A 2020-as adatok szerint 37 billió tonna szén-dioxid-kibocsátás van a világon. A közúti áruszállítás a szén-dioxid-kibocsátás több mint felét okozza. Tanulmányok szerint ez 40-szer több mérgező gáz felszabadulását okozza. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében az USA-ban felértékelődött az elektromos vonatok bevezetése a vasúti áruszállításban.
Az elmúlt hónapokban olyan hírek kerültek előtérbe, hogy a pittsburghi székhelyű Wabtec vasúttársaság FLXdrive néven teljesen elektromos vonatot indított. Bejelentették, hogy a jármű tehervonatként kezdett szolgálni az Egyesült Államokban. Ez a fejlesztés újabb dimenziót hozott az általában személyszállítást végző vonatközlekedésben. Az 1999-ben alapított cég által fejlesztett járművek 7 megawattos akkumulátorral működnek. Állítólag a tehervonat 100-szor erősebb, mint egy Tesla autó.
Alig két hónap telt el azóta, hogy az Európa-szerte 9 alkalmazottat foglalkoztató cég járművei piacra kerültek. A szállítási szektorban tevékenykedő cégek azonban már elkezdték keresni a Wabtec járműveit.
A CN kanadai vasúttársaság a Wabtec egyik első ügyfele. Januárban a Rio Tinto, a világ vezető bányászati vállalata megállapodást írt alá cégével 4 FLXdrive vásárlásáról. A vállalat ezeket a járműveket a nyugat-ausztráliai Pilbara régió vasúti műveleteiben fogja használni. A társaság azt tervezi, hogy 2030-ra elektromos járművekből építi ki vasúti hálózatát. A világ egyik legnagyobb bányászati vállalataként számon tartott BHP csoport két járművet rendelt a Wabtectől, amelyeket 2023-ban kell leszállítani.
Emellett az Európa Vasúti Közös Vállalkozásnak (ERJU) is dolgozik, amelyet azért hoztak létre, hogy elősegítsék "a vasúti rendszer radikális átalakítását". Ez a projekt része az Európai Unió 10 milliárd eurós nulla kibocsátású tervének. „Csúcstechnológiás termékeket fejlesztünk ehhez a projekthez” – mondja Lilian Leroux, a Wabtec-től, hangsúlyozva a projekt fontosságát a vállalat számára.
Legyen az első, aki kommentál