İmamoğlu tesztvezetést végzett a Dudullu Bostancı metróvonalon

IMM elnök Ekrem İmamoğlutesztvezetést végzett a Dudullu-Bostancı metróvonalon, amelyet az előző adminisztráció 2016-ban indított, majd 2018-ban forráshiány miatt leállított. İmamoğlu hangsúlyozva, hogy a járvány és a gazdasági válság körülményei között saját tőke felhasználásával folytatták a 4 állomásos vonal építését, amely 13 kerületen fog áthaladni az Iller Banktól kapott, de ez a juttatás is megszűnt. Teljesen leállítottuk, 2018 százalékon. Sokáig vártak rá, mert nem volt forrása. Saját forrásból haladtunk tovább” – mondta. İmamoğlu rámutatva az ilyen munkák megvalósításának nehézségeire gazdasági válságos környezetben, így szólt: „De el kell érnünk a nehezet. Kinek? A nemzetünkért. Ezzel az érzékenységgel cselekszünk. Remélhetőleg 50 végére meg akarjuk képezni ezt a vonalat, és egy nagyon értékes metróvonalat szeretnénk eljuttatni az isztambuliakba” – mondta.

Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) polgármestere Ekrem İmamoğlutesztvezetést végzett a 4 állomásos Dudullu-Bostancı metróvonalon, amely 13 kerületen halad át. A próbaút Ataşehir Mevlana és Kayışdağı állomások között: "Gyerünk, sok szerencsét. İmamoğlu, aki a következő szavakkal kezdte: „Remélem, a lehető leghamarabb fellép az utasaival” – mondta: „A Dudullu-Bostancı vonal nagyon fontos. Fontos, hogy Bostancıban lemenjünk a strandra. Egyrészt a Duduİllu Sanayi kapcsolat egy nagyon fontos vonal, amely táplálja Ümraniye városi életét, és onnantól különösen Ataşehirt. Az a tény, hogy találkozik a tengerrel, és egy integrált folyamatot kapcsolt össze Bostancıból a tengeren, nagy előnyökkel jár az anatóliai oldalon. Természetesen szintén Kadıköyvágja Tavşantepe; ez is előny. Ezért van esély más vonalakhoz is hozzáférni. A Göztepe, Ataşehir és Ümraniye vonalak könnyen elérhetők egy átszállással, amely keresztezheti egymást. Ez nagyon értékes az anatóliai oldal számára” – mondta.

„SAJÁT ERŐFORRÁSAINKAL HAJSZUNK”

Azt az információt megosztva, hogy az említett vonalat az Iller Banktól kapott előirányzatból kezdték építeni 2018 végén, İmamoğlu elmondta:

„De ennek a juttatásnak is vége. Teljesen leállítottuk, 50 százalékon. Persze sokáig tartott, mert nem volt forrása. Saját forrásból haladtunk tovább. Ide szűk tőkét allokáltunk. A hiteltranzakciók a végső szakaszba érkeztek. Allah engedélyével szeretnénk lezárni a folyamatot a fennmaradó részt illetően, és a lehető leghamarabb bemutatni ezt a helyet az isztambuli lakosoknak. Jelenleg 85 százalékos szinten utazunk metróvonalon. Nagyon jól szeretnénk értékelni az állomásokat. Például; A Technológiai Központ a Kayisdagi állomáson található. Egy 1,600 négyzetméteres beltéri területet szeretnénk technológiai központtá alakítani.”

„A METRO AZ EGYETLEN MEGOLDÁS AZ ISZTAMBULI KÖZLEKEDÉSRE”

Megjegyezve, hogy a Yeditepe, Acıbadem és Fenerbahçe egyetemek is közel vannak a Kayışdağı állomáshoz, İmamoğlu azt mondta: „Ezért a közelben vannak ahhoz, hogy szoros kapcsolatot létesítsenek egyetemi hallgatókkal. Vagyis úgy tűnik, hogy ez a vonal több egyetemnek is hatékony közlekedési vonalat biztosít majd. Boldogok vagyunk. Ezeket a dolgokat nehéz időkben kellett megtennünk. A nehéz időkben is ezt csináljuk. Egyrészt arra törekszünk, hogy ezeket a folyamatokat kezeljük egy olyan időszakban, amikor a világjárvány, majd a gazdasági válság enyhe fluktuációja folyamatban van, és ma már több, mint ingadozás, bugyborékolás. Azok, akik ezt a munkát végzik, ismerik ennek nehézségét. Ilyen gazdasági válságok közepette nehéz ezeket igazán elérni. De meg kell tennünk a kemény munkát. Kinek? A nemzetünkért. Ezzel az érzékenységgel cselekszünk. Remélhetőleg 2022 végére szeretnénk ezt a vonalat betanítani, és egy nagyon értékes metróvonalat hozni az isztambuliakba. A metró az egyetlen megoldás az isztambuli közlekedésre. Ezért elengedhetetlen, hogy minden erőforrásunkkal itt dolgozzunk. Tegyük fel: „Isten találja ki az egészet” – mondta.

VONAL TÖRTÉNET

Ataşehir polgármestere, Battal İlgezdi elkísérte İmamoğlut a próbaútra. Pelin Alpkökin, az IMM Vasúti Rendszerek Osztályának vezetője szintén tájékoztatta İmamoğlut a vonalon folyó munkálatokról. Az İBB 4. február 13-án kezdte meg a 26 állomásos Dudullu-Bostancı metróvonal építését, amely 2016 kerületen halad át. Az 55 százalékot elérő gyártás 2019 márciusában finanszírozás hiányában leállt. A 23. június 2019-i választások után hivatalba lépő İmamoğlu kiemelten kezelte a leállított metróvonalak ügyét, és az anyagi források megtalálására összpontosított. A Dudullu-Bostancı metróvonal munkálatai 2020 júliusában indultak újra, az IMM saját forrásainak felhasználásával.

4 KERÜLET 13 ÁLLOMÁSA

Vonal; M5 Üsküdar-Çekmeköy metróvonal a Dudullu állomáson és az M4 a Kozyatağı állomáson Kadıköy-Tavşantepe metróvonal integrálva lesz a Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metróval a Mevlana állomáson és a Marmaray létesítménnyel a Bostancı állomáson. Kadıköy13 állomás (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) lesz azon a vonalon, amely áthalad, Maltepye és Amş.