Hosszú szünet után megkezdődtek a munkálatok a Bandırma-Bursa-Yenişehir-Oszmaneli magas színvonalú vasútvonalon. A Bursa helyettese, Mustafa Esgin kijelentette, hogy Osmaneli régióban megtörtént az első alagútépítési ásatás.
Új fejlesztések vannak a Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli magas színvonalú vasútvonalon, melynek alapjait 9 éve tették le, de az útvonal- és projektmódosítások miatt a mai napig nem tudták befejezni.
A projekt Bursától Osmaneliig tartó része a tervek szerint 2023 végére készül el. A vonalat, amelyet ezután Bandırmáig meghosszabbítanak, a kikötői kapcsolatokkal rendelkező teherszállításra, valamint utasszállításra használják majd. A Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli magas színvonalú vasútvonal alapját 2012-ben tették le Balat helyén, a Bursa Mudanya úton Bülent Arınç akkori miniszterelnök-helyettes, Faruk Çelik munkaügyi és társadalombiztosítási miniszter, valamint az államtitkár részvételével. Közlekedés, tengeri ügyek és kommunikáció Binali Yıldırım. A folyamat azonban az elmúlt 9 évben a földrengésveszély miatti nyomvonal változtatások, a kisajátítás során tapasztalt problémák, valamint a projektek újjáépítése miatt nem zárult le.
Végül tavaly augusztusban a 201 kilométeres Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli magas színvonalú vasútvonal építésére és elektromechanikus rendszerek szállítására írt ki pályázatot a Közlekedési Minisztérium Infrastrukturális Beruházási Főigazgatósága. A tendert Kalyon İnşaat nyerte, 9 milliárd 449 millió líra ajánlattal. A pályázat keretében megvalósult a 95 kilométeres Bursa-Bandırma, az 56 kilométeres Bursa-Yenişehir és az 50 kilométeres Yenişehir-Osmaneli vonal. Az 50 kilométeres Yenişehir-Osmaneli vonalon a munkálatok megkezdése érdekében a Kalyon İnşaat megkezdte az építkezést a Yenişehir Ebeköy körüli mintegy 45 ezer négyzetméteres területen. A projekt szerint Bursa a nagysebességű vonatvonalhoz kapcsolódik Yenişehiren és Osmanelin keresztül, így biztosítva a megszakítás nélküli közlekedést Bursa – Bilecik – Ankara – Isztambul között. Ily módon a távolság Bursa és Ankara között 2 óra 10 percre csökken. A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumtól kapott tájékoztatás szerint a projekt Bursa – Osmaneli szakaszán évente 30 millió utas és 59 millió tonna áru szállítása várható.
Az első ásás az Osmaneli alagútépítéseknél érte el
Az İhlas Hírügynökség riporterének kérdéseire válaszolva a török világ kulturális fővárosában, Bursában és a szerbiai Novisadban, Európa Kulturális Fővárosában, az AK Party Bursa helyettese, dr. Mustafa Esgin, először ásott alagútépítésekhez Osmaneli régióban. Az első ásás nagyon fontos a munka megkezdésekor. Ezen a vonalon 13 kilométeres alagút épül. A folyamat felgyorsult, amikor elnökünk jóváhagyta a külföldi hitelt. Ez a projekt a politikai akarat közös programja. Minden fejleményt helyettesünkkel, tartományi elnökünkkel és a Fővárosi Önkormányzat polgármesterével együtt követünk. Nincs finanszírozási probléma. A projekt ezentúl nagyon gyorsan fog haladni. A gyorsvonat előtt nincs akadály” – mondta.
Mustafa Esgin kijelentette, hogy a projekt keretein belül egy olyan vonalon dolgoznak, amely képes szállítani a rakományt és az utasokat 200 km/h sebességű vonatokkal. Elsősorban az Osmaneli és Geçit közötti szakasz készül .
Esgin elmondta: „Ez egy rendkívül fontos beruházás, amely összeköti Bursát a törökországi vasúthálózattal. Bursa 15 milliárd dolláros exportpotenciállal rendelkező tartomány. Ma ezt a lehetőséget közúton juttatjuk el a világpiacokra. A világpiacokat vasúti rendszerekkel és tengeren fogjuk elérni. A vonalat Bandırma kikötőjéig is meghosszabbítják. Gemlikben is lesz sor. A pályázat megtörtént. A hitel jóváhagyása befejeződött. A 9,5 milliárd líra kész hitelből megépülő projekt egyben a köztársaság történetének legfontosabb befektetése is, amelyet Bursa egyetlen tételben kapott. Igyekszünk a lehető leghamarabb befejezni. A geçiti nagysebességű vasútállomás elkészülte után a város vasúti rendszerét kiterjesztjük a városi kórházig” – mondta.
Legyen az első, aki kommentál