai napon átvettük mind a 28 Otokar márkájú dízel csuklós buszunkat. Ezek az autóbuszok azonnal megkezdik járatukat. A mai naptól 301-es autóbuszunkból 82-en kezdik kiszolgálni polgártársainkat. Ezen kívül 3 db helyben gyártott autóbuszt adományoztak önkormányzatunknak az Európai Uniós program keretében. Mától látni fogjuk ezt a 3 környezetbarát és új generációs buszt Ankara utcáin.”

„ÚJ BUSZOK KEZDNEK KEZDNI A LEGIGÉNYESEBB VONALAKON”

Yavaş megjegyezte, hogy az Állami Ellátó Hivataltól vásárolt 51 darab 8 méteres autóbuszt szeptemberben helyezték üzembe, és az önkormányzati leányvállalat, a BELKA átalakította a régi buszokat elektromosra, Yavaş elmondta: „Minden erőfeszítés eredményeként 2022 végéig 355 új autóbusz és 22 átalakított elektromos busz, 377 járművünket kínáljuk az ankarai lakosok szolgálatába. Szeretném még egyszer emlékeztetni polgártársaimat. Az új autóbuszaink érkezésével a legnagyobb sűrűségű és tőlünk legkeresettebb buszokkal is elkezdenek szolgálni. A Başkent 153-ból és a közösségi médiából érkező kéréseket mesterséges intelligencia segítségével észleltük” – mondta.

Hangsúlyozva, hogy a buszok színét és dizájnját az ankaraiak határozzák meg a részt vevő önkormányzati egyetértésnek megfelelően, Yavaş elmondta: „A Başkent Mobile alkalmazáson szavazásra bocsátott tervek közül a piros színű, slágeres napfény. a design kapta a legtöbb szavazatot.”

„SOHA nem adjuk fel POLGÁRAINK SZOLGÁLTATÁSÁNAK SZERETETÉT”

„Bármi történik, bármilyen kihívással nézünk szembe, soha nem adjuk fel szenvedélyünket, hogy polgártársainkat szolgáljuk. Mansur Yavaş, Ankara fővárosi önkormányzat polgármestere elmondta:

„Amint hivatalba léptünk, a költségvetésünket fenekestül felforgatta az egyik napról a másikra kiadott rendelet. Az egyik napról a másikra egyoldalúan megváltozott a minisztérium metrófizetési rendje, amelynek költségvetését az önkormányzat megnyirbálta. A régi eljárás szerint a 2019-2020 és 2021 közötti 3 éves időszakban 28 millió 408 ezer TL-t kellett volna kifizetnünk, de a változással ebben a 3 évben 657 millió 511 ezer TL-t fizettünk. Felhívom a figyelmet, 23-szoros eltérés van. A régi rendszerrel 246 év múlva visszafizetendő összeg a rendelet eredményeként 11 év múlva kerül kifizetésre. Természetesen ezek nem kifogások. Mindössze 5 millió eurót használtak fel ezekre a buszokra. Közel 4 milliárdos tartozást fizettünk ki. Egy fillért sem vettünk kölcsön a banktól. Hitelszerződésünk aláírása óta sajnos megközelítőleg 300 millió líra az árfolyam-különbözet ​​többletteher Önkormányzatunknak.”

„NEM ELLENÁLLUNK A NAGY KÖZLEKEDÉSNEK”

Beszédét azzal folytatva, hogy „Régóta ellenállunk annak, hogy ne emeljük a szállítási árakat”, Yavaş polgármester tájékoztatást adott a folyamatban lévő közlekedési projektekről is:

„A jelenlegi gazdasági körülményeket és a költségnövekedést figyelembe véve a tömegközlekedési díjnak 6 líra felett kellett volna lennie. Lehet pénzt költeni őrült projektekre, de nekünk az emberek és az emberi egészség a prioritás. Erről a választások előtt nem tudtam. 108 község nyitott csatornáját lezártuk, és kiemelten kezeltük az infrastrukturális beruházásokat azokon a területeken, ahol a folyamatosan esőben eláradó autók úsznak. Áthidalt kereszteződéseket építettünk azokon a helyeken, ahol a legtöbb baleset éri a járműveket, és folytatjuk a munkát. Időről időre találkozunk ezzel. Azért, amit tettél. Ha ezeket az emberi életért végzett munkákat nem tekintitek szolgálatnak, akkor azt mondom azoknak, akik kritizálják, hogy semmit sem tettünk szerintetek, de ha kimész és megnézed Ankara népét, biztosan látni fogod azt a békét és bőséget. rendeződtek, és Ankara népe nagy elégedettséggel tölt el. Ez az igazi önkormányzat… Mi az önkormányzati tevékenység? Ha gazdasági probléma van, az legyen a diákja, dolgozója, tisztje mellett. Célja, hogy szállást biztosítson azoknak a fiataloknak, akik nem találnak házat és kollégiumot, buszt biztosítsanak a Hacettepe Egyetem hallgatóinak, és gondoskodjanak arról, hogy ne járjanak hóban vagy esőben. Az őrült projektjeikről nem is beszélve, az a helyi termelők és a mezőgazdaság támogatása, amely Ankara legnagyobb hatalma. Szerintem ez az igazi önkormányzatiság. A továbbiakban is így fogunk dolgozni. Semmilyen betont és műanyagot nem tekintünk önkormányzati szolgáltatásnak. Ankara lakosságának tudnia kell ezt. Ankara Fővárosi Önkormányzata egymás mellett van, amikor bajba kerülnek, és ahogy mindig mondjuk, egyetlen gyerek sem feküdhet le éhesen, nem szabad megfosztani az oktatástól. Több mint 26 ezer gyereknek adtunk 6 GB internetet 10 hónapra. Mind a 918 városrészben bevezettük az internetet, lehetővé téve az ottani gyerekek számára, hogy részesüljenek az EBA-ból. A legfontosabb, hogy a Başkentkarton keresztül már nem osztják házról házra a segélyeket Ankarában szociális segélyben részesülő családok között. Elmennek és megveszik a saját szükségleteiket. Ily módon egyfajta családi biztosítást kötöttünk. Ankara Fővárosi Önkormányzatként 220 180 családból első alkalommal XNUMX ezer családnak nyújtottunk földgázsegélyt. A Keçiören-Repülőtér metró esetében a minisztérium azt mondta, hogy meg fogjuk csinálni, de ennek már 2,5 éve, és a projektek még mindig nem fejeződtek be. Néha megkérdezik tőlünk, hogy miért késett, de a Közlekedési Minisztérium előttünk indult. A 7,4 kilométeres Mamak metró projektjének befejezése előtt állunk, amit engedélyeztek nekünk, de nem volt projekt. Több mint 30 fúrást végeztek, és remélhetőleg ez a projekt februárban befejeződik. A projekt befejezése után a Közlekedési Minisztériumnak el kell fogadnia ezt a projektet. Ezután a kormánynak be kell építenie a beruházási programba. A kölcsönének nagy részét a főszerződéssel is megtaláltuk. Ha minden jól megy, ha nincs késés, akkor a Mamak metrót is lecsapjuk. Elkezdtünk dolgozni a Dikmen Metro-nál is. Először felméréseket készítenek, és tudósokkal, vezetőkkel és civil szervezetekkel megbeszéljük, hogy a Dikmen metró mely vonalain haladjon.

Mansur Yavaş fővárosi főpolgármester az elnökökkel együtt az ünnepség után felszállt az újonnan vásárolt buszokra, és vizsgálatokat végzett.