Az 1915-ös Çanakkale híd, a világ leghosszabb középfesztávú hídja, megkönnyíti az Égei-tengeri régió külkereskedelmét, különösen logisztikai szempontból. Levent Özkuşçu, a Çobantur Boltas, Törökország egyik mélyen gyökerező logisztikai márkájának égei-tengeri régiójának vezetője elmondta: „A Çanakkale híd jelentős előnyöket fog nyújtani a régióban működő exportőrök, importőrök és logisztikusok számára. A legfontosabb nyereségünk idővel lesz.” mondott.
Az 1915-ös Çanakkale híd az égei-tengeri régióból származó exporttermékek gyorsabb szállítását is lehetővé teszi Európába. A szállítási határidők csökkentése mellett Törökország „globális logisztikai bázisát” is megerősíti. A híd várhatóan megkönnyíti majd a déli régiók tartományainak, különösen az Égei-tengeri régiónak az európai országokkal folytatott kereskedelmét is.
Levent Özkuşçu, a Çobantur Boltas, Törökország egyik jól megalapozott logisztikai vállalatának égei-tengeri régiójának vezetője kijelentette, hogy az 1915-ös Çanakkale-híd jelentős előnyöket biztosít az égei-tengeri régió exportőreinek, importőreinek és logisztikusainak a költségek és az idő tekintetében. Kifejezve, hogy az Égei-tenger térségének exportja tavaly 30 százalékkal nőtt, ezzel rekordot döntött 24,7 milliárd dollárral a TUIK adatai szerint, Özkuşçu elmondta, hogy az export közel fele a szárazföldön könnyebben megközelíthető európai országokba történt.
Özkuşçu megjegyezte, hogy a híd lerövidíti a szállítási időket, különösen Törökország és az olyan országok között, ahol a szárazföldi útvonal ésszerűbb, és azt mondta: "A legfontosabb nyereségünk az időben lesz." mondott.
„A Çanakkale-Gallibolu kompra való felszállás néha tovább tart, mint a határátlépés”
Özkuşçu emlékeztetett arra, hogy az importtal és exporttal megrakott járművek kompokat használtak a híd előtt, és azt mondta: „A komp mindig bizonytalanságot jelent. Néha várakozás nélkül feljut az ember, van amikor 4 órát áll a sorban. Az exportőrök, akik az ünnepi időszakok előtt minél hamarabb szeretnék termeszteni termékeiket, kompsorban várják a nyaralókat. A nyári szezonban kompok is várhatók a nyári lakosokkal az Égei-tengerre. A téli időszakban a kompjáratok késése előfordulhat. Néha még többet is kellett várnunk, mint a határátkelőknél a komp alatt.” ő mondta.
Özkuşçu emlékeztetve arra, hogy Çeşme-ból Ro-Ro-val is lehet Európába eljutni, azt mondta, hogy nehezen találtak helyet a ro-ro hajókon, különösen a forgalmas időszakokban. Özkuşçu azt mondta: „A harmadik alternatíva az, hogy Isztambulon keresztül menjünk. Ez is komoly idő- és erőforráspazarlás volt.” osztotta meg véleményét.
Ez megerősíti Törökország logisztikai pozícióját
Özkuşçu hangsúlyozta, hogy az 2023-ös Çanakkale híd jelentősége meg fog nőni két alagút megnyitásával, amelyek megkönnyítik a Kaz-hegységből való leszállást és kilépést 1915-ban, Özkuşçu azt mondta: „A híd nemcsak az Égei-tengeri régió része, hanem tartományaink, mint Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir és Bursa megkönnyítik a kereskedelmet. Ez bizonyos versenyelőnyt jelent a régió exportőre számára.” értékelést is készített.
Legyen az első, aki kommentál