IMM elnök Ekrem İmamoğluRámutatva, hogy a városra váró egyik legnagyobb probléma a „Canal Istanbul”, azt mondta: „20 százalék plusz terhelést hoz majd a közlekedési tengelyekre. Egy 2-2,5 milliós város, a vízigénytől a csatornaigényig... Az ilyen tervek pedig sosem maradnak a tervek szerint. Úgy megy tovább, mint egy vírus. – Belép a gyönyörű Çatalcai erdőkbe – mondta.
A SÖZCÜ Özlem Güvemli híre szerint; Kabataş-A Mecidiyeköy – Mahmutbey metró első szakaszának elkészülte után a vonal második szakasza Kabataş A sínek a szakaszon egymáshoz kapcsolódtak.
IMM elnök Ekrem İmamoğlu, „Isztambul nevében egy olyan város vagyunk, amely ebben a nehéz időszakban 10 metróvonalon dolgozik, és a 2 metróvonalunk pályázati folyamatait is előkészíti. Az első és egyetlen ezen a világon. „Ebben az összefüggésben, mind hazánk gazdasági nehézségei, mind a világban jelenleg zajló folyamatok ellenére nagyon fontos számunkra, hogy ezeket a munkálatokat folytassuk és ki is hozzuk” – mondta.
A FULYA ÉS YILDIZ ÁLLOMÁSOKAT AZ ÉV VÉGÉRE ELÉRJÜK
Kijelentve, hogy a vonal Beşiktaş állomásának nyitási dátuma régészeti feltárások miatt nem határozható meg, İmamoğlu a következő állításokat használta:
*Az ásatás leállt, amikor megvettük. Az ásatást 2020-ban kezdtük, április és május környékén. Kabataşban is folyik ásatási munka. Ott egy könnyebb folyamat. Becslésünk szerint az ottani feltárások 4-5 hónapon belül befejeződnek.
*Ez év végéig felneveljük Fulyát és Yıldızt. A Mecidiyeköy-Mahmutbey felől érkező polgárainkat Fulyába és Yıldızbe egyaránt 7-8 perces átszállással szállítjuk.
*A Beşiktaş-i ásatás bizonytalansága miatt sajnos az ottani állomásunk nyitásának időpontja még nem határozható meg.
*De KabataşGyorsabban fogunk haladni. Ezért Kabataş2024-re is szeretnénk készülni.
„A CHANNEL ISTANBUL NAGY VESZÉLY”
İmamoğlu támogatást kért a CHP és az İYİ Párt vezetőitől is, akik részt vettek az Isztambul-csatorna elleni harcuk ünnepségén.
Rámutatva, hogy a városra váró egyik legnagyobb probléma az Isztambul-csatorna, İmamoğlu azt mondta: "Van egy megkérdőjelezhetetlen, megkérdőjelezhetetlen, kutatott kiegészítés a városnak, amely veszélyezteti városunkat, elvadítja az urbanizációt, és a mai körülmények között is csaknem 20 millió aktív lakosságot táplál. , és ennél jóval több a lakástartaléka." A csapattartalékok részvételének kérése megnyitja a kaput az új problémákkal való megküzdéshez, miközben a város meglévő problémáira próbál megoldást találni. Ez nagy probléma. "Ez nagy fenyegetés" - mondta.
MONTREÁLIS KIEMELT
Az orosz-ukrán háború miatt ismét napirendre került Montreux-i Szerződésre utalva İmamoğlu azt mondta: „Ahol a Montreux-i Szerződést olyan mondatokkal emlegetik, mint „felesleges” stb., ma azt látjuk a nemzetközi platformon. milyen történelmi örökséget hagytunk ránk. "Ez a munka más dimenziója" - mondta.
VÍRUS HASONLÓ
A Canal Istanbul környezetre és a város életére gyakorolt hatását hangsúlyozva İmamoğlu azt mondta: „Az Isztambulban ma létező közlekedési tengelyek; Más szóval, további 20 százalékos terhelést jelent az utakon, utcákon stb. Ez egy 2-2,5 millió lakosú város, a vízszükséglettől a csatornaigényig stb. És az ilyen tervek soha nem maradnak el a tervek szerint. Úgy megy tovább, mint egy vírus. Çatalca gyönyörű erdőibe lép be. Elkezdi betörni Durusu környékét, a gyönyörű Terkost. Mindannyian jól ismerik az urbanizáció menetét Isztambulban, mint én. Ezzel összefüggésben szeretném leszögezni, hogy valóban szeretnénk mind a Republikánus Néppárt, mind az İYİ Párt nagy támogatását megakadályozni, hogy ilyen fenyegetések kerüljenek Isztambul városa elé, amely megoldja a mai szükségleteket, és új lehetőségeket keres. szükségleteinek kielégítésére.
“A KANAL ISTANBUL NEM LESZ TÖBB, MINT ÁLOM”
Az İYİ Pártcsoport elnökhelyettese, Dervişoğlu a következő nyilatkozatokat is tette:
*A nagyvárosok nagy gondokkal küzdenek. Ezeket a nagy problémákat nagy projektekkel meg lehet oldani. Nagy intelligencia is szükséges a nagy projektek megvalósításához.
* Hivatalba lépése óta gondosan követjük tisztelt IMM-elnökünk pozitív lépéseit Isztambul közlekedési zsúfolt területein.
*És ennek örülünk. Megtiszteltetés számomra, hogy itt lehetek vele, mint minden szolgálatában. Remélem, közösen meg tudjuk nyitni.
*Kiemelték az Isztambul-csatornát. Mint a Republikánus Néppárt és az İYİ Párt is, a Nemzetszövetség részeként, gyakran kifejezzük a Török Nemzetgyűlésben, hogy mit fog okozni az Isztambul-csatorna. Én személy szerint nem hiszem, hogy ez a projekt több lesz, mint egy álom.
*Remélem, hogy a jövőben a hatalmon lévők érzékenységet tanúsítanak és megteszik a szükséges lépéseket ennek az álomprojektnek a felszámolására, hogy megtegyék a megfelelő lépéseket mind hazánk, mind Isztambul jövője érdekében.
"NE FÉLJ, NEM REPED ÉS NEM ROBBAN"
A CHP Group alelnöke, Altay azt mondta: „A források, amelyeket Musavat úrral összeállítottunk, 1000 évig fognak kitartani, ne féljen; Nem reped és nem robban fel. Volt fiatalságunk; Fiatalságunk energiává változott. Izgatottak voltunk; Izgatottságunk tettekké változott. Ahhoz, hogy egyszerre 10 metrót tudjunk építeni, dicséretre van szükség. A készség dicséret tárgya. „Iftározunk a fővárosi polgármesterünkkel, aki a 16 millió isztambuli közül nem egy részét érinti, nem is néhányat, nem a legtöbbet, hanem mindegyiket” – mondta.
AZ ELSŐ SZAKASZ 32 MILLIÓ UTAS SZÁLLÍTÁSA
A vonal első szakaszát, a 18 kilométeres, 15 állomásos szakaszt 28. október 2020-án helyezték üzembe.
A vonal üzembe helyezése óta átlagosan 99,94 százalékos havi szolgáltatási rendelkezésre állást ért el, 137 ezer 326 sikeres járatot teljesítettek és összesen 32 millió utast szolgáltak ki.
Legyen az első, aki kommentál