A CHP Kılıç ezer lírát szállított az Ödemiş Cherry vasúti projektnek a parlament elé

CHP İzmir helyettes és jegyző a GNAT Elnökségi Tanácsának tagja Atty. Sevda Erdan Kılıç a közgyűlés napirendjére tűzte az „Ödemiş-Kiraz Vasút Projektet”, amelyre az Elnöki 2022 Beruházási Programban vicces, ezer TL-t különítettek el.

Sevda Erdan Kılıç, a Republikánus Néppárt (CHP) İzmir helyettese a parlament napirendjére tűzte az „Ödemiş-Kiraz Vasút” projektet, amelyre az elnökség 2022-es beruházási programjában „ezer TL költségvetést” különítettek el. Kılıç, aki Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter felkérésére kérdést intézett a Török Nemzetgyűlés elnökségéhez, kijelentette, hogy a vasúti szállítás nagy jelentőséggel bír az áru- és személyszállításban, és fontos. szállítóeszközök, különösen nagyszámú kocsival történő áruszállításhoz.

Hangsúlyozva, hogy a vasutat aktívan használják teher- és személyszállításban İzmir és Ödemiş között, és ez a vasút is jelentősen hozzájárul a régió fejlődéséhez, Kılıç, a CHP munkatársa emlékeztetett Binali Yıldırım, az AK Párt İzmir-helyettesének nyilatkozatára, miszerint az építkezés Ennek a projektnek a megvalósítása 2018-ban kezdődik, amikor ő lett a miniszterelnök. Kijelentve, hogy a bejelentés óta eltelt 4 év, Kılıç rámutatott, hogy a projekt 2018-ban bekerült az Elnöki Beruházási Programba, de nem sikerült előrelépést elérni a projektben, amelyre minden évben jelképes keretet különítenek el.

Nyilatkozatában Kılıç azt mondta: „Hogyan végződik az Ödemiş-Kiraz vasúti projekt ezer lírával? Ennek ismeretében egy vicces számot, például ezer lírát írhat a befektetési programba. Tényleg add fel! De izmiri polgártársaimnak nem kell aggódniuk; Mivel szolgáltatásainkat az izmiri fővárosi önkormányzattal és a kerületi önkormányzatokkal nyújtjuk helyi lakosságnak, az állami és közintézményeket is polgáraink szolgálatába állítjuk, valamint a Republikánus Néppárt keretében helyi szolgáltatásokat is nyújtunk. Az Ödemiş-Kiraz vasúti projektet úgy fogjuk megvalósítani, hogy az Alaşehir kerületünket is hozzáadjuk ehhez a projekthez, nem úgy, hogy olyan vicces költségvetéseket osztunk ki, mint ezer líra, hanem valós költségvetési számokat” – mondta.

A kérdések, amelyekre Kılıç választ szeretne kapni, a következők;

1. Mi az oka annak, hogy még nem indult el a 665 millió 148 ezer 347 lírát érő projekt? Készült-e terv a projekt kezdési időpontjára, amely nyilvánvalóan nem 2022-ben indul?
2. Tekintettel a 2018 óta növekvő költségekre és a közelmúlt gazdasági válságára, milyen kára van a központi költségvetésnek, hogy ez a projekt nem valósulhatott meg?
3. Készült-e olyan tanulmány a projekt tranzitútjáról, amelyek első lépései 2011-ben történtek? Vannak a projekthez kapcsolódó területek, amelyeket kisajátítani kell? Ha igen, meg vannak határozva ezek a területek, és hol vannak?
4. Hány utas és rakomány szállítását tervezik évente a projekt lezárásakor? Mekkora gazdasági bevételt céloz meg a projekt?
5. A projekt kiterjed a régió mezőgazdasági területeire? Ha igen, van-e kár a mezőgazdasági területeken?
6. Tervezik az Ödemiş-Kiraz vasúti projekt kiterjesztését Alaşehir körzetre?