A Mercedes-Benz az eCitaro Solo 12 méteres elektromos városi busszal a zéró károsanyag-kibocsátású közlekedésben is a szektor élén áll, amelynek kutatási és fejlesztési tevékenységét a Mercedes-Benz Türk K+F Központ végzi.
Eredeti és feltűnő dizájnjával, valamint innovatív akkumulátor- és töltési technológiájával az eCitaro Solo a városi utazást a következő szintre emeli.
Az intelligens és környezetbarát közlekedési megoldásokba irányuló beruházásait sorozatgyártású járművekkel folytatva a Mercedes-Benz az eCitaro Solo elektromos városi buszával a zéró károsanyag-kibocsátás terén is vezető szerepet tölt be a szektorban.
A teljesen elektromos eCitaro Solo, amely károsanyag-kibocsátásmentes és viszonylag csendes vezetést kínál; 2019 óta szolgálja ki a városi közlekedést különböző európai városokban, például Hamburgban, Berlinben, Mannheimben és Heidelbergben.
Az eCitaro Solo a megállókban tölthető
Az innovatív akkumulátor- és töltéstechnológiával felszerelt eCitaro Solo a jármű tetején és hátulján elhelyezett NMC vagy LMP akkumulátortechnológiákból nyeri az energiát. A vásárlói igényeknek megfelelően ezek közül a technológiák közül az opcionális akkumulátorok számának megfelelően választható ki.
A jobb első tengelyen alapfelszereltségként található egy töltőcsatlakozó az eCitaro Solo akkumulátorainak töltéséhez. A vevő kívánsága szerint azonban a jármű bal oldalán vagy hátulján opcionálisan felszerelhető töltőnyílás. A töltési aljzatokon kívül más alternatívát kínáló eCitaro Solo egy speciális „opportunity charging” nevű mechanizmussal is tölthető, amely lehetővé teszi a jármű tetejéről történő töltést a megállókban való várakozás közben.
A Mercedes-Benz Türk aláírása az eCitaro kutatás-fejlesztési tanulmányaiban
Az eCitaro K+F tanulmányait végző Mercedes-Benz Türk K+F Központ továbbra is folytatja az aktuális frissítéseket és fejlesztéseket.
A Mercedes-Benz Türk Hoşdere buszgyári kutatási és fejlesztési központjának felelőssége alatt az eCitaro hatókörét, így a belső berendezéseket, a karosszériát, a külső bevonatokat, az elektromos infrastruktúrát, a diagnosztikai rendszereket, a közúti teszteket és a hardver tartóssági vizsgálatait végzik. A Hidropuls tartóssági teszt, amely a törökországi buszgyártás K+F szempontjából a legfejlettebb tesztnek számít, lehetővé teszi egy jármű tesztelését azáltal, hogy szimulálja az útviszonyokat 1.000.000 XNUMX XNUMX km-en keresztül. Közúti tesztek keretében; A távolsági teszt részeként a jármű összes rendszerének és berendezésének működési és tartóssági vizsgálatát végzik el különböző éghajlati és használati körülmények között.
Az első prototípus jármű az eCitaro közúti tesztjein belül; Törökország 2 különböző régiójában (Isztambul, Erzurum, Izmir) 10.000 éven keresztül 140.000 3 órán keresztül (kb. XNUMX XNUMX km-en) tesztelték minden körülmények között, amivel extrém éghajlati viszonyok és különböző vezetési körülmények között találkozhatunk.
Legyen az első, aki kommentál