A Hyundai a hírek szerint bezárta gázmotor-fejlesztő egységét, hogy felgyorsítsa az elektromos autókra való átállást. A Hyundai most mutatta be első elektromos autóját, de úgy tűnik, készen áll a belső égésű motorok felülmúlására. Az Electrek jelentése szerint a Korea Economic Daily forrásai azt állítják, hogy a Hyundai valamikor ebben a hónapban leállította közbenső kutatóközpontja motortervező egységét. Egyes munkások továbbra is a meglévő motorok fejlesztésére maradnak, de a többiek az elektromos járművekkel kapcsolatos munkára fognak áttérni.
Úgy tűnik, hogy a cég épületeket is átalakít elektromos járművek fejlesztésére. A hajtáslánc-fejlesztő központ villamosítás-vizsgáló létesítmény lesz, a teljesítményfejlesztő központ pedig immár az elektromos gépekkel foglalkozik. Van egy új akkumulátorfejlesztő központ is, és a kutatók most nyers akkumulátor- és chip-alkatrészeket szállítanak.
A kiszivárogtatás szerint a cél egyszerű. A Hyundai fel akarja gyorsítani az elektromos autókra való átállást, ami azt jelenti, hogy energiájából sokkal többet kell az új technológiákra fordítani. A villamosítás „elkerülhetetlen”, és az átállás olyan autók előállítását segíti elő, amelyek „uralni fogják a jövő piacát” – számolt be egy e-mailben az új kutatási vezető, Park Chung-kook.
Megkértük a Hyundait, hogy nyilatkozzon. A prioritások megváltoztatásának legalább értelme lenne. Sok ország és állam azt tervezi, hogy a 2030-as években betiltják a belső égésű autók értékesítését. Például a Hyundai dél-koreai otthonának van egy éghajlati terve, amely 2030-ra megtiltja a csak égésű járművek értékesítését, 2035-ig pedig minden belső égésű jármű értékesítését. A Hyundai már fokozatosan kivonja a dízeleket. Nem lenne sok értelme olyan új motorokat tervezni, amelyek rövid ideig a piacon lesznek, és a vállalat valószínűleg jelentősen bővíti elektromos járműkínálatát jóval a kormányzati megszorítások előtt.
Legyen az első, aki kommentál