A Katarban megrendezett DIMDEX védelmi vásáron TurDefA védelmi ipar elnökének kérdéseire válaszolva Prof. Dr. İsmail Demir tájékoztatást adott a Dél-Koreából szállított hajtóművekről az Altay fő harckocsihoz. Demir azt mondta: „A koreai motor hajtja az Altay tankot, amíg a BATU készen nem áll. Mennyiségben megegyezünk. Meg kell határoznunk egy olyan összeget, amely biztosítja magunkat. Például 50, 100 motort lehet mondani. Beszélnünk kell róla, és a mennyiség is befolyásolja az árat. A motor felszereltségében vannak olyan elemek, amelyeket a koreaiak külföldről szállítanak. Ezeket a részeket is lokalizáljuk a BATU projektünk keretében. E tekintetben előnyt fogunk adni Koreának.” nyilatkozatot tett.
A BATU Power Group 2024-ben integrálódik az Altay harckocsiba
Mesude Kılınç, az SSB motorok és erőátviteli rendszerek osztályának vezetője kijelentette, hogy az Isztambul által szervezett "Defense Technologies 2021" rendezvényen 2024-ben kívánják elfogadni a BATU-t, amely az Altay tank erőcsoport-projektje. Műegyetemi Védelmi Technológiai Klub.
Kılınç kijelentette, hogy ez egy nagyon kihívást jelentı tesztfolyamat lesz, kijelentette, hogy a helyszínen egy projektfolyamatot hajtanak végre, beleértve a tartályon végzett 10.000 XNUMX kilométeres teszteket is. Megállapítva, hogy a kritikus alrendszereket a projekt keretein belül helyben is fejlesztették, Mesude Kılınç elmondta: „Nagy jelentőséget tulajdonítunk a kritikus alrendszerek helyi fejlesztésének. Ez még nehezebbé teszi a kihívást jelentő projektünket ”.
Mesude Kılınç elmagyarázta a BATU Power Group projekt legnagyobb kihívást jelentő és legfontosabb pontjait is, amely az Altay tankot fogja meghajtani. Kijelentve, hogy az Altay erőcsoport olyan erőcsoport, amely nehéz körülmények között fog dolgozni, Kılınç hangsúlyozta, hogy ez azt jelenti, hogy a harckocsi hosszú ideig nagy teljesítménnyel fog működni.
Mesude Kılınç kijelentette, hogy a hangerőkorlát az egyik legfontosabb probléma, és alacsony hangerőn nagy teljesítményt kell adni. Kılınç kijelentette, hogy a feladatprofil-tanulmányokat és a terhelési spektrum-tanulmányokat jól kell irányítani és jól strukturálni, és azt mondta: „A TAF- és a NATO-műveletek szükséges támogatásával küldetésprofilt készítünk, létrehozzuk a terhelési spektrumot és biztosítjuk a megfelelő fejlesztéseket. ezekkel a feltételekkel." ő mondta.
Kijelentve, hogy a kritikus alrendszerek is kihívást jelentenek, Kılınç azt mondta: „Ha a kritikus alrendszereket nem kellene helyben fejleszteni, nem kellene foglalkoznunk ezekkel a műszaki tanulmányokkal. A projekt keretein belül azonban továbbra is haladunk az ütemtervben mind az alrendszerek helyi fejlesztése, mind a végső motor- és sebességváltó teljesítménycélok teljesítése terén. Keményen dolgozunk a 2024-es naptár kialakításán a kockázatkezelési tevékenység folyamatos folytatásával” – mondta.
Forrás: defenceturk
Legyen az első, aki kommentál