Az innovatív és rendkívül gyors közlekedési rendszer megvalósítása érdekében a Virgin Hyperloop bejelentette, hogy lemondta személyszállítási projektjét.
A Virgin hyperloop vonatprojektje, amelynek tulajdonosa Richard Branson milliárdos üzletember, nagy feltűnést keltett az elmúlt években.
A megvalósuláskor az 1000 kilométeres óránkénti sebességet elérő szupergyors vonatokkal utasokat szállító projekt tesztjeit 2020-ban végezték el.
A Hyperloop rendszer elektromos és túlnyomásos járművekből áll, amelyek nagyon nagy sebességgel tudnak haladni zárt, kis súrlódású csövekben, nagy nagyvárosi területeket összekötve.
PROJEKT TÖRÖLVE
Az innovatív és ultragyors szállítási rendszer megvalósítása érdekében a Virgin Hyperloop dolgozóinak mintegy felét elbocsátotta.
Az amerikai székhelyű cég bejelentette, hogy felhagyott a személyszállítási projektekkel, és ezentúl a teherszállításra koncentrál. Emiatt 111 embert bocsátottak el.
A Virgin Hyperloop volt az egyetlen cég, amely eddig a való világban tesztelte ezt a nagysebességű vonattechnológiát.
A cég kijelenti, hogy a rakományt a kiszolgálás megkezdésekor ezer kilométer per órás sebességgel szállítja ki. A befektetők úgy vélik, hogy a teherszállítás ésszerűbb, legalábbis rövid távon.
MŰKÖDNI FOG, MINT A MAGLEV VONATOK
A normál vonatokkal ellentétben a maglev vonatoknak nincs kereke. Ezeket a vonatokat sínekre helyezik és elektromágnesek segítségével tolják előre. Ez csökkenti a kerekek által okozott súrlódást, és lehetővé teszi a vonatok számára, hogy hihetetlen sebességet érjenek el:
A Hyperloop projektben is hasonló rendszert alkalmaznak majd, és 1000 kilométeres óránkénti sebességet fognak elérni.
Jelenleg a világ leggyorsabb kereskedelmi vonata, a Sanghaji Maglev akár 482 kilométeres sebességet is képes elérni óránként.
Üdvözlet Denver Coloradóból.
A „Törölve” címsor félrevezető. A következőt kell írnia: „A Virgin Hyperloop egyelőre a rakományra összpontosít, nem pedig a személyszállításra”.
Vegye figyelembe azt is, hogy több hyperloop cég tanulmányozza ezt a technológiát, például a Transpod, a Zerolos, a SwissPod, a Hardt, a HTT és az ET3. A technológia sokkal több tesztelést és finanszírozást igényel, mielőtt bebizonyosodik vagy elhagyják.