Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy az elmúlt 20 évben az autópálya-beruházások terén tett "reform"-törekvésekkel "eposz" született, és az 1915-ös Çanakkale híddal történelmi küszöböt értek el ezen az úton. Karaismailoğlu: „Ez az egyedülálló projekt; Ez az új Törökország üzenete „azoknak, akik segítséget keresnek a belső és külső konfliktusokból, és nem tudják megvédeni ősi örökségüket”. Az 1915-ös Çanakkale hídunk a 'legjobbak projektjeként' a Lapseki és Gelibolu közötti kompjárattal mindössze 1.5 percre csökkenti az áthaladási időt, amely 6 órából, néha órákból áll. Így pecsétet fog helyezni a Dardanellák-szorosra, amelyet őseink vérével öntöttek meg.”
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett az Autópálya Főigazgatóság, a TÜHİS és a Török Yol-İş Unió közötti konzultációs megbeszélésen. Karaismailoğlu kijelentette, hogy nagy jelentőséget tulajdonítanak ennek a találkozónak, amelyen megvitatják a kollektív szerződés hatályát és a szakszervezetek és a munkáltatók közötti kapcsolatokat, valamint a társadalombiztosítási jogszabályokat. egyéb közlekedési módok. Ahogy mindig mondjuk, útjaink olyanok, mint a patakok. Miközben új befektetési, termelési és foglalkoztatási lehetőségeket biztosít, bárhol is haladjon, bővíti gazdaságunkat és fejleszti a kereskedelmi életet. Életerőt ad az oktatásnak és a kulturális életnek. Így munkát, élelmet, jólétet és békét hozunk nemzetünknek. Elnökünk víziója és vezetésével; Autópályáink aránya annak az 2003 billió 2021 milliárd lírás beruházásnak a 1 százaléka, amelyet 169-61-ben hazánk közlekedési és hírközlési beruházásaira hajtottunk végre, a beruházás összege meghaladta a 711 milliárd lírát.
DUPPLÁZTOK AUTÓÚTJAINK HOSSZÁT
Hangsúlyozva, hogy az elmúlt 20 évben a törökországi autópálya-beruházások során a szó szó szerinti értelemben vett „reform” erőfeszítéseivel „eposz” született és fog írni, Karaismailoğlu így folytatta beszédét:
„Az AK Párt hatalomra kerülésekor a megosztott utak hosszát, ami országszerte 6 ezer 100 kilométer volt, együtt 28 ezer 550 kilométerre növeltük. Megdupláztuk autópályáink teljes hosszát. 714 kilométerről vittük el és 3 kilométerre vittük. Az alagút hosszát 532 kilométerről 12-szeres növekedéssel vettük, és elértük a 50 kilométert. A híd és a viadukt hosszát 651 kilométerről levettük és 311 kilométerre növeltük. Mindannyian megtapasztaljuk azt a jogos büszkeséget, hogy országunk közlekedési infrastruktúrájában előrehaladunk azáltal, hogy a hét minden napján, 724 órában keményen dolgozunk autópálya-beruházásainkban. Mert az a célunk, hogy növeljük népünk jólétét, és virágzó jövőt kínáljunk fiataljainknak. Szeretnénk Törökországunkat a világ 7 legnagyobb gazdasága egyikévé tenni. Ezen az úton az utolsó fordulónál járunk. Ennek ellenére még sok dolgunk van. Ezért; Azt mondjuk, ne hagyd abba, csak folytasd. Úgy dolgoznak, mint a hangyák; Együtt folytatjuk útjaink építését, növeljük jólétünket, és támogatjuk Törökország fejlődését. Ezeket a történelmi lépéseket támogatjuk új céljainkkal. Köztársaságunk 24. évfordulóján; Az autópálya hosszát 10 ezer 100 kilométerre, a megosztott út hosszát 3 ezer 843 kilométerre növeljük. A híd és a viadukt hosszát 29 kilométerre, az alagút hosszát 516 kilométerre növeljük. Céljaink elérése érdekében vállvetve, hittel és akarattal fogunk együtt dolgozni, ahogy tegnap is, és ismét sikerülni fog.”
1915 ÇANAKKALE HÍD ÚJ TÖRÖKORSZÁG ÜZENETE
Rámutatva arra, hogy ezen az úton egy újabb történelmi küszöböt értek el, Karaismailoğlu közlekedési miniszter azt mondta: „Február 1915-án avatjuk fel az 26-ös Çanakkale híd és a Malkara-Çanakkale autópálya projektünket. Továbbra is megvilágítjuk az új Törökország jövőjét szárazföldi utastestvéreinkkel együtt. 1915 milliárd 2 millió eurós beruházással fejeztük be az 545-ös Çanakkale híd és a Malkara-Çanakkale autópálya projekt megépítését. Ez az egyedülálló projekt, amelyet éjjel-nappal dolgozva építettünk fel, körülbelül 5 fővel és 100 építőgéppel; Ez az új Törökország üzenete „azoknak, akik segítséget keresnek a belső és külső konfliktusokban, és nem tudják megvédeni őseik örökségét”. Az egyik legnagyobb mutató, hogy hazánk a régió éllovasa. A mi hídunk, amely 740 méteres középső fesztávjával köztársaságunk 2023. évfordulóját jelképezi majd; Ez lesz a „világ legnagyobb középfesztávú függőhídja” cím. 100 méteres acéltornyai 318. március 18-án jelölik majd a Çanakkale haditengerészeti győzelmet. Ez egy függőhíd lesz a világ legmagasabb tornyaival. Ezzel a projekttel; Míg a Malkara-Çanakkale autópálya útvonala 1915 kilométerrel lerövidül, addig az 40-ös Çanakkale hídunk a 1915 órába, esetenként órákba tartó tranzitidőt mindössze 1.5 percre csökkenti a Lapseki és Gelibolu közötti kompjárattal a ' a legjobbak. Így pecsétet fog helyezni a Dardanellákra, amelyeket őseink vérével öntöztek meg. Az 6-ös Çanakkale híd nemcsak híd lesz, hanem egyedülálló emlékmű is, amely mártírjaink emlékét hordozza. A mi hídunk, amelyet rubin nyakláncként visznek majd a Dardanellák, egy új Törökország egyik legszebb és legigazibb alkotása lesz, amely tiszteli a mártírok őseit, viszi a nemzeti függetlenség zászlaját és versenyez a világgal. .”
EGYÜTT ÉVES 37.5 MILLIÁRD TL-T MEGTAKARÍTUNK
Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki kijelentette, hogy a 2003 és 2020 közötti autópálya-beruházások nagyon komolyan hozzájárultak a török gazdasághoz, ezt mondta; Elmondta, hogy a bruttó nemzeti termék esetében meghaladta a 109 milliárd 250 millió lírát, a termelés tekintetében pedig a 237 milliárd 539 millió lírát. Hangsúlyozva, hogy a beruházások hozzájárulása nem korlátozódik ezekre a számokra, Karaismailoğlu azt mondta: „A jelenlegi helyzet szerint; A 28 ezer 550 kilométer összhosszúságú osztott utakon közlekedő polgáraink mintegy 447 millió liter üzemanyagot takarítottak meg 2.020 millió óra éves idővel. Az utazási idő lerövidülése miatt kb; 12 milliárd 788 millió líra munkaerő-megtakarítás és 24 milliárd 740 millió líra üzemanyag-megtakarítás; Együtt összesen 37 milliárd 528 millió líra éves megtakarítást értünk el. Emellett 4,44 millió tonnás kibocsátás-csökkenést értünk el, ami nagyon kritikus a környezetvédelem szempontjából. Határozottan támogatjuk az országunk gazdaságának beruházással, foglalkoztatással, termeléssel, exporttal és jelenlegi többlettel történő növekedését célzó lépéseket, minden körülmények között."
ÉPÍTÉSEINKET MINDIG NYITVA TARTUNK A PANDÉMIÁS FOLYAMAT SORÁN TETT INTÉZKEDÉSEKKEL
Kifejezve, hogy mindig nyitva tartják az építkezéseket, különösen a járvány során hozott intézkedések miatt, Karaismailoğlu elmondta, hogy miközben a világgazdaság 2020-ban 3,1 százalékkal zsugorodott, Törökország a második ország, ahol 1,8 százalékkal nőtt. Megjegyezte, hogy 2021-ben Törökország megduplázta az előző évi sikert: az első negyedévben 7,2 százalékkal, a második negyedévben 21,7 százalékkal, a harmadik negyedévben pedig 7,8 százalékkal nőtt. Karaismailoğlu kijelentette, hogy e negatívumok ellenére 2021-ben megdőlt a Köztársaság exporttörténeti rekordja, és a következő értékeléseket tette:
„Az Ön hozzájárulása a külkereskedelemhez és az országunk által a járvány utáni növekedési adatokhoz óriási. Mindezek a hozzájárulások; Ezt egy 74 ezer 64 fős óriáscsaládként tesszük. Kollektív szerződésekben támogatjuk munkatársainkat, akik keményen dolgoznak a növekedésért és fejlődésért. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy ne törje össze őket az infláció. Minisztériumunk képviseletében a TÜHİS és a Yol-İş Szakszervezetünk 2023 februárjáig érvényes Kollektív Szerződésében is szociális támogatást nyújtunk. 19. ciklusú Kollektív Szerződésünkben; A nők foglalkoztatási területeinek bővítése közben járulékcsökkentést és szolgáltatási bértámogatást is biztosítottunk. Szakszervezeteinkkel, munkavállalói-munkaadói kapcsolataink intenzíven és hatékonyan folytatódnak minisztériumunk kapcsolódó és kapcsolódó szervezeteiben. Útjaink karbantartása és forgalom előtti nyitva tartása ugyanolyan fontos, mint az autópályák, osztott utak, hidak és viaduktok építése. Autópályáink, hóelhárító munkáink; 12 központban 645 ezer 10 személyi állomány és 916 ezer 446 gép és berendezés működik sikeresen a hét minden napján, a nap 7 órájában a járműkövető rendszer támogatásával, és a továbbiakban is.
Legyen az első, aki kommentál