Az Országos Légiforgalmi Irányítási (ATC) K+F Projekt szerződést 31. december 2021-én írták alá az Állami Repülőterek Hatósága (DHMİ) és a TÜBİTAK BİLGEM közötti K+F együttműködési jegyzőkönyv keretében.
A hazai és hazai forrásból kidolgozandó Országos ATC K+F Projekt befejezésével megszűnik hazánk külföldi függősége a polgári légiforgalmi technológiákban.
A TÜBİTAK BİLGEM és a DHMI együttműködése 2009-ben indult a légiforgalmi irányító rendszer (ATM) fejlesztése és államosítása érdekében. Ezen együttműködés keretein belül; Célja a légiforgalmi irányító rendszer (ATM) nemzeti eszközökkel történő fejlesztése a megszerzett tudás, K+F alapú koncepciótermékek és külső rendszerinterfész képességek felhasználásával. A DHMİ a TÜBİTAK BİLGEM-mel együttműködve összesen 12 nemzeti projektet valósított meg a polgári repülésünkhöz, és 3 projekt folytatódik. A befejezett és jelenleg is folyamatban lévő projektek fontos lépést jelentettek az Országos ATC (Nemzeti Légiforgalmi Irányító Rendszer) cél elérése felé.
AZ ÚJ PROJEKT 48 HÓNAP ALATT BEFEJEZŐDIK
A légiforgalmi irányítási rendszer fejlesztési folyamata több egymást kiegészítő szakaszból áll majd. Ebben a projektben az ICAO, EUROCONTROL és EUROCAE szabványok figyelembevételével fejlesztik a légiforgalmi irányító rendszert alkotó szoftverelemeket. 48 hónap alatt kifejlesztendő szoftverkomponensek; Felügyeleti adatfeldolgozó rendszer (SDPS), repülési adatfeldolgozó rendszer (FDPS), működési képalkotó rendszer (ODS), felügyelő működési képalkotó rendszer (SODS), repülési információs kijelző (FDA), műszaki felügyelő beosztása (TSP), biztonsági hálózatok (SNET-ek) ), rövid távú ütközési figyelmeztetés (STCA), biztonságos alacsonyabb magasság megsértésére (MSAW), területi megközelítés megsértésére vonatkozó figyelmeztetés (APW), ATC támogató szoftvereszközök középtávú konfliktusészlelő (MTCD), megfigyelő segédeszközök (MONA), taktikai vezérlő eszköz ( TCT) ), Műszaki Felügyeleti és Ellenőrző Rendszer (TMCS), Adatbázis-kezelés (DBM) és Szoftver-karbantartási és -fejlesztési környezet (SMDE) és adatkapcsolat.
A projekt megvalósításával megszűnik a külföldi függőség a polgári légiforgalmi technológiák területén, valamint a hazai technológiagyártók rendelkezésére bocsátják a számukra szükséges tudást és a szektorhoz szükséges képzett humánerőforrást.
Mivel a projekt költségei, amelyek szellemi jogai a DHMI-t illetik, az EUROCONTROL nemzeti költségeiben jelennek meg, és a léginavigációs szolgáltatásokhoz való hozzájárulásának arányában kerülnek újrahasznosításra, a projekt nem terheli az ország költségvetését.
légiforgalmi irányító rendszer; Ez egy olyan rendszer, amely szükségessé teszi a PSR, SSR és PSR/SSR radarberendezéseket a légiforgalmi szolgáltatásokhoz, hogy a légiforgalmi irányító irányítsa. A légiforgalmi irányító rendszerek viszont olyan rendszerek, amelyek a légtér hatékonyabb és biztonságosabb kihasználását, valamint a légiforgalom hatásának stratégiai tervezését minden légiforgalmi szolgálatra a légiforgalmi irányító tevékenységen túlmenően lehetővé teszik.
Legyen az első, aki kommentál