Az Airbus Helicopters 19 bruttó és 2020 nettó megrendelést kapott 2021-ben, ami javulást mutat a 419-as piachoz képest, amelyet nagymértékben befolyásoltak a COVID-414 világjárvány gazdasági következményei. A társaság 2020-ban 289 bruttó és 268 nettó megrendelést kapott. A H125 és H130 típusú könnyű helikopterek megrendelésének növekedése a civil és a közszféra piacának élénkülését tükrözi.
A cég erős jelenléttel rendelkezik hazájában, Franciaország 40 H160-at (polgári és katonai változat), 8 H225M-et és két H145-öt, Spanyolország 36 H135-öt, Németország pedig 8 H145-öt szállít a bajor rendőrség számára. Az Airbus Helicopters, amely 2020-ban 300 szállítást hajtott végre, 2021-ben 45 járművet szállított ki 167 ügyfélnek 338 országban. Ezzel hozzájárult 52 százalékos részesedéséhez a civil és parapublic piacon. Az Airbus Helicopters nettó könyvelési/számla aránya egy felett volt a repülőgépek számában. Bruno Even, az Airbus Helicopters vezérigazgatója elmondta: „2021 az Airbus Helicopters számára a nagy ígéretek éve volt. Vállaltuk, hogy olyan új termékeket és szolgáltatásokat fejlesztünk ki, amelyek megfelelnek ügyfeleink igényeinek, így például innovatív H160M helikoptereket fejlesztünk ki a francia fegyveres erők közös könnyűhelikopter-programjához, valamint létrehozzuk az új HCare Classics szolgáltatáscsomagot a korábbi helikoptereinket üzemeltető ügyfelek számára. Az első H160-ast a japán All Nippon Helicopter üzemeltetőnek is leszállítottuk. Mivel egyik kötelességünk a fenntartható légi közlekedés innovációja és úttörője, megkezdtük a fenntartható repülési üzemanyag használatának bevezetését, és a CityAirbus NextGen elindításával folytattuk regionális légi mobilitási utunkat. Büszke vagyok arra, hogy csapataink keményen dolgoznak ezen eredmények elérése érdekében. A csapatmunka, a megbízhatóság és az integritás Airbus-értékei iránti elkötelezettségük lehetővé teszi számunkra, hogy továbbra is dolgozzunk az ellátási lánc biztosításán, és folyamatos fejlesztéseket hajtsunk végre ügyfeleink működésének egyszerűsítése érdekében. Különös hangsúlyt fektetek arra a bizalomra, amelyet ügyfeleink embereink, termékeink és szolgáltatásaink iránt tanúsítanak, hogy mindennap segítsék őket alapvető feladataik ellátásában.” mondott. Az Airbus Helicopters 2021-ben felgyorsította az ötszárnyas H145-ös szállítását, így május végén elkészült az első ötszárnyú H145-ös szállítás a német DRF Luftrettung mentőszolgálatnak. A további kulcsfontosságú szállítások közé tartozott az első H225M Szingapúrba márciusban, valamint az első H225M tengeri harci konfigurációban a brazil haditengerészet számára és az első NH90 TTH Katar számára, amelyet a határidő előtt szállítottak le. Észak-Amerikában az amerikai hadsereg átvette az első UH-72B-t a Mississippi állambeli Columbusban található Airbus Helicopters gyárból, a Lakota flotta pedig egymillió repülési órát teljesített, ami jelentős előrelépést jelent.
A 2021-re szóló kiemelt rendelések 160 H10-ös és 160 H93-asból állnak, köztük a francia fegyveres erők számára kért első H145M helikopterből és 52 H160-as helikopterből, amelyet a modell első rendészeti ügyfelének, az Országos Csendőrségnek kértek. Az Airbus Helicopters a szaúd-arábiai The Helicopter Company-val is kibővítette együttműködését, és 20 H145-össel és 6 ACH160-assal bővítette növekvő Airbus helikopterflottáját. A H225-ös helikopter gyorsan indult 2021-ben, amikor régi ügyfele, a Japán parti őrség márciusban további két helikoptert rendelt flottájába.
Az Airbus Helicopters HCare kínálata továbbra is meggyőzi az új és visszatérő ügyfeleket a hozzáadott értékről, mint például az Air Methods, amely februárban további szerződést írt alá 80 EC135-re. A vállalat a 2021-ben üzemelő, körülbelül 2000 darab H120-as, Dauphin, Puma és Gazelle helikopterből álló, örökölt flottájához tartozó HCare Classics-szal bővítette termékpalettáját. A HDataPower példája az Airbus Helicopters folyamatos digitalizáció iránti elkötelezettségének, és azon előnyök (időmegtakarítás, nagyobb flotta rendelkezésre állás, optimalizált költségek) kihasználásának, amelyeket Helionix-szel felszerelt repülőgépekkel tud kínálni ügyfelei számára a helikopterrendszerek által generált adatok felhasználásával.
Emellett 2021 fontos év volt az Airbus Helicopters innovációja és termékfejlesztése szempontjából. A H125 teljesítménynövekedése EASA és FAA tanúsítványt is kapott, így a kezelők teljes mértékben kihasználhatják az Arriel 2D motorok által biztosított 10%-os teljesítménynövekedést. Ahogy a vállalat felveszi a H175M-et katonai termékportfóliójába, az Airbus pilóta nélküli légi rendszere, a VSR700 is megkezdte a tesztrepülések kiterjesztését az év későbbi tengeri próbái előtt.
2021 különösen nagy hatással volt a vállalat szén-dioxid-mentesítési ütemtervére is. A Flightlab helikopter megkezdte az új technológiák repülési tesztelését, beleértve a hajtómű-tartalék rendszert is, amely nemcsak a biztonság javítását célozza, hanem a hibridizáció felé tett első alapvető lépést is. Az Airbus Helicopters egy SAF felhasználói csoportot is létrehozott a forgószárnyas közösségnek szentelve a bioüzemanyagok szállításának felgyorsítását. A vállalat, amely a fő franciaországi és németországi fő létesítményeiben elkezdte a fenntartható repülőgép-üzemanyag használatát a képzéshez és a repülési tesztekhez, az évet egy H100-ös repüléssel fejezte be, 225%-os SAF-mal működő hajtóművel. Az egyik csúcspont a 2021. szeptemberi Airbus Summit eseményen volt, ahol az Airbus Helicopters bemutatta a CityAirbus NextGen új repülőtaxi prototípusát, amelyet városi környezetben történő zéró kibocsátású repülésre terveztek. A városi légi mobilitás piacára szánt teljesen elektromos jármű csak az egyik oka annak, hogy az Airbus Helicopters 2022 embert szeretne felvenni 500-ig.
Legyen az első, aki kommentál