„Az Isztambul-Teherán-Iszlámábád tehervonat időt és költséget takarít meg a Pakisztán és Törökország közötti 35 napos tengeri szállításhoz képest, és a két ország közötti kereskedelem fejlődéséhez vezet. Ezekkel az előnyökkel versenyerőnk növekedni fog.
A Pakisztán, Irán és Törökország között megvalósuló "Iszlámábád-Teherán-Isztambul (ITI) tehervonat-projekt" keretében az első Iszlámábádból induló tehervonat elérte Ankarát.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett az Iszlámábád-Teherán-Isztambul (ITI) tehervonat 5. január 2022-én az ankarai állomáson tartott köszöntő ünnepségen. Az ünnepségen részt vett Irán ankarai nagykövete, Muhammed Ferazmend, Mahdum Zaid Qureshi pakisztáni helyettes, Hasan Pezuk, a TCDD Tasimacilik AS vezérigazgatója, Metin Akbaş, a TCDD vezérigazgatója és vasutasok.
„Törökország a megvalósított projektek százainak köszönhetően a nemzetközi vasúti folyosók kulcsországává vált”
Emlékeztetve arra, hogy Törökország rekordot döntött 2021-ben 225 milliárd dolláros exportjával, és a köztársaság történetében először a világkereskedelmi volumenből való részesedése meghaladta az 1 százalékot, Karaismailoğlu elmondta: „Sikerült növelni exportunkat 10 százalékkal tavaly, amikor a globális árukereskedelem 33 százalékkal nőtt." használta a kifejezést.
Rámutatva, hogy Ázsia és Európa között gyorsan fejlődő kereskedelmi kapcsolatok szükségessé teszik a közlekedési infrastruktúra fejlesztését a régióban, Karaismailoğlu kijelentette, hogy az elmúlt 19 évben több mint 1 billió 145 milliárd lírát fektettek be az ország közlekedési és kommunikációs infrastruktúrájába.
Karaismailoğlu, aki kijelentette, hogy keményen dolgoznak azon, hogy nemzetközi folyosók létrehozásával zavartalan és magas színvonalú közlekedési infrastruktúrát hozzanak létre a kontinensek között, kijelentette, hogy több száz megvalósult projektnek köszönhetően Törökország a nemzetközi vasúti folyosók kulcsországává vált.
„Célunk volt, hogy évente 1500 vonatblokkot üzemeltetjünk a központi folyosóról és a Baku-Tbiliszi-Kars útvonalról, és hogy a Kína és Törökország közötti teljes 12 napos körutazási időt 10 napra csökkentsük”
Hangsúlyozva, hogy 12 803 kilométerre növelték a vasúthálózatot, Karaismailoğlu így folytatta: „A vasúti hatékonyság és biztonság javítása érdekében 172 százalékkal növeltük jelzővonalainkat, 180 százalékkal villamosított vonalainkat. A Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal üzembe helyezésének köszönhetően lehetőség nyílt a Középső Folyosó hatékony kihasználására a Kína és Európa közötti vasúti teherforgalomban. Most 12 nap alatt készült el a 12 ezer kilométeres Kína-Törökország pálya. Teljes sebességgel folytatjuk azon munkánkat, hogy az Európába tartó évi 5 ezer blokkvonat 30 százaléka Kína-Oroszországon keresztül Törökországba kerüljön. Célunk volt, hogy a Középső folyosóról és a Baku-Tbiliszi-Kars útvonalról évi 1500 vonatblokk üzemeltessen, valamint hogy a Kína és Törökország közötti 12 napos körutazási időt 10 napra csökkentsük. Ennek a vonalnak a hatékonyabb és nagyobb kapacitású felhasználásával támogatjuk exportőreinket a 250 milliárd dolláros cél elérésében.”
Karaismailoğlu kijelentette, hogy 2021-ben összesen 38,5 millió tonna árut szállítottak a vasutakkal, és elmondta, hogy a nemzetközi árufuvarozásban 24 százalékkal nőtt a tavalyi évhez képest.
„A cél, hogy 2023-ra több mint 50 millió tonna teherszállítás legyen vasúton”
Karaismailoğlu kijelentette, hogy 2023-ban 50 millió tonna fölé kívánják emelni a vasúton szállított áruk mennyiségét.
„A regionális áruszállításban jelentős kereskedelmi volumennel rendelkező Törökországnak ezt a potenciálját logisztikai központok kialakításával tovább növeljük. A Közlekedési és Logisztikai Főterv-tanulmányok keretében tervezett projektekkel elsősorban a vasutak részarányát a szárazföldi szállításban 5 százalékról 11 százalékra emeltük. Gyorsan folytatjuk a kivitelezési munkákat összesen 5 ezer 176 kilométer vasútvonalon. Szombaton Recep Tayyip Erdoğan elnökünk közreműködésével megnyitjuk a Karaman-Konya gyorsforgalmi vonalat.
„A vasúti ágazat napról napra növeli részesedését a személy- és áruszállításban”
Gebze-Sabiha Gökçen repülőtér-Yavuz Sultan Selim híd-Isztambul repülőtér-Çatalca-Halkalı Karaismailoğlu, aki arról tájékoztatott, hogy a nagysebességű vonatprojektben is folytatódnak a munkálatok, hangsúlyozta, hogy a vasúti szektor részesedése a személy- és teherszállításban napról napra növekszik.
Karaismailoğlu kijelentette, hogy az Iszlámábád-Teherán-Isztambul tehervonat új lehetőséget kínál az iparosoknak és üzletembereknek a Pakisztán-Irán-Törökország útvonalon.
A pakisztáni-iszlámábádi margallai állomásról 21. december 2021-én induló vonat 1990 ezer 2 kilométeres vágányát, ebből 603 kilométert Pakisztánban Iszlámábádban, 1388 ezer 5 kilométert Iránban és 981 kilométert Törökországban teljesített, és 12 nap alatt érte el Ankarát. 21 óra. Karaismailoğlu mondta:
„Az Isztambul-Teherán-Iszlámábád tehervonat időt és költséget takarít meg a Pakisztán és Törökország közötti 35 napos tengeri szállításhoz képest, és a két ország közötti kereskedelem fejlődéséhez vezet. Ezekkel az előnyökkel versenyerőnk növekedni fog. Célunk, hogy az elkövetkező időszakban a Törökországból visszatérő rakományra jelenleg is működő vonat rendszeressé váljon, és a Márványon való átkeléssel európai összeköttetést biztosítsunk. A második vonat, amely 29. december 2021-én indult Pakisztánból, Törökország felé folytatja útját. Az Iszlámábád-Teherán-Isztambul tehervonatunk újraindulásával a vasúti szállítás részaránya nő a két ország közötti kereskedelemben.”
Karaismailoğlu kijelentette, hogy továbbra is dolgoznak a fuvarozás sokféleségének növelésén, a szállítási idők lerövidítésén és a rakományok szállításán az újra üzembe helyezett vonattal, és vonattal közölte az exportőrökkel, hogy elérik a legnagyobb népsűrűségű Pakisztánt. A dél-ázsiai világ, India, Kína, Afganisztán és a Pakisztánnal szomszédos Irán vasúti folyosó biztosítására mutatott rá.
Hangsúlyozva, hogy Törökország egy lépéssel közelebb került ahhoz a célhoz, hogy híd és logisztikai bázis legyen Ázsia és Európa között, Karaismailoğlu köszönetet mondott azoknak, akik hozzájárultak a járatok újraindításához.
Az ünnepségen mondott beszédében Ferazmend nagykövet kijelentette, hogy az Iszlámábád-Teherán-Isztambul tehervonat projekt három testvérország által összefogott fontos projekt.
Az ilyen projektek fontosságát hangsúlyozva Ferazmend elmondta, hogy Törökország, Irán és Pakisztán Ázsia három fontos országa.
„Az első fontos lépés a regionális összeköttetés felé”
Ferazmend rámutatott arra, hogy ez a vonal köti össze Pakisztánt Törökországgal Iránon keresztül, és csökkenti a szállítási időt és költséget, majd elmondta: „Pakisztán, Irán és Törökország megtette az első fontos lépést a regionális összeköttetés felé. Ennek megfelelően az első vonat december 21-én indult Iszlámábádból. A három ország a közeljövőben ugyanazon a vonalon tervezi megvalósítani a személyvonat-projektet.” használta a kifejezéseket.
Qureshi pakisztáni helyettes rámutatott, hogy a fent említett projekt nemcsak a regionális összeköttetés növelésében játszik fontos szerepet, hanem a Gazdasági Együttműködési Szervezet (ECO) régiójában a gazdasági és kereskedelmi tevékenységek előmozdításában is.
Kiemelve, hogy ez a vonal 6-543 napra csökkenti a termékek szállítási idejét, és csökkenti a szállítási költségeket az Iszlámábád és Isztambul közötti, körülbelül 12 ezer 14 kilométeres vonalon, Qureshi azt mondta: „Ez a tehervonat lehetőséget ad exportjának további növelésére. Pakisztán és a nemzetközi piacokkal való kapcsolatteremtés, beleértve Európát is. Hidat is biztosít majd Törökország, valamint az európai és ázsiai piacok között. Ez is hozzájárul a régió népeinek közeledéséhez.” mondott.
Legyen az első, aki kommentál