A Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) vezérigazgatója, Prof. Dr. Temel Kotil újévi üdvözlő üzenetet osztott meg a cég alkalmazottainak
Temel Kotil gratuláló üzenetében értékelte a TUSAŞ 2022-es és 2021-es célkitűzéseit is. Ezzel összefüggésben Kotil tájékoztatást adott a folyamatban lévő Jet Training és Light Attack Repülőgép HÜRJET projektről is. Kotil azt mondta: „Remélhetőleg 2022-ben a HÜRJETünk kinyitja szárnyait a repüléshez.” Közölte és bejelentette, hogy a földi tesztek még ebben az évben befejeződnek. Kotil azt is kijelentette, hogy jó állapotban voltak a Malajzia által kiírt pályázaton, és azt mondta: "Remélhetőleg 18 HÜRJET-et adunk el Malajziának." mondott.
A HÜRJET projekttel kapcsolatban Kotil korábban bejelentette, hogy 2022 elején megkezdi a HÜRJET Jet Training és Light Attack Repülőgépek földi tesztjeit. Figyelembe véve, hogy az első repülést 2022-ben hajtják végre a földi teszteket követően, Kotil 18. március 2023-án bejelentette, hogy a HÜRJET érettebb repülést hajt végre. Kotil elmondta, hogy az első sugárhajtású kiképzőgépet 2025-ben szállítják a Légierő Parancsnoksághoz, és kijelentette, hogy a fegyveres változaton (HÜRJET-C) a munka 2027-ig folytatódhat.
A HÜRJET ANADOLU többcélú kétéltű rohamhajóra való bevetéséről kérdezték, Kotil kijelentette, hogy a vizsgálatok folytatódnak, és azt mondta: „Mivel a HÜRJET alacsony sebességű repülőgép lesz, le lehet szállni a TCG Anadolunál. Ha szükséges. az elakadási sebesség megváltoztatásához a szárnyszerkezeten kell változtatni.” nyilatkozatot tett.
A HÜRJET részletes alkatrészei és összeszerelő készletei, amelyek kritikus tervezési felülvizsgálati tevékenységét befejezték, a helyükre kerültek a padokon. Várhatóan az összeszerelési folyamat 2021 -ben érik el, és a repülőgép „megtestesül”.
A tervezett konfigurációk kidolgozása; Harckészültségi edzés, könnyű támadás (közeli légitámogatás), ellenkező szolgálat a kiképzésben, légi járőr (fegyveres és fegyvertelen), akrobatikus kaszkadőr repülőgépek, kompatibilis repülőgép-hordozók. A projekt keretein belül egy statikus és egy fáradtsági tesztrepülőgép gyártását tervezik, amelyeket két repülési prototípusú repülőgéppel teszthez kell használni.
Az előzetes tervezési szakasz befejezése előtt a Statik-1 szélcsatorna teszteket sikeresen elvégezték a repülőgép aerodinamikai felületének ellenőrzésére. Ebben a folyamatban először is meghatározták a Prototype-1 repülőgép konfigurációját, és megbeszéléseket tartottak az összes rendszerszolgáltatóval. Felgyorsították a rendszer elrendezési munkáit, és elkezdték létrehozni a repülőgép szerkezetét. A kritikus tervezési és elemzési tevékenységek elvégzése után a kritikus tervezési szakasz 2021 február végén sikeresen lezárult.
Forrás: defenceturk
Legyen az első, aki kommentál