Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy a Yerköy-Kayseri nagysebességű vasúti projekt hossza 142 kilométer lesz, és egy új kettős vonal formájában készül el a 250-es tervezési sebességnek megfelelően. kilométer per óra, „Elindítottuk a gyorsvasút-tendereket, amelyekre intenzíven készülünk, és ebben a hónapban zárjuk le. Azt a célt tűztük ki magunk elé, hogy projektünket 4 éven belül befejezzük.”
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter nyilatkozott a Yerköy-Kayseri nagysebességű vasúti projektről. Beszéde elején a kayseri programjukra hivatkozva Karaismailoğlu elmondta, hogy helyszíni szemlét tartottak a Kayseri repülőtér új termináljának épületében, és elvégezték a Kayseri Anafartalar-Şehir Kórház YHT állomás villamosvonalának első sínhegesztési ceremóniáját. .
A SZÁLLÍTÁSI IDŐ 3,5 ÓRÁRÓL 1 ÓRA ALATT CSÖKKEN
Karaismailoğlu rámutatott, hogy a Yerköy-Kayseri nagysebességű vasúti projekt hossza 142 kilométer lesz, és a 250 kilométer/órás tervezési sebességnek megfelelően új kettős vonal formájában épül meg.
„12 alagút lesz a vonalon, amelyek teljes hossza 900 ezer 9 méter. A leghosszabb alagútunk 3 ezer 280 méter lesz. Gyorsvasútvonalunkon 2 híd, összesen 395 ezer 18 méter hosszúságban; 20 felüljáró és 116 aluljáró lesz. A vonal mentén 21 viaduktot is építünk. Elkezdtük a gyorsvasút-pályázatokat, amelyekre intenzíven készülünk, és ebben a hónapban véglegesítjük. Célul tűztük ki, hogy projektünket 4 év alatt fejezzük be. Yerköy-Kayseri nagysebességű vonatvonalunk üzembe helyezésével; A Yerköy és Kayseri közötti vonal 170 kilométerről 142 kilométerre csökken. A szállítási idő 3,5 óráról kevesebb mint 1 órára csökken. Projektünk elkészültekor komoly alternatívája lesz a Yerköy és Kayseri közötti közúti szállításnak, amely 2 óra 30 percet vesz igénybe. A vonal aktiválásával; Az Ankara-Kayseri szállítási idő, amelyet a meglévő hagyományos vasút 7 óra alatt biztosít, 2 órára csökken. Ezzel a vonallal 1 év alatt 11 millió utas és 650 ezer tonna áru szállítására nyílik lehetőségünk Ankara-Kırıkkale-Yerköy-Şefaatli-Yenifakılı-Himmetdede-Boğazköy és Kayseri állomásaink között.”
A BOĞAZKÖPRÜ LOGISZTIKAI KÖZPONT FONTOS TERHELÉSI KÖZPONT LESZ
Karaismailoğlu kijelentette, hogy a kayseri Boğazköprüben egy 620 millió tonnás teherbírású logisztikai központot is létrehoztak 1,8 ezer négyzetméteres területen: „Amikor a Boğazköprü Logisztikai Központ megkezdi működését, a Kayseri növelni fogja részesedését a nemzetközi piacon. közlekedési folyosók és fontos áruszállítási központtá válnak. Amikor azt mondjuk: „Túléltük a vasutak korszakát”, akkor azokat hívjuk, akik nem hisznek nekünk; 2003 óta mozgósítottunk a vasútért. Gyorsan helytálltunk a régi, fel nem újított, még csak egy körömre sem szögezett soraink mellett. Elhoztuk a beruházásról nem tudó TCDD-t, hogy 19 év alatt saját nemzeti vonatot gyártson. Megvalósítottuk a hazai és országos jelzőprojektet. A vasútban először kezdtünk el hazai kivitelű vasúti járműveket és berendezéseket gyártani. Évek óta elhanyagolt vasútjaink korszerűsítésével hazánkat összehozzuk a gyorsvonattal.
A SÍNHEGESZTÉSI MUNKÁK ELINDÍTÁSÁVAL ANAFARTALAR ÁLLOMÁSON JELENTŐS MÉRFÖLDKÖVET HAGYUNK Mögöttünk
Karaismailoğlu közlekedési miniszter a következő értékeléseket tette, hangsúlyozva, hogy annak ellenére, hogy akik nem tudják, mi a projekt, a kelet-nyugati és észak-déli vonalon történő vasúti szállítást a gazdasághoz teszik.
„Mert célunk Törökország támogatása, amely minden szállítási móddal termel. Ennek érdekében minden erőnkkel dolgozunk, és erőforrásainkat a leghatékonyabban használjuk fel. Országszerte összesen 213 ezer, 2 kilométer új vonalat fektettünk le, ebből 149 kilométer a gyorsvasútvonal. Ezzel 12 803 kilométerre növeltük vasúthálózatunkat. Logisztikai központjainkon keresztül vasútjainkat integráljuk szárazföldi és légitársaságainkkal. Vasúti beruházásaink körében kiemelt jelentőséggel bírnak városi vasúti rendszereink. Az egyik vasúti rendszer beruházásunkat a város számára Kayseriben hajtjuk végre. Tavaly megkezdtük az Anafartalar-Şehir Kórház-Mobilyakent villamosvonal építését. Az ideérkezés előtt megtartott ünnepségünkkel egy újabb fontos mérföldkövet hagytunk magunk mögött azzal, hogy megkezdtük a sínhegesztési munkálatokat Anafartalar állomáson, amely a csatlakozási pont a meglévő villamosrendszerhez. A 7 kilométer hosszú és 11 állomásból álló projektünk megerősíti a Kayseri városi vasúti tömegközlekedési infrastruktúrájának erejét. Ezzel az új vonallal Kayseri polgáraink megszakítás nélkül; El fogja érni a Kayseri városi kórházat, az Intercity buszpályaudvart és a Furniturekent. A Nuh Naci Yazgan Egyetemre járó hallgatóink és akadémikusaink számára is fontos közlekedési lehetőséget biztosítunk. A Kayseri vasúti rendszerének hosszát 35 kilométerről 42 kilométerre, az állomások számát 55-ről 66-ra növeljük.”
69-RŐL 74-RE NÖVELJÜK A KAYSERİ VASÚTI RENDSZERES JÁRMŰVEK SZÁMÁT
Kiemelve, hogy Kayseriben 5-ről 69-re emelik a vasúti rendszerű járművek számát a projekt keretében 74 új villamos járművel, Karaismailolu megjegyezte, hogy 300 fővel, a hét minden napján, 7 órában folytatják az építési munkákat. Karaismailoğlu kifejtette, hogy néhány hónapon belül befejezik az építkezést és felgyorsítják az elektromechanikai munkálatokat: „Terveink szerint megnyitjuk vonalunkat, ami a szerződés szerint jövő év októberében ér véget, nyár végén legkésőbb az iskolák nyitása előtt."
ELKÉSZÜLT TEKGÖZ, HÖBEKTAŞ ÉS KAPUZBAŞI TÖRTÉNELMI HÍDOK HELYREÁLLÍTÁSA
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, kifejtve, hogy újabb fontos beruházást hajtottak végre Kayseriben, így folytatta beszédét:
„Befejeztük a Kocasinan kerületben található Történelmi Tekgöz és Höbektaş híd, valamint Yahyalı kerületünkben a Kapuzbaşı Történelmi híd helyreállítási munkálatait, és újra üzembe helyezzük hídjainkat. Mint tudják, a 6 éves múlttal rendelkező Kayseri számos olyan műtárgyat tartalmaz, amelyek a történelem nyomait hordozzák. A hettitától a bizánciig, a szeldzsukoktól az Oszmán Birodalomig számos civilizációtól örökölt történelmi javak nagyon értékesek a kulturális turizmus és a hitturizmus szempontjából. Először azt kell tennünk, hogy a legpontosabban megvédjük és népszerűsítsük a Kayseri egyedülálló felhalmozódását. Kívánom, hogy ezekkel a gondolatokkal újra szolgálni kezdett Történelmi Tekgöz, Höbektaş és Kapuzbaşı hídunk legyen jó szerencsénk.”
Karaismailoğlu elmondta: „Minisztériumként nagy jelentőséget tulajdonítunk kultúr- és technológiatörténeti szempontból egyaránt fontos történelmi hídjaink megőrzésének, hogy azokat a jövő nemzedékei számára átadhassuk, eredeti formájuknak megfelelő helyreállítva” Karaismailoğlu elmondta, hogy az ország adminisztrátoraiként ők felelősek a történelmi értékek megőrzéséért és a jövő nemzedékek számára történő átadásáért. Kifejezve, hogy a mai igényeket a legjobban kell azonosítaniuk és a kor igényeire kell reagálniuk, Karaismailoğlu elmondta: „Az elmúlt 19 évben elnökünk vezetésével óriási műalkotásokkal egészítettük ki az olyan egyedi alkotások mellett, mint pl. mint Tekgöz, Höbektaş és Kapuzbaşı történelmi hidak, melyeket őseinktől örököltünk."
TÖBB 19 MILLIÁRD BERUHÁZÁS KAYSERİBEN 8 ÉV ALATT
Hangsúlyozva, hogy Kayseriben, mint egész Törökországban egytől egyig óriásprojekteket valósítottak meg, Karaismailoğlu közlekedési miniszter felhívta a figyelmet arra, hogy az elmúlt 19 évben több mint 8 milliárdot fektettek be Kayseri közlekedési és kommunikációs infrastruktúrájába. Rámutatva, hogy Kayseri kettéosztott autópályáját, amely 2003-ig mindössze 83 kilométer volt, 19 év alatt 651 kilométerre növelték, Karaismailoğlu a következő tájékoztatást adta a beruházásokról:
„Csak 1 kilométer volt Bitumenes melegburkolatú út, ezt 467 kilométerre növeltük. Megismertettük Kayseri polgárainkat az utakon való biztonsággal és kényelemmel. A Kayseri-Sivas utat, amely 56,2 kilométer, és a Kayseri-Niğde utat, amely 124,3 kilométer, osztott utakra fordítottuk. Kayseri; Niğde-t, Nevşehirt, Sivas-t, Adanát és Yozgatot osztott utakkal kötöttük össze. Megnyitottuk a Garipçe, Mimar Sinan és Himmetdede Köprülü csomópontokat, amelyek friss levegőt adnak a városi közlekedésnek. A Bünyan Köprülü csomópont és a bekötőutak elkészítésével helyeztük üzembe a Bogazköprü csoport hídjait. 2020-ban befejeztük az 1,9 kilométer hosszú Pınarbaşı-Sarız Köprülü csomópont és a Pınarbaşı-Kahramanmaraş Állami út kereszteződésében található 2 híd építését. Így növeltük az utazási biztonságot és biztosítottuk a forgalom folytonosságát a Pınarbaşı városi átkelő ezen szakaszán, ahol nagy a forgalom. Épp most; 2 fontos autópálya 16 milliárd összértékű projekttel, mint például a Kayseri-Sivas csomópont-Bünyan út, a Develi nyugati körgyűrű és a Develi északi körgyűrű, a Develi-Yahyalı út, a Felahiye-Özvatan-Kermelik út, a Boğazlıyan-Felahiye út, -Pınarbaşı Road. A munkánk a projektünkön folytatódik. Emellett sikeresen folytatjuk az Anafartalar-Mobilyakent villamosvonal építési munkáit. Hamarosan megvalósítjuk gyorsvasút projektünket. Folyamatosan növekvő gazdasága mellett a Kayseri légi közlekedés iránti igénye is növekszik, amely a nemzetközi szállítás és kereskedelem vezető szereplője. Az utasok száma, amely 2003-ban 325 ezer volt, 2020-ban a Covid-19 járvány ellenére meghaladta az 1 millió 161 ezret. Mivel a meglévő terminálépület a tapasztalt intenzitás miatt már nem tudja biztosítani a kívánt szolgáltatási minőséget az utasoknak, szükségessé vált egy új belföldi terminál építése. Elkezdtünk építeni egy új repülőteret, amely megfelel Kayseri lakosságának és illik ehhez a városhoz, amely Mimar Sinan szent bizalma. Így Kayserinek új repülőtere lesz, amely évente 6 millió utast tud minőségi kiszolgálással ellátni.”
KAYSERİ FONTOSABB HELYZETET KERÜL A LÉGI KÖZLEKEDÉSBEN
Kijelentve, hogy befejezték a terminálépület talajjavítását, a többszintes parkoló építését, a talajjavítást, az ásatási és töltési munkákat, a szigetelést, a vasbeton és az előregyártott padlóburkolat gyártást, valamint a köténysorompó, az erőműközpont feltárási, feltöltési és talajjavítási munkáit, Karaismailoğlu elmondta, hogy folytatják a terminálépületek feltárását, a szigetelést, a vasbetont és az előtérben, valamint a gurulóutak feltárási és feltöltési munkáit. Karaismailoğlu elmondta: „Kayseri sokkal fontosabb pozíciót fog betölteni a légi közlekedésben és a közlekedésben”, és megjegyezte, hogy Kayseriben, amely egy kereskedelmi város, élénkül a kereskedelmi élet a megvalósítandó projektekkel.
A KÖVETKEZŐ 50 ÉVET TERVEZÜK
Karaismailoğlu közlekedési miniszter a hazai és nemzeti termelésre hívta fel a figyelmet: „Törökország az AK-párt kormányával nagyon kemény harcot vívott a nemzeti függetlenségért és a nemzetgazdaságért. Ez a küzdelem még mindig tart. A nemzetünktől kapott erővel folytatjuk ezt a küzdelmet kívül és belül.
Ezzel szemben boldog léptekkel haladunk a 100. évfordulónk felé, és mától pontosan 50 évet tervezünk a közlekedéstől a kommunikációig. Ma; A Nemzeti Villamosvonat sínre állítása előtti napokat számolva december 5-én 19 óra 6.58 perckor indul a világűrbe a hazai és hazai berendezésekkel is rendelkező Türksat 6B, amely 2023-ban pályára állítja és pályára állítja a Türksat 30A nemzeti kommunikációs műholdat. nemzetünk rendelkezésére áll, köz-magán együttműködési projektekkel. Van egy Törökország, amely 10 év alatt XNUMX éves fejlesztési projekteket valósított meg, és modelleket exportált anélkül, hogy egyetlen fillér is kijött volna nemzetünk zsebéből, amely Törökországot logisztikai nagyhatalommá tette, és a vasútban elindított forradalommal csökkenti exportőreink és iparosaink logisztikai költségeit. Van egy Törökország, amely megvalósítja a szén-dioxid-semleges ország terveit, és valóra váltja az álmokat. Ez az AK-párt kormányainak folyamatos munkájának és politikai stabilitásának köszönhető.”
MI HAGYTANK HÁTUNKAT NAGY NEMZETÜNKRE, NEM IDEGEN ORSZÁGOKRA, MINT MÁSOK
Karaismailoğlu kifejtve, hogy a minisztérium hatáskörébe tartozó közlekedési és kommunikációs területeken a települési díjak emelésével bővítik a hazai technológiákat, Karaismailoğlu megjegyezte, hogy az 5G program, a 6G előkészületeit hazai és hazai forrásból próbálják megvalósítani. , ebbe az irányba. Karaismailoğlu közlekedési miniszter azt mondta: „Minisztérségünk évente 2002 millió 1 ezerrel járult hozzá a foglalkoztatáshoz az általa 20 óta végrehajtott projektjeivel”, majd így zárta szavait:
„Célunk, hogy növeljük ezt a hozzájárulást, és fiataljainkkal együtt bekerüljünk a világ 10 legjobb gazdasága közé. Bármit is teszünk ezért a szeretett nemzetért, az kevesebb. Bármit is teszünk a Kayseriért, az megfelelő. Kormányunk és pártszervezetünk nagy megtiszteltetésnek tartja, hogy népünk szolgálatában állhatunk. Elnökünk víziójával és „vasúti reformunk” közreműködésével folytatjuk munkánkat olyan nemzeti projektekkel, amelyek felgyorsítják vasúti rendszereink fejlesztését. A holisztikus fejlődést szolgálják Törökország minden területén, a mezőgazdaságtól a turizmusig. Tudjuk, hogy nem vagyunk egyedül Törökország fejlődési útján. Hátunkat nagy nemzetünknek támasztottuk, nem idegen országoknak, amelyekhez levélírással koldultak, mint mások. A nemzet érdekében végzett minden munka mellett és élére álltunk. Befektetési és szolgáltatási karavánunk az elképesztő blokkolási kísérletek ellenére is folytatódik. Mi vagyunk az út ennek a szeretett nemzetnek a szívébe, utat törünk. Elnökünk vezetésével szolgáltatásmozgósítással folytatjuk a jövőt megvilágító projekteket. Továbbra is törekszünk arra, hogy projektjeinkkel és beruházásainkkal a legpontosabb szolgáltatásokat nyújtsuk nemzetünk számára.”
Legyen az első, aki kommentál