A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium közölte, hogy a giresuni Duroğlu Variant holnap üzembe helyezi, és hangsúlyozta, hogy a projekttel 6,3 millió TL-t takarítanak meg. A Közlekedési Minisztérium megjegyezte, hogy a Giresun Halászmenhely építése folytatódik.
A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium írásban nyilatkozott a Giresunban végrehajtott beruházásokról. Hangsúlyozva, hogy az egyik beruházás a Duroğlu Variant, a közlemény szerint „az útvonal Duroğlu város kereszteződésénél épített 653 méteres változat projekt keretében; A 90 méter hosszú, 3 nyílású Duroğlu Variant-1 híd, az 318 méteres Duroğlu-alagút és a 120 méteres 4 nyílású Duroğlu Variant-2 híd egységes út színvonalában épült bitumenes melegkeverék burkolattal. Az út 20,9 és 24 kilométere közötti 3,1 kilométeres szakaszon található a 77 méteres Yusufoğlu-1 híd, a 93 méteres Yusufoğlu-2 híd, a 330 méteres Dereli alagút és a 61 méteres Dereli-2 híd. ugyanazon az útvonalon, mint a 38 méteres Akkaya híd. elkészült” használták.
6,3 MILLIÓ TL-T MEGTAKARÍTHAT A VARIANT PROJEKT
Ezen kívül a 143 méteres Gelevera híd, a 68 méteres Cebeci híd, a 25 méteres Fındıklı-1 híd, a 79 méteres DSI Gelevera híd és a 109 méteres Gürağaç híd a Giresun- Soğukpınar út.
„A Variant Projecttel; A Fekete-tenger partjától a belső részekig tartó útvonalon a tranzitforgalom a Duroğlu kampuszból kikerült, biztonságos, kényelmes és zavartalan forgalom alakult ki. A város autópályás összeköttetését a be- és kijárati csomópontok biztosították. A projekttel évente összesen 4,2 millió TL-t, időből 2,1 millió TL-t, fűtőolajból 6,3 millió TL-t takarítanak meg. A szén-dioxid-kibocsátás 438 tonnával csökken. Biztonságossá válik a közlekedés az útvonalon. Emellett a turisztikai, kereskedelmi és gazdasági tevékenység növekedésével az útvonalon hozzájárul a régió fejlődéséhez, fejlődéséhez; A helyi és külföldi turisták könnyebben elérhetik a Fekete-tenger fennsíkjait.”
RÖVID IDEJŰ BEFEJEZÉSE UTÁN MEGÉRÜLT HIDAK
Emlékeztetve arra, hogy 2020 augusztusában árvízi katasztrófa volt Giresunban, a közleményben ez áll: „22. október 2020-én megkezdtük a munkát az Altınşehir hídon, amely megsérült a giresuni árvízi katasztrófában 27. augusztus 2020-én. Az Altınşehir hidat rövid, 70 nap alatt elkészítettük, és 30. december 2020-án megnyitottuk a forgalom előtt. Az árvízi katasztrófában megsérült másik hidat, a Dereli hidat a lehető legrövidebb időn belül befejeztük és megnyitottuk polgáraink szolgálatába. Az Eğribel alagút egyetlen csövét megnyitottuk a közlekedés előtt, hogy polgáraink biztonságos és gyors közlekedését biztosítsuk a zord téli körülmények között. Az útvonal 6,5 km-es lerövidítésével 20 perc időt takarítottunk meg”.
MI ÉPÍTÜNK ESPİYE ADABÜK HORGÁSZ MENEDÉKT
A közleményben elhangzott, hogy nemcsak autópályákon, hanem más közlekedési területeken is történtek beruházások „Az Espiye Adabük Horgászmenhelyet 60 különböző méretű hajó igényeinek kielégítésére építettük. Megkezdtük a Giresun Halászmenhely építését. Folytatjuk a 200 horgászcsónak befogadóképességű menedékház építési munkáit.
Legyen az első, aki kommentál