A benzin- és gázolaj- és az autópályadíj-emelések a helyközi buszjáratokat érintették. A jegyárak 233 százalékkal emelkedtek. Csökkent az utasok száma. A busztársaságok azt akarják, hogy az árak olcsóbbak legyenek.
A gazdasági gondok, az országok szigorú szankciói az orosz ukrajnai invázió után az üzemanyagok árának emelkedéséhez vezettek az olaj mellett. Az elmúlt napokban a benzin 88 centtel, a gázolaj 1.51 TL-rel emelkedett. Így a benzin literára meghaladta a 17 lírát. Ez a helyzet a helyközi buszjegyek áraiban is megmutatkozott. A legolcsóbb jegy 80, a legdrágább 450 líra volt. Az autóbusz-üzemeltetők különösen a gázolaj és a híd-autópálya-használati díjak áfa csökkentését követelik.
Az utasok is meglepődnek az árak láttán. A polgárok, akik elmondták, hogy tavalyhoz képest 2-3-szorosára emelkedtek az árak, úgy fogalmaztak, hogy most is nehezen tudnak utazni. Esenlerben, a város legnagyobb autóbusz-állomásán a cég illetékesei és a szövetség képviselői megkérdezték: „Hogyan befolyásolták az emelések a helyközi buszjegyek árait?”, és megkérdezték az utasokat: „Hogyan találták meg a jegyárakat? Tudsz ilyen árakon utazni a régi frekvenciával?” megkérdezték tőle. A válaszok a következők voltak:
“NEM SZEREZHETÜK MEG AZ UTAZÁS SZABADSÁGÁT”
Birol Özcan (a Török Autóbuszvezetők Szövetségének elnöke): A buszok kerekei a jövőben nem fognak forogni. Nem csak a gázolaj áremelkedése; Az autópálya be- és lehajtók, hidak is lenyűgöztek bennünket. Ráadásul nem csak gázolaj, híd- és autópályadíj; Egyéb további túrák is hatással vannak rá. Mivel az állampolgároknak nincs anyagi erejük, nem utazhatnak szabadságot, nem mehetnek oda, ahová akarnak. Ebben az esetben a buszok üresen mennek. A túrák megtétele helyett szükségesnek tartom a buszok költségeinek csökkentését. Hogy van ez? Például csökkenteni kell a gázolaj SCT-jét és áfáját. Csökkenteni kell a jegyek 18 százalékos áfáját. Csökkenteni kell a hidak és autópályák útdíját
„LETÖLTÉSI KÖLTSÉGEK KELL”
Ha csökkenti a költségeket, nem akarunk emelést. Amikor emelsz, kiveszed a pénzt az utas zsebéből, és nem utazhatnak. Például csodálkozom; Erről a buszpályaudvarról naponta 1000-1100 busz indul, ebből 300-400 Trákiába. A többi Anatóliába vagy a Földközi-tengerbe kerül. Miért nem mennek át a Fatih Sultan Mehmet hídon? 70 kilométer a különbség. Egy busz plusz 70 kilométer gázolajat éget el egy ankarai úton, 70 kilométert vissza és 140 kilométert vissza. Ezeket a költségeket csökkenteni kell.
„KEZDÜNK SZÉGYENLNI”
871 lírába kerül egy busz csak az Osmangazi hídon áthaladva Izmirig a korábbi árakon… Most jött az áremelkedés, ez a szám eléri a 900-950 lírát. Ennyi visszaküldési költség is van, csak autópálya- és hídpénz. Csak Osmangazi. Kivéve Selim javuz szultánt... Hogyan kérnél árat cserébe? Szégyelljük árat adni az utasnak. Kezdtünk szégyellni magunkat.
„A BUSZ TERHELÉSI ARÁNYAI NEM ELÉGEK”
Jelenleg hétvégéken kívül nincs utasunk. Nagyon esett. A Covid-19 előtt a téli hónapokban naponta 1300-1500 autóbusz érkezett be és indult ki Isztambul Esenler buszpályaudvaráról. Nyáron ez a szám 2300-ra emelkedett. A 2800-as évekig ment fel a szabadságok és a félévi szünetek idején. Jelenleg 1000-1100 körül jár. A buszok kihasználtsága sem 100 százalékos.
„TAVOLI 7 LIRA Idén 17 LIRA”
Alaattin Çendek (egy utazási busztársaság műszakvezetője): A gázolaj, amit tavaly 7 líráért vettünk, idén 17 líra. Ez azonban meglátszik a polgárokban. Ezt akarom az államtól; Tegye a buszközösség 1 százalékosra a gázolaj áfáját. Repülőgépeken és hajókon alkalmazzák; Jelentkezzenek nálunk. Ebben az esetben az állampolgár olcsóbban utazik. Mennyiért vegyen a buszsofőr 17 líráért gázolajat és mennyiért vigye el az utast?
“A LEGOLCSÓBB JEGY 80 LIRA”
A korábban napi 10-15 soros buszok most 5 sorosak. A legolcsóbb jegy 80 líra, Çorluba mész. A legdrágább jegy 450 líra, a Van-ba mész. Egy Isztambulból Vanba tartó jármű összköltsége körülbelül 16 ezer líra. Korábban napi 5 autót gyártottunk, most 2 autóra csökkentettük. Miért? A megfelelő kihasználtság elérése érdekében.”
“JEGY KONYÁBA 300 TL”
Sebahattin Geçitli (utas): Amikor tavaly jöttem, a jegy ára Konyára 90 líra volt. Most láttuk, hogy 300 líra volt. Persze drága. (Olyan gyakran fog tudni utazni, mint korábban ilyen árakon?) Egyáltalán nem. Építkezési munkás vagyok, kényszerből jövök Isztambulba. Különleges helyzetben nem lehet utazni. A buszpályaudvaron egyébként szinte senki sincs. Az elmúlt években a tömeg miatt vállvetve voltunk az emberekkel. Láttam, hogy ez a hely most üres, sajnálom.
„OLCSÓBBAN AKARJUK AZ ÁRAKAT”
Mustafa Erşahin (utas): Malatyára utazom, 300 lírát fizettem. (Olyan gyakran fogsz utazni, mint régen ilyen árakon?) Persze… Vannak ott barackosok, oda-vissza járunk. Nem fog menni, ha nem megyünk. Bár a jegy ára 500 TL, mennünk kell. Polgárként azt akarjuk, hogy az árak olcsóbbak legyenek. (Ingázhatsz gyakrabban, ha olcsók?) Persze. Ha évente 4-szer megyünk, akkor 10-szer megyünk, ha olcsó.”
Forrás: DÖNTÉS
Legyen az első, aki kommentál