Az autópályákon a hó elleni küzdelmet 13 ezer emberrel végzik

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy az Ankara-Kırıkkale úton 30 ezer négyzetméteres területen megalakult új vezetéssel az autópályák sokkal hatékonyabban szolgálják majd Kırıkkalét és környékét, majd elmondta: Új létesítményünk, amelyet ezen a téli napon nyitottunk meg, amikor a hideg időjárás hatásait intenzíven érezni kezdtük, különösen havazással, amely sokkal hatékonyabb tevékenységet tud majd végezni a küzdelem keretein belül.” Karaismailoğlu kijelentve, hogy 11 ezer géppel és 13 ezer fővel vívják a harcot a hó ellen, tanácsokat is adott a télen útnak induló polgároknak.

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett Kırıkkale 44. fiókvezetőjének megnyitó ünnepségén. Kijelentve, hogy a „közlekedés és kommunikáció új korszaka”, amely 19 évvel ezelőtt kezdődött Törökországban, felgyorsult fejlődési és átalakulási folyamattal folytatódik, Karaismailoğlu azt mondta: „Ez a világ integrálása a földrajzi helyzetünkbe, amelyet a holisztikus fejlődés-orientált mobilitás formál. , a digitalizáció és a logisztika dinamikája a szállítás és kommunikáció területén.. Egy ambiciózus folyamatra mutat rá Ez azt jelenti, hogy Törökország jövője szempontjából fontos szerepet tölt be a közlekedési és kommunikációs szektor, mint a fejlődés fő mozdonyai minden területen, különösen a gazdaságban, ahogyan az eddig is tapasztalható volt.

NEM PANASZKODTUNK, MINT VALAKI, MINDIG DOLGOZTUNK

A Törökország nevében elindított új átalakulási folyamatban; Kifejezve, hogy a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumként nagy felelősség hárul rájuk, Karaismailoğlu elmondta, hogy ezzel a tudattal határozták meg Törökország igényeit, és a beruházások, a foglalkoztatás, a termelés és az export bázisára építették fel terveiket. Karaismailoğlu közlekedési miniszter elmondta: „Minden ágazatunkhoz hasonlóan az Autópálya Főigazgatóságunknak is nagy felelőssége van annak érdekében, hogy országunk elérje beruházási, foglalkoztatási, termelési és exportalapú céljait”.

„Ezeknek a céloknak megfelelően továbbra is szolgáljuk hazánkat és nemzetünket azon a virágzó úton, amelyet elnökünk nyitott meg előttünk azzal, hogy „Az út a civilizáció”. Hazánk közlekedéséért, kommunikációjáért és infrastruktúrájáért felelős minisztériumként olyan nagy projekteket valósítunk meg, amelyek a jövőbe viszik hazánkat, és azon dolgozunk, hogy megvilágítsák hazánk jövőjét. A kopott, sérült utakat a kor igényeinek megfelelően rövid időn belül kétsávossá alakította minisztériumunk. A régi berendezések helyett magas technológiájú eszközöket építettünk be. Nem panaszkodtunk, mint egyesek, mindig igyekeztünk. 19 év alatt minisztériumunk mintegy 1 billió 145 milliárd lírát fektet be Törökország közlekedési és kommunikációs infrastruktúrájába. Ebből 698 milliárdot költöttünk autópályákra.”

AZ ELTERELTETT UTAKNAK KÖSZÖNÖM, ÉVES 22 MILLIÁRD TL-t megtakarításunk

Karaismailoğlu megjegyezte, hogy több mint 2003 ezer 6 kilométerre növelték a megosztott út hosszát, amely 101-ban 28 ezer 530 kilométer volt, és közölte, hogy a híd és a viadukt hosszát is 724 kilométerre növelték. Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy az alagút teljes hosszát 50 kilométerről 600 kilométerre 650 kilométerrel növelték, és a következő értékeléseket végezték el:

„A megosztott utaknak köszönhetően 40 kilométerről 88 kilométerre növeltük az átlagsebességet útjainkon. Közel nullára csökkentettük az úthibák miatti baleseti arányt. Bár 2003 és 2020 között a járművek száma 170 százalékkal, a járművek mobilitása 150 százalékkal nőtt, infrastruktúra-fejlesztési erőfeszítéseinknek köszönhetően 81 százalékkal csökkentettük az emberéletek számát. Ismét megosztott útjainknak köszönhetően évente 22 milliárd TL-t takarítottunk meg. Körülbelül 4,5 millió tonnával kevesebb CO2-kibocsátást produkáltunk. Munkaerőként körülbelül 315 millió órát, azaz 12 milliárd 965 millió TL-t takarítottunk meg. A megosztott utak mellett kiemelten fontosnak tartjuk hazánk összes útjának nagy teljesítményét, élettartamát és biztonságát. 2003 és 2020 között évente átlagosan 14 ezer 20 kilométer aszfaltozási munkát végeztünk. A BSK Coated út hosszát 29 ezer kilométerre növeltük. Így a 68 ezer 541 kilométernyi megosztott úthálózat 42 százalékát a BSK-val fedett Autópálya Főigazgatóságunk felelőssége alá tettük.

TÖRÖKORSZÁG MINDEN TARTOMÁNYÁT MEGosztott utakkal

Hangsúlyozva, hogy Törökország minden tartományát kettéosztott utakkal kötik össze annak érdekében, hogy a gazdálkodó gyorsabban eljuttassa a szántóföldjén lévő terméket és az iparosok által megtermelt árukat a rászorulókhoz, a kereskedők pedig biztonságosabb kereskedelmet folytathassanak, Karaismailoğlu azt mondta: „Minden sarkon hazánk része ma már Törökország minden kilométernyi úttal, híddal, viadukttal és alagúttal, amely a város központjává vált” – mondta.

ÚTJAINK HATÉKONYABB SZOLGÁLTATÁST NYÚJTANAK KIRIKKALE ÉS KÖRNYÉKÉNEK

Rámutatva arra, hogy Kırıkkale megkapta a megérdemelt részesedést ezekből a befektetésekből, és ezt a jövőben is meg fogja kapni, Karaismailoğlu így folytatta beszédét:

„Kırıkkale, amely a Yozgat-Sivason keresztül keletre, Çorumon keresztül a Fekete-tenger középső részébe, Kayserien keresztül pedig a Földközi-tenger keleti részébe és délkeletre húzódó utak kereszteződésében található, a főváros Ankara kapuja kelet felé. Különösen az elmúlt évek ipari beruházásainknak köszönhetően Kırıkkale a régió egyik fontos kereskedelmi központjává nőtte ki magát. A Kırıkkale 40. Branch Chief kampusza, amely az elmúlt 4 évben az Ankara 44. Regionális Autópályák Igazgatósága alatt szolgált, Kırıkkale gyorsan bővülő lakónegyedében maradt. Ezt az egységet megnyitottuk; Szolgáltatásainkat egy olyan pontra helyeztük át, ahol kényelmesebben tudnak teljesíteni. Itt a kor igényeit maradéktalanul kielégítő korszerű létesítményt alakítottunk ki. Az Ankara-Kırıkkale úton 30 ezer négyzetméteren megalakult új főispánsággal autópályáink sokkal hatékonyabban szolgálják majd Kırıkkalét és környékét. Új létesítményünk, amelyet ezen a téli napon nyitottunk meg, amikor már intenzíven érezni kezdtük a hideg időjárás hatásait, sokkal hatékonyabb tevékenységet tudunk majd végezni, különösen a hó elleni küzdelem keretében.”

540 EZER TONNÁL SÓ TÁROLÁSA HÓVERZI KÖZPONTOKBAN

Karaismailoğlu kifejtette, hogy az Autópálya Főigazgatóság a hét minden napján, 7 órában végzett munka alapján továbbra is küzd a hó és a jég ellen, Karaismailoğlu elmondta, hogy fokozzák az élet- és vagyonbiztonságot az utakon. „Ezeket a munkákat 24 ezer géppel és berendezéssel, valamint 446 ezer emberrel végzik országszerte 11 hóelhárító központban” – mondta Karaismailoğlu közlekedési miniszter, hozzátéve: „13, a kritikus területekre telepített hóoltó járművet kamerával felszereltek, és 890 ezer 4 hóelhárító járművet Járműkövető Rendszer követ. Hóelhárító központokban 500 ezer tonna sót, 540 köbméter só-aggregátumot, 340 ezer tonna vegyszeres jégmentesítést és sóoldatot a kritikus szakaszokhoz, valamint 8 tonna karbamidot tároltak. Útjainkon 700 kilométer hóárok épült azokon a szakaszokon, ahol a forgalom a típus és a szellő miatt nehézkes vagy lezárt. Így bármilyen negativitás észlelése esetén azonnali beavatkozást és egyeztetést biztosítunk az érintett felekkel. Ezen kívül az Autópálya Főigazgatóság alatt létrehozott hóellenőrző központban; Az útvonalelemzést, a hóelhárítási munkákat, a nyitott-lezárt utakat és az azonnali forgalmat monitorok figyelik és követik. Központjainkból mindig figyelemmel kísérhetjük az időjárást és az útviszonyokat” – mondta.

KARAİSMAİLOĞLU MINISZTER AJÁNLÁSA „KÉSZÍTSÜK EL AJÁRMŰVEIT A TÉLI KÖRÜLMÉNYEKRE”

Karaismailoğlu a következő ajánlásokat fogalmazta meg a polgároknak, a következő kifejezésekkel: "Bármilyen fontos ez a tanulmány és az Autópálya Főigazgatóság intézkedései, a havas és jeges utakon közlekedő polgáraink felelőssége."

„Először is minden polgárunktól, erős hó és hóvihar idején; Ha nem lényeges helyzetről van szó, akkor arra kérem őket, hogy ne ragaszkodjanak az utazáshoz sem saját maguk, sem a közlekedők biztonsága érdekében. Azt javaslom sofőrjeinknek, akiknek ebben a havas és hideg időben kell utazniuk, hogy indulás előtt tájékozódjanak az utazási útvonalról. Soha ne lépjenek be azokra az utakra, amelyeket a hóelhárítási munkálatok ideje alatt lezártak. Hagyják felkészíteni járműveiket a téli körülményekre. Hadd szereljenek fel téli gumit, ha van ilyen, és legyen hólánc a járműveikben.”

ELSŐBEN BEVEZETTÜK ORSZÁGUNKAT

Karaismailoğlu közlekedési miniszter kijelentette, hogy a munkákat és szolgáltatásokat 2003 óta előtérbe helyező megközelítés eredményeként számos munkát hoztak Törökországba, és a következő értékeléseket végezte:

„Számos óriási közlekedési projektet befejeztünk és üzembe helyeztünk, mint például a Yavuz Sultan Selim híd, az Osmangazi híd, az Eurázsia alagút, az İzmir-Isztambul, az Ankara-Niğde és az Észak-Marmara Highway. Hazánkat elsőként mutattuk be a kommunikáció területén. Mint ismeretes, még ez év elején pályára állítottuk Türksat 5A kommunikációs műholdunkat, és júniusban helyeztük szolgálatba. A múlt héten elküldtük a Türksat 5B kommunikációs műholdunkat a Space Vatanba. Teljesen nemzeti forrásból folytatjuk a TAI-nál a Türksat 6A integrációs és tesztelési vizsgálatait. Köztársaságunk 100. évfordulóján a világ azon kevés országai közé kerülünk, amelyek képesek saját műholdat építeni. Fő motivációs forrásunk a nemzetgazdasági függetlenség sine qua nonja; az a hozzáadott érték, amelyet a holisztikus fejlődéshez biztosítunk. Ennek érdekében: „Együtt növekedni fogunk, együtt győzni fogunk, együtt emelkedni fogunk”. A következő időszakban a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumként továbbra is szolgáljuk embereinket és példát mutatunk a világnak azzal, hogy a 2023-as, 2053-as és 2071-es céloknak megfelelően még sok nagy projektet valósítunk meg.”