Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter a Török Nemzetgyűlés közgyűlésén a minisztérium beruházásairól szólva elmondta: „12 ezer 803 kilométerre növeltük Törökország vasúthálózatát, befejeztük a nemzeti elektromos hálózat tesztelési folyamatait. 160 kilométeres óránkénti sebességgel szerelt vonat, vasúti beruházásaink folytatódnak."
Karaismailoğlu elmondta: „A TÜRASAŞ-t, ahol hazánkban a sínrendszerű járművek különböző részeit gyártják, a Közel-Kelet legnagyobb sínrendszerű járműgyártójává tettük. Befejeztük a 160 kilométeres óránkénti sebességű National Electric Train készlet tesztfolyamatait. 2022-ben sínekre kerül az országos villanyvonat. 225 km/h-s sebességgel befejeztük a Vonatkészlet Projekt tervezési munkáit is. Terveink szerint 2022-ben elkészül a prototípus, és 2023-ban megkezdjük a tömeggyártást. 2035-ig tartó tervezésünkben a vasúti járműigényünk 17,4 milliárd euró. Ennek megfelelően gyártási terveinket is végrehajtjuk. 2035-re a vasúti kibocsátás legalább 75 százalékos csökkentése is a legfontosabb programunk. Vasúti beruházásainkkal évente 770 millió dollárt takarítunk meg. A Vasúti Energiaügyi és Klímaváltozási Cselekvési Terv elkészítésével stratégiákat határozunk meg és valósítunk meg a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére. A Logisztikai Főterv figyelembevételével egyrészt üzleti modelleket fejlesztünk vasúthálózatunk és logisztikai központjaink hatékonyságának és eredményességének növelése érdekében, másrészt azon dolgozunk, hogy a vasútvonal hosszát 28 ezerre növeljük. 590 kilométer.
Törökország vasúthálózata 12 ezer 803 kilométer teljesítmény
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter beszédében a vasúti beruházásokat érintve a következőket értékelte:
„A több mint fél évszázada elhanyagolt vasutakban elkezdtük a vasúti reformot. Az új vonalépítés mellett a meglévő hagyományos vonalakat is megújítottuk. Megvalósítottuk a hazai és országos jelzőprojektet. A vasútban először kezdtünk el hazai kivitelű vasúti járműveket és berendezéseket gyártani. Összesen 213 ezer 2 kilométer új vonalat építettünk, ebből 149 kilométer az YHT. Vasúthálózatunkat 12 803 kilométerre növeltük. A jelzett vonalaink számát 172 százalékkal, a villamosított vonalainkat 188 százalékkal növeltük. A Középső Folyosó Pekingből indul, Törökországon halad át és eléri Európát. A Baku-Tbiliszi-Kars Vasselyemúton a Marmaray felhasználásával Európából Kínába induló exportvonataink fontos szerepet töltenek be a nemzetközi kereskedelemben. Azon dolgozunk, hogy az Európába tartó, évi 5 ezres blokkvonat 30 százaléka az északi vonalként kijelölt Kína-Oroszországon (Szibérián) át Törökországba kerüljön. Célunk, hogy a Baku-Tbiliszi-Kars vasút kapacitását 2024 millió utasra és 3 millió tonna árura növeljük 20 végéig. A Közlekedési és Logisztikai Főterv keretében tervezett projektekkel elsősorban a vasutak részarányát a szárazföldi szállításban 5 százalékról 11 százalékra kívánjuk növelni. Összesen 4 kilométer építését folytatjuk, ebből 7 ezer 357 kilométer a gyorsvonat és 4 kilométer a hagyományos vonal. Hamarosan üzembe helyezzük a Karaman-Konya gyorsvasút vonalat. Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Halkalı-A munkánk a Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Yenice nagysebességű vonatvonalakon folytatódik. Ezenkívül befejeztük az Ankara - Yozgat (Yerköy) - Kayseri nagysebességű vonatvonalunk pályázati munkáinak tervezését. Gebze-Sabiha Gökçen repülőtér - Yavuz Sultan Selim híd - Isztambul repülőtér - Çatalca-Halkalı Van egy nagysebességű vonatprojekt. A Yavuz Sultan Selim híd, amely egynél több kritikus gazdasági értékkel bír Törökország számára, ismét integrálja a két kontinenst a vasúti közlekedésbe.
Folytatja a vasúti beruházásokat
Karaismailoğlu megjegyezve, hogy folytatják vasúti beruházásaikat a feldolgozóipar logisztikai költségeinek csökkentése és az export növelése érdekében, hangsúlyozta, hogy ez egy mozgósítás. Karaismailoğlu miniszter kijelentette, hogy folytatják a fejlesztési munkákat a hagyományos vonalakon, valamint a nagysebességű vasúti projekteken, ahol a személy- és teherszállítást együtt végzik majd, majd beszédét így folytatta:
„Logisztikai tevékenységünk részeként vasútjainkat összekötjük kikötőkkel és repülőterekkel. Beruházásainkban 48 százalékra növeltük a vasút részarányát. 2023-ban 63 százalékra emeljük. A 2021-es vasúti teherszállítási célunk 36,5 millió tonna. 2023-ban elérjük az 50 millió tonnát. Törökország jelentős kereskedelmi volumennel rendelkezik a regionális áruszállításban, ezt a potenciált logisztikai központok építésével tovább növeljük. A nemzetközi és hazai vasúti üzletág mellett minisztériumként városainkban is magas színvonalú vasúti tömegközlekedési rendszereket hozunk létre. A mai napig összesen 313,7 kilométernyi városi vasúti vonalat építettünk ki és állítottunk nemzetünk szolgálatába.
Legyen az első, aki kommentál